Lexus - Forum

Jutro jade do mechanika to zobaczymy co wyskoczy jak pod komputer podłączy i dam znać wtedy najlepiej bo może się bardziej rozjaśni. W internecie to przez korki wlewu paliwa, po filtry powietrza, o2 sensor, sondy lambda, kończąc na przetartych przewodach do kół są opcje.

W toyotach (więc domyślam się, że w lexusie tak samo) te kontrolki włączają się zawsze jak pojawi się jakiś błąd. Nie wywnioskujesz co konkretnie jest zepsute bez podłączenia do komputera. Czytałem, że nawet jak żarówka się spaliła to wywalało te błędy. Ja osobiście w toyocie miałem błąd sondy lambda, który objawiał się właśnie checkiem i TRC off.
Kup na allegro za kilka złotych interfejs ELM327 z bluetooth i na telefonie przez bezpłatną aplikację np. Torque sprawdź błędy.

Fifkers wrote:te kontrolki włączają się zawsze jak pojawi się jakiś błąd

Nie prawda.

Sprawa wyjaśniona kabelek który dochodził do koła był przetarty

Takie rzeczy tygryski lubią bzdecik

Po paru dniach jazdy błąd powrócił. Dalej swieci się Check Engine i kontrola trakcji lecz teraz wyskakuje błąd P0101. Samochód chodzi równo, komputer pokazuje spalanie na poziomie ~9 litrów. Przepływka oraz filtr cały jest nowy więc to niejest problemem. Wszystkie rurki wydają się też wporządku bez dziur, ale błedy swiecą dalej

To jeszcze jedna rzecz mi przychodzi do głowy: u mnie do kolektora dostawało się „lewe” powietrze. Został uszczelniony i koniec
A co konkretnie ten kod oznacza?

P0101,"Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - sygnał poza zakresem/wydajność"
To oznacza błąd. W internecie znajdowałem jedynie by przeczyścić przepływkę, ale jest ona nowa tak samo jak cały filtr powietrza. Poszukam czegoś może w kolektorze i wtedy sprawdze, tyle że mi silnik pracuje równiutko, nic nieszarpie, a wydaje mi się że przy tym było by widać jakieś objawy oprócz check engine i trc off

Wiesz_kto wrote:Sprawa wyjaśniona kabelek który dochodził do koła był przetarty

1. Wcześniej miałeś inny kod błędu? Na jakiej podstawie została zdiagnozowana ta usterka z przetartym kablem?
2. Piszesz o nowym MAF, jest on oryginalny firmy DENSO?
3. P0101 to jedyny kod błędu, który masz w tej chwili?

ArtIS wrote:To jeszcze jedna rzecz mi przychodzi do głowy: u mnie do kolektora dostawało się „lewe” powietrze. Został uszczelniony i koniec

w którym miejscu była nieszczelność?