Lexus - Forum

konik_80 wrote:a gdzie te zrzuty bo ich nie widać..?

kliknij sobie w kazdy link/ikonke i wtedy zobaczysz (uzywam chrome)

moim zdaniem za bogato
ale niech sie konik wypowie

Jak odebrałem od gazowników tak nic tam nie grzebałem, bo chodzi bardzo dobrze, więc nie ma co kombinować, bo można przekombinować

Samochód ma jeździć bo dostaje papu ...

slovly wrote:

konik_80 wrote:a gdzie te zrzuty bo ich nie widać..?

kliknij sobie w kazdy link/ikonke i wtedy zobaczysz (uzywam chrome)

Sorry nie wiem czemu fire fox nie wyświetlił mi linków... na explorerze je widzę - wieczorem sprawdzę je dokładnie i odpiszę.

DARO78 wrote:a co powiecie o takiej instalce jak ja ma w swoim GS300 ??

landi renzo

1.reduktor IG1 magg
2. zawor: MED
3. elektrowtryskiwacze: RGI
4. sterownik: OMEGAS
5. filtr: MED

Daro a co tu dużo pisać - Landi to najwyższa półka - jeśli jest założona poprawnie to osprzęt pierwsza klasa.

LinkPL spodziewałem się, że kolesie z Radomia przy użyciu hamowni się bardziej postarają a już piszę dlaczego się nie postarali.
Nie sądzę abyś miał dysze 2.7mm w MJ bo masz duże nachylenie które wg instrukcji stworzonej przez AGC (Auto Gaz Centrum) nie powinno przekraczać 1.25 a ty masz 1.24 czyli już na granicy.
Takie parametry będą na dyszach 2.0mm.
Masz niski Offset który jest powodem za ubogiej mieszanki - co widać na mapie. Mógłbyś go przestawić na 1.4 a nachylenie na 1.20 - wtedy mapa powinna się lepiej pokryć
W korektach RPM nie wprowadzili żadnych korekt związanych z wyższym obciążeniem silnika - to można zrobić dobrze tylko na hamowni ale się zapewne fachmanom nie chciało.
Nie podłączyli sondy lambda - ciekawe dlaczego...
Przełączanie na gaz powyżej 1200rpm - nie rozumiem po co - w końcu mógłby się przełączać również na wolnych a nie po przygazówce tak jak w starszych generacjach.
Opóźnienie 1cyl ustaw na 0.5 - przyda się w zimie - będzie się płynniej przełączał.
Korekta od temperatury gazu jest wyłączona a przydałaby się w zimie, podobnie poziom przetryskiwania.

Też trochę pogadałem z kolegą który robił mi te zrzuty. Mówił bardzo podobne rzeczy.

O nich chodzą różne pogłoski, jedni mówią, że kozaki inni że druciarze. Po za tym to jest hamownia która należy do AGC, więc powinni się trochę angażować. Na bank mam 2,7 bo jak mi zakładali gaz, to sam wkładałem takie wiertło do wiertarki, więc tutaj wątpliwości żadnych nie mam. Czasami wywala mi błąd 0420 to jest od ciśnienia w katalizatorze, więc nie mam pojęcia dlaczego nie podłączyli sondy lambda. Myślisz, że może być to powodem ??


Czy mógłbyś jednoznacznie stwierdzić, że po zastosowaniu proponowanych zmian będzie dokładnie tak samo dobrze jak teraz tylko że lepiej ??

Jeśli chodzi o te obroty to zauważ, że te silniki mają na tyle ustawione ssanie w sensie na zimnym silniku chodzą właśnie na takich. To pewnie dlatego.

mam nadzieje, że założona poprawnie;) na razie nic się nie dzieje muszę tylko podjechac i wymienic filtry bo kupiłem to auto już z instalacją. Gaz jest od 1,5 roku i weglug książki jest przejechane ok 20 tyś km. Jak myślicie czy to już pora na wymianę? Nie odczuwam różnicy czy gaz czy benzyna ale...wolę wymienic zanim coś zacznie się dziac;)
pozdrawiam

daro wymien filtry jak najszybciej powinno sie to robic co 10000km jakos paliwa w polsce jest jaka jest lepiej nie ryzykowac

Daro - wymiana filtrów od gazu nigdy nie jest za częsta im częściej tym lepiej - ja stosuję zasadę co 5tys km faza lotna - kosztuje najczęściej parę zeta i przedłuża czystość fazy lotnej którą wymieniam co 15-20tys km w zależności jak mocno zasyfione były w międzyczasie filtry fazy ciekłej.

LinkPL - wrzuć na próbę to co ci zaproponowałem (skasuj mapę gazową) , pojeździj trochę i sprawdź czy ci się lepiej mapa pokryje. W tej chwili gaz nie zgrywa się z benzyną - owszem silnik i tak pracuje w swoich optymalnych parametrach bo po przełączeniu na gaz sterownik silnika będzie w pewnym zakresie korygował błędy ustawienia mieszanki gazowej - jeśli przekroczy pewne "normy" wywala check engine. W dogrywaniu map chodzi o to aby gaz nie rozjeżdżał benzyny.
Z tym błędem to nie wiem dlaczego ci go wywala - może katalizator się kończy... Jest sporo możliwości.
Z dyszami MJ będę się upierał że to nie 2.7mm
W swoim Lexie miałem dysze 2.4mm i ciśnienie 1.05Bara Offset na 1.5 a Nachylenie na 0.97 - ty masz wyższe ciśnienie i teoretycznie 2.7mm dysze więc powinieneś mieć nachylenie jeszcze niżej niż ja miałem.
Jest możliwość, że masz takie dysze tylko w przypadku jakiegoś kulawego reduktora któremu mocno ciśnienie pada przy depnięciu ale to fachmani powinni byli skorygować kompensacją na ciśnienie a nie ustawianiem modelu.