Lexus - Forum

Ciśnienie jest ok. Do strojenia konieczna myszy obserwacja sond, korekt krótkich i długich itd. Przy schodzeniu z obrotów nie wiadomo czy go zalewa bo tego nie widać.

Osobno jak mam podłączony elm327 nie będę tego widział? Gdyby go zalewało wykresy sond powinny być wysoko tak?

obniżyłem dzisiaj mnożnik w zakresie który podałeś ale to nic nie dało... różnica na lpg i PB jest taka że na LPG obroty spadają do 5XX a na PB do 9XX. nie wiem co jest pięć ;(dodam co zauważyłem że przy jeździe pod większym obciążeniem - na włączonej kliomatyzacji jest OK...

Generalnie analiza ustawień lpg na postawie mapek STAGowy to jak bzykanie przez nie jedną a 20 prezerwatyw i to z dętki od starej ciężarówki

Zdalnie ciężko jest pomóc. Polecam pojechać na strojenie do kogoś kto to ogarnia i ma sondę szerokopasmową. Zapłacisz 150zł, zobaczysz jak to się robi fachowo i będziesz miał pewność, że za pół roku nie będzie regenerował głowicy. A to co się przy okazji dowiesz to Twoje.

mam w sobotę dłuższy wyjazd ale rozumiem i obiecuje że jak wrócę pojade do kogoś o ile kogoś ogarniętego znajde...
dzisiaj kombinowałem z mnożnikiem i w takim ustawieniu jest ok, niewielka różnica jest z PB. co o tym sądzisz?

owczar wrote:Zdalnie ciężko jest pomóc. Polecam pojechać na strojenie do kogoś kto to ogarnia i ma sondę szerokopasmową. Zapłacisz 150zł, zobaczysz jak to się robi fachowo i będziesz miał pewność, że za pół roku nie będzie regenerował głowicy. A to co się przy okazji dowiesz to Twoje.

Jasne, to zrozumiałe.
Ciągłe wachlowanie tym mnożnikiem na podstawie ułożenia mapek robi więcej złego niż dobrego.
Do tego podchodzi się raz i kończysz strojenie bo inaczej, to to można se jeździć stroić na raty i nigdy dobrze nie będzie.
Generalnie sam mnożnik to nie wszystko a powiedziałbym to dopiero początek.
Korekta RPM dopiero zrobi włąściwą robotę.
Wystrojone auto na sam mnożnik bez tej korekty nie ma prawa działać jak należy.