Lexus - Forum

Popieram i czekam na dane...

Klaudiusz wrote: ↑8 May 2023, o 22:20

Za 220 tys za porzadna wersje to łaski nie robią. Niewiele już w sumie brakuje to ceny NXa
 

NEONX wrote: ↑9 May 2023, o 16:55

ostrykolesz wrote:

mcendrju wrote: ↑9 May 2023, o 13:49

W Dacii jest spory progres. A premiumy idą w dziady bo mają wyrobioną markę. Niestety nie miałem okazji jeździć Lexami poprzedniej generacji w sensie powiedzmy (2000-2015), ale mój mechanik mówi, że stare GSy czy nawet ISy to dużo lepiej wyciszone niż nowy ES (bo se kupił niedawno). Miał Hondę Legend to podobno bajka z wyciszeniem.


 

Zgadzam się. Nowy NX jest słabo wyciszony.

Zacytuj jakieś wiarygodne dane porównawcze w tej klasie aut, ile dB przy określonych prędkościach...
Jestem ciekaw bo dla mnie NX jest super wyciszony.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

 

nawierzchnia / opony / warunki .. bardzo dużo rzeczy zmienia tutaj warunki pomiarów... też kompensacja / wzór pomiarowy (nie wszystkie częstotliwości bierze się z równą wagą - różne standardy biorą pod uwagę je różnie) ~ pozycjonowanie ~ bliżej /dalej od okien tak samo wyżej niżej - a każde wnętrze jest inaczej zaprojektowane)

powiem tak... lexus dał szyby boczne sklejane/akustyczne w standardzie - to o czymś świadczy ~ gdyby chcieli oszczędzać na wyciszeniu to by ich nie dali - a większość ludzi nawet nie wie czym one są więc nie zgodzę się że daliby je tylko po ładne wypełnienie specyfikacji

whero wrote: ↑10 May 2023, o 09:46

NEONX wrote: ↑9 May 2023, o 16:55

ostrykolesz wrote:

Zgadzam się. Nowy NX jest słabo wyciszony.

Zacytuj jakieś wiarygodne dane porównawcze w tej klasie aut, ile dB przy określonych prędkościach...
Jestem ciekaw bo dla mnie NX jest super wyciszony.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka


 

nawierzchnia / opony / warunki .. bardzo dużo rzeczy zmienia tutaj warunki pomiarów... też kompensacja / wzór pomiarowy (nie wszystkie częstotliwości bierze się z równą wagą - różne standardy biorą pod uwagę je różnie) ~ pozycjonowanie ~ bliżej /dalej od okien tak samo wyżej niżej - a każde wnętrze jest inaczej zaprojektowane)

powiem tak... lexus dał szyby boczne sklejane/akustyczne w standardzie - to o czymś świadczy ~ gdyby chcieli oszczędzać na wyciszeniu to by ich nie dali - a większość ludzi nawet nie wie czym one są więc nie zgodzę się że daliby je tylko po ładne wypełnienie specyfikacji

 

Za szyby w standardzie należy się plus, ale nie jest kosmiczna technologia. Konkurencja też to oferuje. Z wyciszeniem będę porównywał, jedynie co widziałem kilka shotow na YT gdzie chłopak robi wyciszenia. W Toyocie są gole blachy i plastik, w luksusie trochę lepiej bo gdzieniegdzie kawałek maty ale ogólnie bida aż piszczy. https://youtube.com/shorts/KAunjnsdMI0?feature=share
 

MonikTonic wrote:

whero wrote: ↑10 May 2023, o 09:46

NEONX wrote: ↑9 May 2023, o 16:55
Zacytuj jakieś wiarygodne dane porównawcze w tej klasie aut, ile dB przy określonych prędkościach...
Jestem ciekaw bo dla mnie NX jest super wyciszony.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka


