Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 9 Apr 2016, o 22:30
teoretycznie tak. Tylko co chciałbyś osiągnąć?Konrad200 wrote:Czy ten interfejs pozwoli na grzebanie w ECU IS'a 200 ? Czy tylko nowsze diesle ?
Lexus - Forum
Forum użytkowników samochodów marki Lexus
http://www.lexus-forum.pl/
Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Page 2 of 4
Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 9 Apr 2016, o 22:49
W benzynowych silnikach dużo się nie ugra jak chciałem swoją R6 w bmw dłubać to z moich wyliczeń podejrzewam że wyszło by jakieś 20-30 koni , ale najpierw downgrade ori softu do eu2 czyli całkowite wywalenie 4 sond , jak jest to won z pompą powietrza wtórnego , kolektor ssący od M54b30 z disa no i dopiero wtedy dłubanko w winolsie.
Dodam że ostatnio ktoś tak robił i z serii 170 koni jest koło 210 koni
https://www.youtube.com/watch?v=rRyQiJTCisM
Sam soft bez innych kombinacji to jakieś 10 maaax 15 koni.
Dodam że ostatnio ktoś tak robił i z serii 170 koni jest koło 210 koni
https://www.youtube.com/watch?v=rRyQiJTCisM
Sam soft bez innych kombinacji to jakieś 10 maaax 15 koni.
Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 9 Apr 2016, o 22:53
no problem jest z tym, że samochód nie jeździ KM
Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 9 Apr 2016, o 23:06
Moment też rośnie ale nie pamiętam dokładnie ile Byłem o krok od dłubania, już miałem graty zarezerwowane bo kolega wrzucił turbo , ale wpadła obecna łada 
Byłem o krok od dłubania, już miałem graty zarezerwowane bo kolega wrzucił turbo , ale wpadła obecna łada Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 9 Apr 2016, o 23:08
jak szykuje się samochód do jakiegoś sportu, to owszem ma to sens, w innym wypadku to wyrzucanie pieniędzy przy wolnossaku
Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 9 Apr 2016, o 23:23
Szkoda tylko że w toyotach/lexach wszystko jest utrudnione. W bmw to zwykłym interfejsem od diagnozy i kodowania k-dcan można było już przeprowadzić chiptuning tzn sczytanie/zapisanie w dme,dde.
Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 10 Apr 2016, o 12:13
Na razie głośno myślę, bo sama możliwość dłubania w sterownikach DENSO to już coś. Ale w zależności od kosztów, to celem byłoby dopieszczenie mapy paliwa i zapłonu oraz ew. podniesienie odcięcia na 6800-7000rpm. Przedtem hamownia z afr'em pewnie pokazała by, czy to w ogóle ma sens. Mam całkiem fajny aftermarketowy kolektor wydechowy i wkładkę KN'a. Czytałem też, że seryjne mapy zapłonu są mocno zachowawcze. Stąd moje zainteresowanie tematemcarsik wrote:teoretycznie tak. Tylko co chciałbyś osiągnąć?Konrad200 wrote:Czy ten interfejs pozwoli na grzebanie w ECU IS'a 200 ? Czy tylko nowsze diesle ?
Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 10 Apr 2016, o 12:27
Mapy zapłonu może i zachowawcze ale zabezpieczają CIe na wypadek kiepskiego paliwa i wystukania silnika. Bez modyfikacji mechanicznych zyski są iluzoryczne a na pewno raczej nie do poczucia. Chcesz tym samochodem jakieś wyścigi uskuteczniać?
Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 10 Apr 2016, o 12:55
Nie, bez przesady 
byłem po prostu ciekaw czy się da i czy warto. A czy w przypadku doładowania świnka nadal byłaby potrzebna czy fabryczny sterownik po remapie dałby radę ?
byłem po prostu ciekaw czy się da i czy warto. A czy w przypadku doładowania świnka nadal byłaby potrzebna czy fabryczny sterownik po remapie dałby radę ?Re: Interfejs do chiptuningu , dpf off , egr off itd
Posted: 10 Apr 2016, o 12:58
skoro można wszystko to wszystko, trzeba by pozmieniać niektóre rzeczy z osprzętu.