Lexus - Forum

Witam.
Niedawno przerabiałem u siebie temat tulei tzw banana. Były febesty, tedgumi i jeszcze z 3 inne.

Skończyło się na oryginałach sprowadzanych prosto z Japonii
https://allegro.pl/tulejki-is200-is300- ... 94540.html

ravenboy wrote:Witam.
Niedawno przerabiałem u siebie temat tulei tzw banana. Były febesty, tedgumi i jeszcze z 3 inne.

Skończyło się na oryginałach sprowadzanych prosto z Japonii

is200-tuleje.jpg

https://allegro.pl/tulejki-is200-is300- ... 94540.html

Oryginalne to one nie są tylko zamiennik usztywniony. Nie kupiłeś niczego lepszego niż czerwone poli za 120zł.

Każdy chwali to co chce.

Poniżej masz kolego zdjęcie macro pokazujące oryginale znakowanie na tulei . Są to tuleje firmy technocraft ( japoński producent wyrobów gumowo-metalowych na pierwszy montaż)
Wszystkie numery są takie same jak na Oryginale - nawet pewne niedoróbki narzędzia do wtrysku gumy są takie same.
Dodatkowo zmierzyłem twadościomierzem i mieszanka ma taką samą twardość jak oryginał.
Wyrób jest wstępnie skalibrowany ( ściśnięta tuleja zewnętrzna) po to aby zniwelować skurcz gumy który powstaje podczas stygnięcia wyrobu ( po wulkanizacji) - żaden zamiennik tego nie ma.

Temat prześwietliłem od A-Z bo miałem już dość pseudo wynalazków z all**o lub "regeneracji" przez "fachowe zakłady"

Tulejki są brandowane jako TRD - i tylko dla tego można je kupić na rynku części zamiennych - i tylko w Japonii.

Żeby "usztywnić" Altezzę japończycy montowali te tulejki nieco obrócone w uchu wahacza "banana" ( zdjęcie z czerwonym wahaczem) i to dawało efekt precyzyjniejszego prowadzenia w samochodzie - ale negatywnie odbijało się na trwałości gumy.

Jak zamontujesz tak jak ma być ( zdjęcie z czarnymi 2 wahaczami) - czyli prostokątnymi wypustkami na wzdłuż samochodu - masz spokój na kolejne 150 000 km.
Ja na moich tulejach zrobiłem już 50 000 i nie ma śladu pęknięć czy zużycia. Nic nie skrzypi ani nie wyłazi z obręczy po podniesieniu samochodu - nie da się tego osiągnąć na poliuretanie choćby nie wiem co.
Trzeba toto czy to czerwone czy żółte od czasu do czasu smarować i sztywne to jak beton nie ważne jaką twardość namierzysz nie ma takiej charakterystyki jak kauczuk naturalny >NR<.

Na zakończenie tej dyskusji mogę tylko napisać że już 2 użytkowników tego forum zamontowało również te tuleje i jak by co to możecie ich pytać o opinie.
Jeden z nich to michalllw a drugiego nicka nie znam bo spotkaliśmy się tylko w realu.


A tu fotki:

Ciekawe jest to co opisujesz. To z zakładaniem tulei pod innym kątem w kierunku działania - czyli utwardzonym już testowałem w Volvo i była różnica znaczna - jednak odbiło się to na niestabilności hamowania - akurat taka tuleja w ustawieniu "tuningowym" w volvo powodowała że podczas hamowania z dużej prędkości było tzw myszkowanie przodu.
Co do poli - chwalę je u siebie bo akurat te nie skrzypią mi w Lexie i nie wychodzą, może dlatego że mam normalnie wciskane na prasie w metalowej obudowane jak OE tuleja:
http://mpbs.pl/is-200-1999-2005/2096-tu ... 52154.html
Z tego co widzę są rzadko dostępne.

Takich jak pokazujesz faktycznie jeszcze nie widziałem.
Mają wybrania po bokach więc mają szansę pracować dłużej i bardziej poprawnie niż te pełne .

Na pewno prowadzenie auta będzie na nich bardziej precyzyjne bo twardość 80-90 ShA to bardzo dużo. Oryginalne tuleje mają między 65-70ShA .
Obawiam się jednak że nie wytrzymają takich przebiegów jak oryginał i przy jeździe po nierównościach będą przenosić większe siły na pozostałe elementy zawieszenia ( przeguby kulowe) - przyśpieszając ich zużycie .
Przy dobrych nawierzchniach natomiast będziesz miał uczucie pełnej kontroli nad pojazdem - to co w IS wszyscy lubią - precyzyjne prowadzenie.

Przejechane już prawie 70 tysięcy kilometrów od wymiany. Ale robiłem po kupnie cały zawias czyli i końcówki górne i dolne oraz wszystkie tuleje na poliuretan. Jest trochę sztywniej niż wcześniej jednak jeżdżąc bardzo dużo po różnych drogach i często bardzo szybko mi jest po prostu lepiej - minusem są totalne wyrwy w drodze po zimie gdzie czuć mocniejsze uderzenie na budzie jednak obecnie stan naszych dróg jest dosyc dobry i zdarza się to bardzo rzadko.. Od momentu wymiany w sumie niczego nie robiłem w zawieszeniu.

Dla toyoty i lexa na pierwszy montaż produkował NOK, nie wiem jak teraz. Czy do GSA mk2 tez dostane takie tuleje TRD? Nie mogę ich znaleźć