Lexus - Forum

Jakby co mam silnik 20000km po takiej zabawie z takim samym rozrzadem przy remoncie zastosowałem oryginalne uszczelki oraz śruby nowe z salony jedynie trzeba miskę uszczelnić bo sie poci jakby co to pw stary silnik sprzedajesz i gitara

STRR wrote:

carinus wrote:Nie wiem jak z cenami usług w Twoim rejonie,jednak za szlif 12 szklanek zapłaciłem 70zł.Jeżeli to bedzie kwestia wymiany kilku sztuk,można poszukać innych,ale kilkanaście zaboli po kieszeni.

Rozumiem że szlifowałeś oczywiście od strony zaworów i jak się to sprawdziło ile już przejechałeś bez problemu na takim rozwiazaniu. Nie do końca rozumiem dlaczego wymiana na używane jest słabym rozwiązaniem jeśli bym już wiedział jakie szklanki potrzebuję i szukał tych konkretnych.

a ile chcesz ich szukać? Miesiąc, dwa, pół roku?

STRR wrote: Rozumiem że szlifowałeś oczywiście od strony zaworów i jak się to sprawdziło ile już przejechałeś bez problemu na takim rozwiazaniu. Nie do końca rozumiem dlaczego wymiana na używane jest słabym rozwiązaniem jeśli bym już wiedział jakie szklanki potrzebuję i szukał tych konkretnych.

Wymiana na używane jest najlepszą metodą,pod warunkiem że znajdziesz wszystkie potrzebne Tobie wymiary.Szlif zabiera co najwyżej 0,2 mm.Znajdz kogoś kto posiada worek szklanek i odszuka potrzebnych wymiarów.Dobrze jak będziesz potrzebował 3 sztuki,gorzej jak będzie to 12szt lub więcej.

No więc niestety potrzebuje 12 szklanek jeśli ktoś posiada cześć z tych chętnie odkupie:
5.10
5.12
5.15 3szt.
5.16 2szt.
5.20 2szt.
5.22
5.25
5.32

Sprawdzałeś czy któryś z wymiarów będzie w zestawie starych szklanek.Nie musisz idealnie trzymać fabrycznych luzów,jak będzie 0,05mm większy to niczemu nie zaszkodzi,z czasem i tak się luz skasuje.Pewnie miałeś wszystkie wydechowe do poprawki?

carinus wrote:Sprawdzałeś czy któryś z wymiarów będzie w zestawie starych szklanek.Nie musisz idealnie trzymać fabrycznych luzów,jak będzie 0,05mm większy to niczemu nie zaszkodzi,z czasem i tak się luz skasuje.Pewnie miałeś wszystkie wydechowe do poprawki?

Tak wszystkie na wydechu do wymiany są. Nie robię tego osobiście ale mechanik sprawdził czy nie da się użyć żadnej z tych szklanek i nic z tego potrzebuje cały zestaw a szlifowanie też nie wiem czy wchodzi w grę bo do zebrania byłoby nawet Max 0.4mm materiału, a ktoś wspominał już w tym wątku że szlif to 0.2 mm

W poniedziałek dam znać, czy mam któryś wymiar.

STRR wrote: Tak wszystkie na wydechu do wymiany są. Nie robię tego osobiście ale mechanik sprawdził czy nie da się użyć żadnej z tych szklanek i nic z tego potrzebuje cały zestaw a szlifowanie też nie wiem czy wchodzi w grę bo do zebrania byłoby nawet Max 0.4mm materiału, a ktoś wspominał już w tym wątku że szlif to 0.2 mm

To właśnie ja napisałem że korekcja średnio nie powinna być większa niż te 0,2mm,gdyż te różnice które podałeś,w granicach 0,4mm świadczą że nie miałeś prawa mieć luzu zaworowego,a tym samym to prawie gwarancja wypalonych zaworów.Nie ma tutaj znaczenia czy ktoś będzie szlifował 0,01 czy 0,5mm gdyż jest zbierana warstwa wewnątrz szklanki i nie pływa to na zmianę parametrów materiału.Kiedyś po robocie pewnego "fachofca" od głowic,musiałem skracać i szlifować trzonki zaworów,bo płytki zaworowe nie dawały możliwości skasowania luzów.

Ja mam na stanie szklanki (średnica 31 mm):
5,37
5,37
5,33
5,32
5,31
5,30
5,29

Czyli tylko 5,32 Ci podpasuje

Czeka mnie szlifowanie zobaczymy jak się sprawdzi to rozwiązanie.