Lexus - Forum

Opisz dokładniej co zrobiłeś, u mnie stuka i nie mogę znaleźć przyczyny.

przyczyna jest taka ze drążek kolumny kierowniczej jest oparta na wielofrezie i w dodatku wykonanym z aluminium.Trzeba zdemontować cała kolumnę kierownicza,rozebrac ja ,dostać się do tego wielofrezu i tulejki w której pracuje .Na tulejke trzeba wprasować nowy pierscien ,który scisnie ta aluminiowa tulejke co spowoduje że wałek na którym jest wielofrez zostanie tez scisniety i luz znika .

Mógłbyś wskazać, który to element na schemacie?

http://japancars.ru/index.php?route=cat ... lk_id=4501

Prosimy o więcej informacji, dalej mamy problem nie rozwiązany Również LS430 po lifcie.

Czy u Was re stuki to takie jakby tluczenie na małych nierownosciach? U mnie coś słychać podczas przejazdu przez tory lub kocie łby. Z reguły jeździłem po równych drogach i jakoś nie zwróciłem uwagi na ten hałas. Po wymianie tulei na poliuretany jest trochę twardziej plus wycieczka na Podlasie i teraz dość wyraźnie słyszę takie dziwne dźwięki. W zawieszeniu brak luzów.

Już chyba wiem o które miejsce chodzi. Konkretnie o wałek pośredni, który ma się złożyć podczas wypadku. W mitsubishi miałem podobny luz na tym elemencie, ale tam miałem luz na boki - kolumna nie stukała, bo była blokowana wkładem z teflonu.

Dzisiaj zobaczę, czy tutaj też jest luz na tym elemencie. Jesli tak, to mam na to pewien patent z mitsu Luz widać w otworze na filmie:

To jest ten element

A w którym miejscu przekładni on się znajduje? To element który jest pod maską? Nie kojarzę takiej cześci w przekładni. Mógłbyś zerknąć na ogólny schemat i wskazać numer części?

Wczoraj obadałem swpją przekładnię i nigdzie nie znalazłem luzu. Żona kręciła kierownicą, a ja badałem poszczególne elementy. Może u mnie to jednak nie przekładnia.... Czy te stuki dochodzą z kolumny wewnątrz? Ja słuszę lekkie stuki ale bardziej pod maską. Do tej pory nawet nie zwróciłem uwagi, bo nawet na dziurawych drogach jest cisza. Tylko bruk i jakieś tory powodują ten dźwięk.

a teraz widac

to jest ten element gdzie kolumna pracuje góra dół

Ok, teraz widać

Chodzi o SHAFT ASSY, STEERING MAIN. To w takim razie to lekkie pukanie u mnie to nie przekładnia. To jest ten fragment, który pracuje podczas regulacji kierownicy.

Dzięki!

A jak u Ciebie objawiał się luz na tym?