Lexus - Forum

Coś chyba za szybko zapala się ta kontrolka,sprawdź poprawność pracy samego czujnika.U siebie zauważyłem zapalenie kontrolki poziomu,dopiero gdy lustro oleju sięgało samego czubka bagnetu.To daje ok.1,5l miedzy max. i kontrolką.

dynfer wrote:

carsik wrote:zatem ubyło Ci ok 300ml na 1700km, nie widzę powodu do paniki. Jeśli jeździsz dynamicznie może to być wynik zużycia silnika. A czujnik poziomu oleju jest uszkodzony.

300ml? Rozmawiałem z znajomym który przerobił już kilka IS na warsztacie i sprawdzał że od max do zaświecenia kontrolki to okolo litr.

nie interesuje mnie kontrolka tylko bagnet. NA bagnecie od min do max jest ok 1l

No ok to w takim przypadku sprawdze czujnik.
@carsik czyli wnioskujac z twojej wypowiedzi ubylo mi okolo 300-400 ml oleju.

z tego co napisałeś tak można wnioskować.

Witam
Mam problem z moim is 200 puszcza mi dymka przy odpalaniu nie za kazdym razem lub jesli pochodzi na wolnych obrotach pozniej zgasze za jakis czas odpale i puszcza dymka. nie za kazdym razem tak sie dziele . dolewam jakies 500ml na 2 tys km . mam zalanym olejem liquli moly 10w40 z dwusiarczkiem i oem filtr oleju przebieg silnika jakies 100 tys km przy jezdzeniu na wysokich obrotach badz na trasie olej nie ubywa.. zly olej ? czy uszczelniacze zluzyte?

Raczej uszczelniacze. Olej swoją drogą też chyba ktoś wcześniej zmienił na półsyntetyk, bo pełnego syntetyka ubywało za dużo.

Ja mam problem z bagnetem, strasznie ciężko prawidłowo odczytać stan z niego, przy wyjmowaniu ociera o ścianki, olej się zciera z bagnetu, ale niby coś tam widać. Też tak macie?

Wczoraj zapaliła się kontrolka, dziś na zimno sprawdziłem stan - połowa skali, dolałem mimo wszystko około 200-250 ml odczekałem 15 min, wciąż połowa skali. Nie wiem o co chodzi.

Sprawdź 10 minut po zgaszeniu ciepłego silnika.

Mustaine wrote:Ja mam problem z bagnetem, strasznie ciężko prawidłowo odczytać stan z niego, przy wyjmowaniu ociera o ścianki, olej się zciera z bagnetu, ale niby coś tam widać.

Masz w silniku wodę zamiast oleju czy jak ? Przyznaj się, co tam zalałeś, Special 0w20 ?

blue wrote:Sprawdź 10 minut po zgaszeniu ciepłego silnika.

Po sprawdzeniu ciepłego odczytałem mniej, ~1/4 stanu. Trzeba dolać, ale nie wiem ile, bo jak przeleję to będzie kaplica przecież. Kontrolka non-stop się zapala. Uszkodzona?
Odczyt wciąż mało precyzyjny z powodu tego ścierania z bagnetu przy wyciąganiu.
Zalałem 5w30 Millersa (EE longlife C3).