 

nawierzchnia / opony / warunki .. bardzo dużo rzeczy zmienia tutaj warunki pomiarów... też kompensacja / wzór pomiarowy (nie wszystkie częstotliwości bierze się z równą wagą - różne standardy biorą pod uwagę je różnie) ~ pozycjonowanie ~ bliżej /dalej od okien tak samo wyżej niżej - a każde wnętrze jest inaczej zaprojektowane)

powiem tak... lexus dał szyby boczne sklejane/akustyczne w standardzie - to o czymś świadczy ~ gdyby chcieli oszczędzać na wyciszeniu to by ich nie dali - a większość ludzi nawet nie wie czym one są więc nie zgodzę się że daliby je tylko po ładne wypełnienie specyfikacji

 

Za szyby w standardzie należy się plus, ale nie jest kosmiczna technologia. Konkurencja też to oferuje. Z wyciszeniem będę porównywał, jedynie co widziałem kilka shotow na YT gdzie chłopak robi wyciszenia. W Toyocie są gole blachy i plastik, w luksusie trochę lepiej bo gdzieniegdzie kawałek maty ale ogólnie bida aż piszczy. https://youtube.com/shorts/KAunjnsdMI0?feature=share
 

Kolega podjechal wczoraj dopiero co odebranym Audi Q8 za ponad 500k. Jakie bylo moje zdziwienie ze w standardzie nie ma klejonych szyb i jest glosniej niz w dwukrotnie tanszym NXie…

Proponuje sie nie sugerowac filmami z YT tej firmy. Oni zarabiaja na tym, zeby przestraszyć potencjalnych kupujących i zamowic usluge wyciazania auta. Wedluch nich rowniez najnowsza S klasa jest slabo wygluszona.

Zdziwilbym sie gdyby wizażystka mowila wszystkim jakie sa piekne bez makijazu. Na pewno by sporo zarobila.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalko

Klaudiusz wrote: ↑10 May 2023, o 11:10

MonikTonic wrote:

whero wrote: ↑10 May 2023, o 09:46

nawierzchnia / opony / warunki .. bardzo dużo rzeczy zmienia tutaj warunki pomiarów... też kompensacja / wzór pomiarowy (nie wszystkie częstotliwości bierze się z równą wagą - różne standardy biorą pod uwagę je różnie) ~ pozycjonowanie ~ bliżej /dalej od okien tak samo wyżej niżej - a każde wnętrze jest inaczej zaprojektowane)

powiem tak... lexus dał szyby boczne sklejane/akustyczne w standardzie - to o czymś świadczy ~ gdyby chcieli oszczędzać na wyciszeniu to by ich nie dali - a większość ludzi nawet nie wie czym one są więc nie zgodzę się że daliby je tylko po ładne wypełnienie specyfikacji


 

Za szyby w standardzie należy się plus, ale nie jest kosmiczna technologia. Konkurencja też to oferuje. Z wyciszeniem będę porównywał, jedynie co widziałem kilka shotow na YT gdzie chłopak robi wyciszenia. W Toyocie są gole blachy i plastik, w luksusie trochę lepiej bo gdzieniegdzie kawałek maty ale ogólnie bida aż piszczy. https://youtube.com/shorts/KAunjnsdMI0?feature=share

 

Kolega podjechal wczoraj dopiero co odebranym Audi Q8 za ponad 500k. Jakie bylo moje zdziwienie ze w standardzie nie ma klejonych szyb i jest glosniej niz w dwukrotnie tanszym NXie…

Proponuje sie nie sugerowac filmami z YT tej firmy. Oni zarabiaja na tym, zeby przestraszyć potencjalnych kupujących i zamowic usluge wyciazania auta. Wedluch nich rowniez najnowsza S klasa jest slabo wygluszona.

