Lexus - Forum

Dlatego przy każdej wymianie klocków trzeba mieć pod ręką ATE Plastilube i Bremszylinder. Porządne wysmarowanie i spokój na długi czas.
Rodzaj smaru też jest w tym wypadku istotny. Niektórzy w prowadnice ładują smar miedziany i jest jeszcze gorzej.

Myślę, że raz na dwa lata wystarczy

Rozumiem, że tyłem odzyskiwana jest energia?

trochę odkopane ale mam pytanie do znawców tematu,
mam zamiar zmienić tarcze ( na 334 mm ) i zaciski ( 4 tłoczkowe z gs430/is350 ) w moim is250
czy napotkam na ten sam problem z ECB ? będzie trzeba wczytać tarcze przez kompa ? Dodam , że będą to oryginalne advics które idą na pierwszy montaż. Bo problem może się zaczynać przy innych aftermarketowych tarczach ? czy jakieś wypięcie przekaźników abs coś pomoże ?
coś jak tu https://www.drive2.ru/l/3317448/