Lexus - Forum

No właśnie tacy są mechanicy choć nie wszyscy oczywiście, jak by ktoś namierzył temat to proszę o info.

tu masz wątek o tym filterku
viewtopic.php?f=103&t=745&hilit=filterek+vvti&start=90

Wykręciłem ten filterek ale jest on czyściutki tak jak nowy prawie. Już nie wiem co robić i gdzie tkwi problem?

Wyciągnąłem dziś z pozoru nie rozbieralny zawór vvti, gdzies wyczytałem że ktoś miał taki właśnie problem że jak sie silnik mocno zagrzał to właśnie zawór sie blokował. Odpiąłem od niego kostke i jeżdziłem błąd był ale auto pracowało na optymalnych obrotach.
Wyczyściłem go dokładnie w nafcie był troche brudny i ciężko pracował po wsadzeniu go do gorącej wody na dosłownie kilkanaście sekund chodził jeszcze bardziej opornie. Ale po wyczyszczeniu szczoteczką i tą właśnie naftą złożyłem go do kupy i delikatnie zaklepałem młoteczkiem. Szybka próba pod prostownikiem czy działa i montuje do auta. Kasowanie błędu klemą i odpalenie. Od razu czuć różnice że auto lepiej przyspiesza i zbiera sie bez redukcji, niby przejechałem niewiele bo 15 km ale jedzie.
Choć wolne obroty po zatrzymaniu się troche falują. Myślicie że sie unormują same czy jakiś czujnik w chu... wali?

Dalej nie jest dobrze, błąd niby się nie pojawia ale silnik pracuje nie równo podczas jazdy, nie jedzie tak jak powinien, obroty mają tak jakby delikatne zawahania a czasem nawet po zatrzymaniu potrafi sam zejść do bardzo niskich obrotów i zgasnąć. Świece wymienione na Denso 15tys km temu, Co może byś tego przyczyną? Odwiedza jeszcze ktoś to forum oprócz mnie???????????????

Tak odwiedza, a Ty jako jedyny nie edytujesz postów.
Jeszcze nie widziałem zeby coś co powinno chodzić w oleju moczyć to w wodzie, nie poradzimy nic bo skoro nie ma błędów to pozostało wróżenie z fusów,
Ruszałeś przepustnice, przepływke??

Nie moczyć tylko na chwile wsadziłem żeby sprawdzić jak działa po nagrzaniu się. Nie ruszałem ani przepustnicy ani przepływki.

Wyciągnąłem z auta przepustnice była prawie cała czarna i tłusta jakby od oleju, wyczyściłem ją naftą a nalot do okola motylka, który nie chciał się zmyć przeleciałem papierem wodnym 1200 mocząc go w nafcie. Na koniec przetarłem wszystko ręcznikiem papierowym do sucha. Złożyłem wszystko do kupy i odpaliłem, silnik chodzi na ok 2000tys obr, a ze niby to normalne to na razie jeżdżę tak i czekam aż obroty się samy ustabilizują. Jak się coś zmieni to napisze co i jak i czy auto będzie w końcu jeździć tak jak trzeba.
Dziś mi się nudziło więc postanowiłem wyciągnąć świece i oglądnąć. Mają one przebieg ok 22k (denso) Pierwsza świeca ta od strony chłodnicy ma na izolatorze żółto brązowy nalot na wysokości ok 3mm. Reszta świec jest ok bez żadnego nalotu. Czy to może być przyczyna nierównej pracy silnika podczas jazdy? Zamieniłem miejscami pierwszą i drugą cewkę i zobaczę czy to może ona źle podaje prąd. Jak sądzicie?

Ja mam taki, malutki mam nadzieję, kłopocik.

Dziś po odpaleniu rano auta zaczeła mi migać kontrolka TRC OFF ale check się nie świecił. Tylko migające TRC OFF.
Zgasiłem samochód, zapaliłem ponownie i już nic nie migało.
Dodam że kontrolka check engine działa.

Od czego to może być ?

Tez mialem walke z check engine + TRC off

kabelek mam swoj wiec podlaczylem i co mamy ? A no wypadanie na 3 cylinderku

To dawaj zamiana cewek.NIE POMOGLO
Wymiana swiec NIE POMOGLO
Czyszczenie przepustnicy NIE POMOGLO
Sprawdzenie wszystkich kabli NIE POMOGLO
No to znajomy nakierowal mnie na wtryski
No to dawaj do garazu,rozkrecanko,wyciagnelo sie cala listwe wtryskiwaczy i sprawdzanie.I co sie okazalo ? Prawie wszystkie oringi ( uszczelki na wtryskiwaczu ) byly jak po wojnie.Szybkie kupno nowych.
Autko skrecone.Blad wykasowny i jak narazie cisza.Zero bledu

Mam nadzieje ze pomoglem.Pozdro

Tez mialem walke z check engine + TRC off

kabelek mam swoj wiec podlaczylem i co mamy ? A no wypadanie na 3 cylinderku

To dawaj zamiana cewek.NIE POMOGLO
Wymiana swiec NIE POMOGLO
Czyszczenie przepustnicy NIE POMOGLO
Sprawdzenie wszystkich kabli NIE POMOGLO
No to znajomy nakierowal mnie na wtryski
No to dawaj do garazu,rozkrecanko,wyciagnelo sie cala listwe wtryskiwaczy i sprawdzanie.I co sie okazalo ? Prawie wszystkie oringi ( uszczelki na wtryskiwaczu ) byly jak po wojnie.Szybkie kupno nowych.
Autko skrecone.Blad wykasowny i jak narazie cisza.Zero bledu

Mam nadzieje ze pomoglem.Pozdro