Lexus - Forum

Fabryczny amor do krótkiej sprężyny to bardzo amatorsko-druciarskie rozwiązanie. Z gwintów to ISC można mieć chyba już za 2800.

Dlaczego druciarstwo jeżeli nawet producent sprężyny informuje że sprężyna nadaje się do założenia na seryjny amor? Mam znajomych co na ori amory też sprężyny takie zakładali i jakoś normalnie to jeździło

A co ma producent sprężyn napisać? Że się nie da i pozbawić się połowy klientów? Na sprężyny kilkaset zł każdy znajdzie, na zestaw sprężyny+amor już niekoniecznie.

I wiem, że wiele osób tak jeździ. Wiele jeździ na wywalonych amorach z zawieszeniem pełnym luzów i też twierdzi, że jest ok.

Dymis wrote:Dlaczego druciarstwo jeżeli nawet producent sprężyny informuje że sprężyna nadaje się do założenia na seryjny amor? Mam znajomych co na ori amory też sprężyny takie zakładali i jakoś normalnie to jeździło

U mnie takie połączenie - 35 sprężyna + amor seria wytrzymało ok 10 tys km i teraz amory poszły w śmietnik

ja latam na eibahu i jest ok

bamss wrote:ja latam na eibahu i jest ok

Dokładnie Eibach to nie jest druciarstwo, sprężyna pro-kit jest specjalnie skonstruowana pod seryjny amortyzator, tak aby skok amora nie ograniczał tłumienia i żeby było bezpiecznie. ASO bardzo często w DE zakłada te sprężyny na pierwszy montaż kasują za to kupe kasy i mówią że to pakiet sportowy

Jeżeli amory masz zdrowe to polatasz, jak były już częściowo padnięte to zrobisz jak kolega pisze 10-15 tys i je wymienisz....i tak byś musiał

a w Nowym Roku Eibach ma sporo lepszą cenę na pro kit`a
http://rpmotorsport.pl/sprezyny-obnizaj ... 48433.html
http://rpmotorsport.pl/sprezyny-obnizaj ... 48434.html

oraz CT I RX
http://rpmotorsport.pl/sprezyny-obnizaj ... 48432.html
http://rpmotorsport.pl/sprezyny-obnizaj ... 48435.html

możliwa jest wymiana sprężyn samemu, czy dużo zachodu? Jaki jest koszt wymiany u mechanika?

Przymierzam się do zmiany kół na 225/40/R18, po obniżeniu 30mm nie będzie się opona chować za błotnik? Ktoś ma taką konfigurację?

na pro kit zawias zachowuje sie jak seryjny, jezdzilem moge polecic, co do ksporta za 6tys mozna juz air kupic niestety clo i transporty wychodzi prawie 9, gwint okolo 3-4 nowy podobnie jak isc

bamss wrote:na pro kit zawias zachowuje sie jak seryjny, jezdzilem moge polecic, co do ksporta za 6tys mozna juz air kupic niestety clo i transporty wychodzi prawie 9, gwint okolo 3-4 nowy podobnie jak isc

Riki ma tani gwint k-sporta do is-a mk2

lepiej kupić gwint niż sprężyny? Szczególnie że nie wiem w jakim stanie są amortyzatory? Niby nic nie bije...