Lexus - Forum

haloo ktoś coś jeszcze podpowie??

Ciężko coś podpowiedzieć nie słysząc tego dźwięku. Ostatnio w moim galancie też czasem coś trzeszczy i po diagnozie okazało się, że to klocki w zacisku lekko się poruszają i stąd to trzeszczenie. Ale trzeba posłuchać żeby coś więcej wnioskować.

ale jak do tego właśnie miałoby się to że dzieje się tylko tak na gorących hamulcach?
Nie problem jest iśc i kupić inne klocki innej firmy, tylko problem może być później jeśli okaże się nadal to samo

Miałem tak samo w moim Mercedesie. To wina klocków. Szuranie występowało tylko po rozgrzaniu. W zaprzyjaźnionym warsztacie, gdzie traktują to co im mówię poważnie, mechanik 3 razy czyścił zacisk, poprawiał blaszki, piłował brzegi tarczy. Niestety nie wyeliminował tego szurania. Okazało się, że wystarczyło wymienić klocki na ATE i szuranie zniknęło jak ręką odjął. Zmień klocki i będziesz miał spokój.

u ciebie tez było nie takie jednostajne szuranie? tylko było to uzależnione od prędkości obrotu koła? momentami to aż tak strzela, cyka. Wczoraj nawet zaobserwowałem że najbardziej słyszalne to jest kiedy pedał hamulca lekko naciskam, a kiedy mocno i gwałtownie to objawu nie było. Jeszcze bardziej intensywnie to trzeszczy/skrzypi/chrobocze (sam nie wiem jak to nazwać) kiedy hamuję skręcając w boczną drogę.

Ojciec jedyne co to mi wytłumaczył że dzieje się tak na rozgrzanych hamulcach ponieważ pod wysoką temperaturą zacisk może się rozszerzać/ poluźnić stąd te obiawy.

Tak dokładnie było, niejednostajne szuranie. Ojciec chyba się myli. Niestety nie wiem jakiej marki mi te "szurające" klocki zamontowali. Polecam te ATE, bo u mnie hamują bez pisków i szurania, łagodnie, ale i skutecznie. Jak nie zmienisz klocków, to się nie przekonasz. PS Opowiadam o swoich doświadczeniach, ale nie wiem czy to zadziała u Ciebie.

te hamulce chyba mnie wykończą. Nie cały miesiąc temu wymieniłem klocki hamulcowe w celu usunięcia trzeszczenia... wymieniając klocki wszystko ładnie sobie dodatkowo nasmarowałem wszystkie prowadnice blaszki itp. Wszystko było ładnie i pięknie do teraz. Pół godziny temu po przejechaniu dziurawej gruntowej drogi trzeszczenia z powrotem nawróciły.

Ja już nie wiem co to jest. Wymieniłem 2 miesiące temu tarcze hamulcowe, nie cały miesiąc temu klocki hamulcowe ATE i śruby samoregulujące, a jeszcze wcześniej wymieniłem blaszki które montuje się na klockach. Już nie mam pomysłów co to jest i jak zlokalizować tą usterkę.


P.S dodam że śruby samoregulujące wymieniałem w celu wyeliminowania luzu (góra-dół) w jarzmie/klamrze. I mimo zamontowania nowych oryginalnych samoregulacji luz pozostał. Więc podejrzewam że otwór w jarzmie/klamrze się wyrobił. Pytanie czy to może wpływać właśnie na to trzeszczenie?? Bo tłumacze sobie teraz powoli tak że gdy klocek był nowy wiec było w klamrze ciaśniej i mogło być wszystko ok. po przejechaniu przez ten miesiąc ponad tysiąc kilometrów klocek lekko się przytarł i powstał luz. Luz ten przy delikatnym naciskaniu pedału hamulca telepie klockiem hamulcowym przez ten luz na prowadnicach i stąd to trzeszczenie???
Czy chociaż logicznie myślę????

POMOCY!!!!!

gucio6 wrote:te hamulce chyba mnie wykończą. Nie cały miesiąc temu wymieniłem klocki hamulcowe w celu usunięcia trzeszczenia... wymieniając klocki wszystko ładnie sobie dodatkowo nasmarowałem wszystkie prowadnice blaszki itp. Wszystko było ładnie i pięknie do teraz. Pół godziny temu po przejechaniu dziurawej gruntowej drogi trzeszczenia z powrotem nawróciły.

Ja już nie wiem co to jest. Wymieniłem 2 miesiące temu tarcze hamulcowe, nie cały miesiąc temu klocki hamulcowe ATE i śruby samoregulujące, a jeszcze wcześniej wymieniłem blaszki które montuje się na klockach. Już nie mam pomysłów co to jest i jak zlokalizować tą usterkę.


P.S dodam że śruby samoregulujące wymieniałem w celu wyeliminowania luzu (góra-dół) w jarzmie/klamrze. I mimo zamontowania nowych oryginalnych samoregulacji luz pozostał. Więc podejrzewam że otwór w jarzmie/klamrze się wyrobił. Pytanie czy to może wpływać właśnie na to trzeszczenie?? Bo tłumacze sobie teraz powoli tak że gdy klocek był nowy wiec było w klamrze ciaśniej i mogło być wszystko ok. po przejechaniu przez ten miesiąc ponad tysiąc kilometrów klocek lekko się przytarł i powstał luz. Luz ten przy delikatnym naciskaniu pedału hamulca telepie klockiem hamulcowym przez ten luz na prowadnicach i stąd to trzeszczenie???
Czy chociaż logicznie myślę????

POMOCY!!!!!

Nie wiem jak wyglądają hamulce w is250, ale u mnie w GS-ie były takie podwójne blachy nakładane na klocek od strony tłoczków. Jak mi je majster wyrzucił to piszczały nawet na ori klockach ... po założeniu blach problem znikł ...

Pozdrawiam
Link

No właśnie te blaszki takie zagięte są i na dole klocka i i góry. Seryjnie dowiedziałem się że mają tylko na dole ale w serwisie w Gdyni gdzie auto było serwisowane powiedzieli że auto miało kiedyś ten sam problem i właśnie po założeniu tych drugich blaszek na klocki problem znikł.

No to weź i przesmaruj te blaszki pomiędzy sobą smarem miedziowym i sprawdź ... to też zależy od klocków ... kolega sprzedał mi jakieś Lpr-y na początku za 40 pln to ciężko było wysiedzieć w samochodzie ...

Pozdrawiam
Link