Lexus - Forum

Na Twitterze pojawiło się takie info
Audi, Jaguar Land Rover, BMW, Mercedes-Benz, Citroen and General Motors have suspended shipments of cars to #Russia.

Nie ma toyoty ale to pewnue kwestia czasu. Tymczasem pojawiły się apele o nie kupowanie produktów rosyjskich typu wodka pozostałe produlty spozywcze ponoć można sprawdzić po kodzie kreskowym czy producentem jest Rosja czy Białorus.

whero wrote:

whero wrote:

Esdipio wrote:Znalazlem ciekawy tutorial z opisem wielu funkcji w NX. Jest niestety dla wersji amerykanskiej ale mysle ze warto sobie zobaczyc jak dzialaja niektóre udogodnienia. Spis w opisie.

https://youtu.be/B6S21RoEq2E

bardzo polecam - dogłębnie, treściwie i zapobiegawczo

dzisiaj oglądam - i android auto i apple carplay są bezprzewodowo -> 34 minuta

Toyota i Lexus ma swoje fabryki w Rosji wiec nie musi zawieszac. Toyota powinna poinformowac o zawieszeniu dostaw czesci do Rosji. Ale pewnie tego nie zrobi. Teraz nasze dywagacje ktory kolor ladniejszy, czy plugin lepiej jezdzi sa tak jakby powiedziec: malo wazne.

Unia Europejska nałożyła całkowity zakaz dostarczania i leasingu samolotów i helikopterów Rosji, jak również ich ubezpieczenia i konserwacji. Zakaz dotyczy również starszych kontraktów.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

BREAKING: The Japan Times reports a Japanese-owned cargo ship was hit by a russian 'missile' off Ukraine's coast

A cargo ship with a registered owner based in Ehime Prefecture was hit by a missile off the coast of Ukraine in the Black Sea on Friday, causing a fire on board

Jeśli chodzi o całokształt, to widać bardzo duży progres w stosunku do NX 300h.

Ale porównując do teoretycznie "starszej" hybrydy ES 300h, wygląda to następująco.

ES osiąga większą prędkość na prądzie, trzeba się mniej pilnować. Powiedzmy NX do 65 km/h. ES do 75 km/h.

NX spala średnio 7,5/100km przy delikatnej jeździe (20" + ML + panorama). 1 870 kg

ES spala średnio 5,5l/100 przy tej samej jeździe (18" + ML + szyberdach). 1 740 kg

Ale ES ma napęd tylko na przód.

Frajda z jazdy, prowadzenie, jest przepaść.
NX naprawdę wymiata. To był bardzo dobry wybór. Chociaż mogłoby być 100 KM więcej, ale nie ma tragedii.

NX ma inną specyfikację przyspieszenia. ES ciągnie cały czas tak samo. NX ma powera w ostatniej fazie obrotów.

Fotele F-Sport. Ciasne?
Tak się przyzwyczaiłem, tak mi podeszły, że w ES mnie bolą plecy

ML na 80% super, na 100% już niezbyt.
W ES ML do 100% idealna jakość.

Wysłane z mojego LIO-L29 przy użyciu Tapatalka

pawelwone wrote:Jeśli chodzi o całokształt, to widać bardzo duży progres w stosunku do NX 300h.

Ale porównując do teoretycznie "starszej" hybrydy ES 300h, wygląda to następująco.

ES osiąga większą prędkość na prądzie, trzeba się mniej pilnować. Powiedzmy NX do 65 km/h. ES do 75 km/h.

NX spala średnio 7,5/100km przy delikatnej jeździe (20" + ML + panorama). 1 870 kg

ES spala średnio 5,5l/100 przy tej samej jeździe (18" + ML + szyberdach). 1 740 kg

Ale ES ma napęd tylko na przód.

Frajda z jazdy, prowadzenie, jest przepaść.
NX naprawdę wymiata. To był bardzo dobry wybór. Chociaż mogłoby być 100 KM więcej, ale nie ma tragedii.

NX ma inną specyfikację przyspieszenia. ES ciągnie cały czas tak samo. NX ma powera w ostatniej fazie obrotów.

Fotele F-Sport. Ciasne?
Tak się przyzwyczaiłem, tak mi podeszły, że w ES mnie bolą plecy

ML na 80% super, na 100% już niezbyt.
W ES ML do 100% idealna jakość.

Wysłane z mojego LIO-L29 przy użyciu Tapatalka

A moglbys podac dokladniej te spalanie 7,5 l to przy jakiej sredniej predkosci z komputera.

Wojciech Grona wrote:Zestaw felg w kpl.

Pierwsze zdjęcie to f-sport, drugie prestige, trzecie omotenashi? Jakiego koloru są felgi omotenashi?

f sport , omotenashi i presige

Farmax wrote:f sport , omotenashi i presige

Dzięki za odpowiedź.
Panowie ja nie rozumiem jak tacy niezależni dziennikarze jak Pertyn i Caroseria jeżdżąć modelem 450h w wersji f-sport nie wspomnieli nic o siedzeniach f-sporta. Ja 90kg i mnie dupa od boczków po półgodzinnej jaździe bolała......

Niezależni dobre dobre

nickkk wrote:

Farmax wrote:f sport , omotenashi i presige

Dzięki za odpowiedź.
Panowie ja nie rozumiem jak tacy niezależni dziennikarze jak Pertyn i Caroseria jeżdżąć modelem 450h w wersji f-sport nie wspomnieli nic o siedzeniach f-sporta. Ja 90kg i mnie dupa od boczków po półgodzinnej jaździe bolała......

fakt jezdzilem cupra formentorem i tam fotel kubelkowe byly o niebo lepsze