Lexus - Forum

Ja założyłem TRW u siebie z tyłu. Pylą niemiłosiernie. Kiedy na felgach z przodu nie ma prawie pyłu, to tylne są czarne. Dodatkowo ostatnio zauważyłem, że coś było w klocku i zrobiło mi dość głębokie nacięcie na tarczy.

Zawsze jak miałem kontakt z TRW to pyliły i piszczały

Hej,
Od siebie moge dodac, ze jakies 3 miesiace temu (~10kkm) wymienialem u siebie przod tarcze i klocki - wszystko ATE. Hamuja bardzo dobrze, niespecjalnie pyla, nie piszcza.
W poprzednim aucie mialem zestaw ATE tarcze + klocki textar i tez bardzo dobrze to dzialalo (na jednych klockach zrobilem wtedy ok 150kkm...)

Pzdr.

150kkm? U mnie klocki textar wytrzymały ok 25kkm.

Wiem że TRW pylą dlatego zrezygnowałem z chromów i kupiłem takie fele na których śladu pyłu nie będzie, chodzi mi tylko o piszczenie. Często jest tak że gdy jest twardy klocek to nie pyli ale piszczy a ja wolę chyba pylenie od piszczenia, zastanawiało mnie tylko czy ktoś miał podobny problem dlatego że to dziwne że w trzech autach miałem podobny przypadek

owczar wrote:150kkm? U mnie klocki textar wytrzymały ok 25kkm.

Tez bylem zdziwiony... fakt, glownie trasa i raczej lekkie auto (choc szybkie ), tym niemniej jak czytam, ze ludzie wymieniaja wlasnie po ~25kkm, to sam nie wiem..., na pewno sposob jazdy i waga auta ma znaczenie.
Jestem ciekaw ile obecny zestaw wytrzyma z tym autem, duzo jezdze, wiec moze niedlugo sie dowiemy.

Pzdr.

Ferodo premier nie piszczą, nie pylą i hamują rewelacyjnie. TRW na tylnej osi co prawda też nie piszczą, ale tak jak pisałem - pylą niemiłosiernie. Tym bardziej, że to tylko tylna oś.

Masz pełen komplet blaszek antywibracyjnych?

http://japancars.ru/index.php?route=cat ... lk_id=4705

W klockach ferodo są blachy z coś ala gumowaną warstwą. Dość ciekawe rozwiązanie.

Z klockami wiąże się jedna bardzo ważna sprawa ... jak się na prawdę zasuwa, no wiadomo jest czym ... to po 2-3 ostrzejszych hamowaniach na gównianych klockach, rozgrzanych do granic możliwości nie dało się zahamować po raz 4-5 ... zwęglona warstwa cierna i gorąca tarcza po prostu ślizgają się po sobie. Dobry klocek tej przypadłości nie ma i tak ... miałem u siebie, jakieś bosh, ate, trw i dopiero jak kupiłem ori w ASO to auto hamowało bez względu na to ile razy hamowałem i w jakiej temperaturze ... tak jak to któryś wrzucił klocki od is220 w oryginalnych pudełkach są klocki Textar i takie później kupowałem. U mnie zestaw na przód to 20-25k km, tył nie więcej jak 50k km ...

Blaszki konieczne, ponieważ bez nich każdy klocek będzie piszczał. Ja u siebie domawiałem, bo mi kiedyś majster wyjął, bo liczył na te gumki, czy taśmy klejące po zewnętrznej stronie klocka ... do GS-a komplet na przód 120 PLN ... jakoś tak chyba ...

michalllw wrote:

LinkPL wrote:

michalllw wrote:NTY też jest spoko, mój mechanik montował takie nie raz i ponoć ma bardzo dobre opinie a w tej cenie możesz sobie spokojnie dwa kupić

Ciekawe czy Twój mechanik jeździł tym co zrobił ...

Pozdrawiam
Link

Tak, jakaś Mazda suvowata zrobila na tym 80k a na Oyodo ile zrobiło?

Oyodo na razie zrobiło nie dużo ... jakieś 20-30 na pewno ... na razie jest ok. Z tym huczeniem winne były opony ...


Pozdrawiam
Link

U mnie obie blaszki antywbiracyjne nie weszły z klockami ferodo. Zamiast dwóch dałem 1. Sporo już przejechałem i jest cisza.

OEM klocki w LS430 wcale nie były takie dobre. Na goracych tarczach hamowanie było zauważalnie gorsze.

Tak czy inaczej te blaszki warto sprawdzić.

tez mam ten problem po wymianie wlasnie na TRW. Problemem byli amatorzy z Norauto. Namieszali tak w tej prostej czynnosci że masakra. Oddałem potem drugi raz auto do serwisu autoryzowanego i cos tam pogrzebali. Jest lepiej, auto tylko czasem piszczy na starcie, jak dłuzej postoi (wczesniej piszczało niemal w dowolnym momencie) . Wiec tak to u mnie wyglada