Zdziwilbym sie gdyby wizażystka mowila wszystkim jakie sa piekne bez makijazu. Na pewno by sporo zarobila.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalko

 

Audi akurat prowadzi taki model sprzedaży że możesz sobie u nich zamówić golasa na kołach 16". Standardowe Q8 to bliżej 350tys, jak chłop nie doklikal szyb to trudno. 
najgorzej jak ktoś chce dyskutować o faktach, na filmiku masz zaprezentowana 'technologie wyciszenia lexusa". Byc moze to dziala, nie wiem. Nie sprawdzalem nie mierzylem. Kierujac sie ich filozofia, moze jakis budda wymodlil im ze z taka nalepka redukuje halas o wymagana ilosc db. Kto wie.

MonikTonic wrote:

Klaudiusz wrote: ↑10 May 2023, o 11:10

MonikTonic wrote:
Za szyby w standardzie należy się plus, ale nie jest kosmiczna technologia. Konkurencja też to oferuje. Z wyciszeniem będę porównywał, jedynie co widziałem kilka shotow na YT gdzie chłopak robi wyciszenia. W Toyocie są gole blachy i plastik, w luksusie trochę lepiej bo gdzieniegdzie kawałek maty ale ogólnie bida aż piszczy. https://youtube.com/shorts/KAunjnsdMI0?feature=share

 

Kolega podjechal wczoraj dopiero co odebranym Audi Q8 za ponad 500k. Jakie bylo moje zdziwienie ze w standardzie nie ma klejonych szyb i jest glosniej niz w dwukrotnie tanszym NXie…

Proponuje sie nie sugerowac filmami z YT tej firmy. Oni zarabiaja na tym, zeby przestraszyć potencjalnych kupujących i zamowic usluge wyciazania auta. Wedluch nich rowniez najnowsza S klasa jest slabo wygluszona.

Zdziwilbym sie gdyby wizażystka mowila wszystkim jakie sa piekne bez makijazu. Na pewno by sporo zarobila.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalko

 

Audi akurat prowadzi taki model sprzedaży że możesz sobie u nich zamówić golasa na kołach 16". Standardowe Q8 to bliżej 350tys, jak chłop nie doklikal szyb to trudno. 
najgorzej jak ktoś chce dyskutować o faktach, na filmiku masz zaprezentowana 'technologie wyciszenia lexusa". Byc moze to dziala, nie wiem. Nie sprawdzalem nie mierzylem. Kierujac sie ich filozofia, moze jakis budda wymodlil im ze z taka nalepka redukuje halas o wymagana ilosc db. Kto wie.

Chlop niedoklikal bo by musial czekac na auto dodatkowe 5 miesiecy a musial zrobic pilnie koszt w firmie. To ze Audi nie daje w standardzie szyb klejonych w aucie za pol banki to skandal.

Zastanawiam sie po co kupowac slabo wyciszone auta w tych pieniadzac. Przeciez jest Macan ktory defacto rowniez byl wyciszany w tej firmie a uchodzi za wzor wyciszenia samochodow? NXowi niczego nie brakuje wzgledem konkurencji. Subiektywnie nowe X3 po FL jest tak samo wyciszone jak NX. Q8 jest slabiej wyciszone niz NX.

NX ma slabo wyciszona grodz silnika. I opony typu RF nie pomagaja.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

MonikTonic wrote: ↑10 May 2023, o 11:25

Klaudiusz wrote: ↑10 May 2023, o 11:10

MonikTonic wrote:
Za szyby w standardzie należy się plus, ale nie jest kosmiczna technologia. Konkurencja też to oferuje. Z wyciszeniem będę porównywał, jedynie co widziałem kilka shotow na YT gdzie chłopak robi wyciszenia. W Toyocie są gole blachy i plastik, w luksusie trochę lepiej bo gdzieniegdzie kawałek maty ale ogólnie bida aż piszczy. https://youtube.com/shorts/KAunjnsdMI0?feature=share


 

Kolega podjechal wczoraj dopiero co odebranym Audi Q8 za ponad 500k. Jakie bylo moje zdziwienie ze w standardzie nie ma klejonych szyb i jest glosniej niz w dwukrotnie tanszym NXie…

Proponuje sie nie sugerowac filmami z YT tej firmy. Oni zarabiaja na tym, zeby przestraszyć potencjalnych kupujących i zamowic usluge wyciazania auta. Wedluch nich rowniez najnowsza S klasa jest slabo wygluszona.

