Lexus - Forum

owczar wrote:A u Ciebie światła nie są przypadkiem sterowane masą?

To się przecież banalnie sprawdza - próbnik na 12V i w 2 minuty wiadomo..

Widziałem temat Rzeczywiśćie światła dzienne występowały tylko w wersji US. Dołożenie samego modułu mogło by nie załatwić sprawy, bo soft w bramie musi wiedzieć, że ma się skomunikować z dodatkowym modułem. Możliwe, że konieczne byłoby reflashowanie. Ale generalnie chodziło mi o IS-a. One wystepowały z modułem dziennych nie tylko na rynek US.

Schematy już przeglądałem- będę chciał zapiąć wszystko z boxach z przekaźnikami. W LS sterowanie odbywa się przez komputer świateł przednich.

u mnie w światłach drogowych plus jest w czerwonym kablu z białą kreską, czyli sterowanie mam plusem czy minusem?

Kolor kabla nic nie znaczy. Wyłącz światła i sprawdź czy masz masę, a potem, sprawdź czy masz plus.. Rób to na odpietej wtyczce.

jak mam sprawdzić czy jest masa bez prądu? bo jak znaleźć prąd to wiem ale jak znaleźć masę to już nie bardzo

Wyjmujesz żarówkę - włączasz światła i sprawdzasz na którym styku jest +12V a na którym nic nie ma - miernik podłączony oczywiście do masy auta.

a da się to zrobić jakoś bez miernika?

Żarówką albo na stacji benzynowej kupisz próbówkę do świateł samochodowych za 5-10PLN (miernik w supermarkecie 15-100PLN).

to że żarówką to wiem i tak właśnie znalazłem przewody i mi się moduł odpalił po podłączeniu ale co z tego jak po chwili się spalił to ten od kogla i załączał się od razu po podaniu go do +12 i myślałem że coś źle podłączyłem ale cóż widocznie ten moduł jest tyle wart

Medyss miernik to podstawa pracy przy elekryce auta. Jeśli takowego nie posiadasz i pytasz jak sprawdzić czy jest masa to polecam zlecić montaż modułu komuś kto się na tym zna. Błąd może czasem kosztować o wiele więcej niż oszczędność wynikajaca z samodzielnego montażu. Jak sam widzisz, jeden moduł już spaliles...