Sprawdź koniecznie przebieg, kojarzę rok temu takiego z przebiegiem 350+ za granicą, jeśli okaże się że przebieg prawdziwy to sprawdź:
-sprawność amorów i wycieki ( przód 1400 szt, tył 700 szt)
-pod pokrywą silnika wariatory VVT-I czy się pocą ( mnue kosztowała sztuka z 700 z materiałem i wymianą)
-między silnikiem a skrzynią czy się poci ( jeśli tak to w 1000 spokojnie się zamkniesz) tak samo dyfer
-lakier czy nie ma za dużo tynku a podwozie czy nie ma za dużo rdzy
-silnik, skrzynia, klimatyzacja, elektryka itd
Najlepiej jedź z kimś kumatym żeby to sprawdził jeśli sam nie ogarniasz, możesz też jechać do ASO jeśli jest w pobliżu lub do jakiegoś mechanika żeby to sprawdził