Zdziwilbym sie gdyby wizażystka mowila wszystkim jakie sa piekne bez makijazu. Na pewno by sporo zarobila.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalko


 

Audi akurat prowadzi taki model sprzedaży że możesz sobie u nich zamówić golasa na kołach 16". Standardowe Q8 to bliżej 350tys, jak chłop nie doklikal szyb to trudno. 
najgorzej jak ktoś chce dyskutować o faktach, na filmiku masz zaprezentowana 'technologie wyciszenia lexusa". Byc moze to dziala, nie wiem. Nie sprawdzalem nie mierzylem. Kierujac sie ich filozofia, moze jakis budda wymodlil im ze z taka nalepka redukuje halas o wymagana ilosc db. Kto wie.

 

można lepiej? można... trzeba lepiej dla większości klientów? ... 
całe pewnie gdzie się zatrzymać względem koszta/efekty

porównujesz q8 do lexa kosztującego połowę jej ceny ... ciekawe jak by wypadł rx / tx (ciekawe czy będzie na nasz rynek wchodził) ... Lexus też nie prezentuje aktualnie nx'a jako mniejszej wersji rx'a .. nx to jest aktualnie bardziej 'tańszy' rx bym powiedział

Klaudiusz wrote: ↑10 May 2023, o 11:28 Zastanawiam sie po co kupowac slabo wyciszone auta w tych pieniadzac. Przeciez jest Macan ktory defacto rowniez byl wyciszany w tej firmie a uchodzi za wzor wyciszenia samochodow? NXowi niczego nie brakuje wzgledem konkurencji. Subiektywnie nowe X3 po FL jest tak samo wyciszone jak NX. Q8 jest slabiej wyciszone niz NX.

NX ma slabo wyciszona grodz silnika. I opony typu RF nie pomagaja.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Tu się zgodzę, NX niczego nie brakuje względem konkurencji (jedynie każda marka ma coś czego może nie mieć inna). Tym bardziej z wyciszeniem. Ten kto jeździł  konkurencją (volvo,bmw,etc) ten wie. I to również może być mocno subiektywne wrażenie. U mnie np. mam ciągłe piski w uszach ( i muszę z tym żyć) i jestem mega uczulony na hałas, i sory ,ale jak ktoś pisze, że NX jest znacznie słabiej wyciszony od konkurencji to plecie bzdury,bo nawet jeśli różnica jest to jest minimalna i jest zależna między innymi od asfaltu gdzie testuje się auto. Moim zdaniem prawdziwie odczuwalna różnica zaczyna się od klasy 2x wyższej, bo zapewne w RX (jedynym którym nie jeździłem) i X5 i GLE itp. ,czuć różnicę, ale to jest wciąż nie ta "różnica".

Nie mam bezpośredniego porównania NX do innych aut tego segmentu. Mogę natomiast porównać auto do Audi A6 C8, którym jeździłem przez 3 lata. Audi miało klejone szyby przednie boczne i piankę wygłuszającą w oponach. W A6 było zdecydowanie ciszej w kabinie. Zamówiłem właśnie Lexusa ES, więc będę miał bezpośrednie porównanie aut tej samej marki. Wiem, że NX i ES to różne nadwozia, ale jestem bardzo ciekawy bezpośredniego porównania. Po roku jeżdżenia NX zauważyłem, że słabo odizolowali silnik od wnętrza kabiny. W A6 nawet, jak odpaliłem zimnego diesla, to silnik był słabo słyszalny w kabinie. Wygłuszenie ściany grodziowej w NX jest zdecydowanie do poprawy przy najbliższym FL. Poza tym NX, to auto bardzo fajne i funkcjonalne. Chociaż, jak każdy samochód ma też swoje wady.