Lexus - Forum

laredo wrote:byłem ostatnio bo muszę go uszczelnić między katalizatorami a rurami. Koleś co robi przy tłumikach stwierdził że jeśli wywalę kat - tak jak chciałem będzie mi się świeciło check engine, bo sonda będzie głupieć. Więc odpada ten pomysł raczej.

A przypadkiem LS400 z 93r. nie ma po jednej sondzie tylko przed katalizatorami? Z tego co wiem on ma po jednym katalizatorze na 4 gary i jest to raczje stara konstrukcja. Nie mam niestety takiego auta pod ręką żeby sprawdzić tak więc niech ktoś rozwieje moje wątpliwości

Ralfx wrote: Z tego co wiem on ma po jednym katalizatorze na 4 gary i jest to raczje stara konstrukcja

Nowsze też tak mają Po jednym katalizatorze i sondzie na 'bank' czyli głowicę. W nowszych jest trzeci katalizator już za sondami lambda 'tylnymi'.

jedna czy dwie ? co to za różnica po pozbyciu się kat i tak CHECK ENGINE będzie się świecić

No nie bo jeśli sonda jest tylko przed katalizatorem to nie bedzie wiedziała że katalizator zniknął

Niestety nie ma lekko - na bank sonda jest za katalizatorem

Nie możliwe że jest za katalizatorem

BeeMix - sprawdziłem, na zimnym silniku i skrzyni przy zmianie PRND nie szarpie, jest tylko lekkie pchnięcie w przód lub tył, zależnie od biegu.

I poziom oleju tez sprawdziles ?

nie, ale jutro po pracy to zrobię

BeeMiX wrote:Nie możliwe że jest za katalizatorem

Wystarczy zalogować auto po VIN na toyodiy.com i widać ile katów ma dany pacjent...