Lexus - Forum

W ASO komplet zarnikow kosztuje 1200zl. Numer części dotyczy dwóch sztuk, a w instrukcji jest napisane żeby wymieniać parami - pewnie nie bez powodu.

Za 300zl kupiłem 2 sztuki nowych markowych zarnikow, które świecą o wiele lepiej niz te oryginalne. Więc nie widzę powodu by wymieniać tylko 1.

Ja założyłem te :
Osram xenarc cool blue intense d4s
Cena troche powala ale jestem mega zadowolony
Daja fajna niebieska poświatę i w porownaniu z poprzednimi jest duza różnica

No u mnie sytuacja wygląda trochę inaczej. Z racji częstej zmiany aut, nie widzę powodu wymiany 2 żarników na raz, chyba, że miałyby być tanie. Tanie znaczy - rezygnuję z pewnych udogodnień- czytaj - różnice w barwie i natężeniu światła. W Toyocie nie ma problemu z wymianą jednego. Nawet nikt o tym nie wspomina. Gdybym miał wymieniać amortyzatory, gumy stabilizatora, gumki wycieraczek, opony... OK. W przypadku żarników, które potrafią przepalić się nawet rok później - sorry. Problem nowego właściciela. Inna sprawa, to żywotność. Ciekaw jestem jaką żywotność mają zamienniki? Żarniki OME wytrzymały u mnie w jednym aucie 6 lat i 160.000 km. Każdy kilometr z zapalonymi światłami. Więcej o ksenonach nie jestem w stanie powiedzieć, bo od jakiegoś czasu używam tylko LED. Tu też jestem bardzo ciekaw żywotności.

Żywotność minimalna 1700h, typowa 2000h, Maks 2500.
Typowo ok 100k km, maksymalnie 150k km. Biorąc pod uwagę że kosztują 4 razy mniej, a świecą lepiej to nadal się opłacają. W dodatku mam pewność, że barwa i jasność będą identyczne. Bo akurat w tym aspekcie osram naprawdę daje rade. Zresztą zarniki OEM produkują Ci sami producenci.

Jeśli uwzglednimy to, że teraz używam dziennych, to o zarnikach mogę zapomnieć na kilka lat.

Założenie, że przez 150.000 km będziesz miał średnią 60km/h jest bardzo ryzykowne. Nawet 50km/h na 100.000 km jest trochę na wyrost. Ja po 10.000 km i 2 miesiącach użytkowania auta mam średnią ok 50km/h, jeżdżąc co tydzień do Niemiec autostradami z tempomatem ustawionym na 160km/h. Zazwyczaj średnia po 150.000 km u mnie to około 45 km/h. Kilometrowe dane są zupełnie z czapy jeżdżąc z włączonymi światłami nonstop, zwłaszcza w Polsce. Gdzieś czytałem, że średnia prędkość auta w Polsce to ok. 30km/h.
Chodzi więc o godziny świecenia źródła. Z moich obliczeń wynika, że oryginalne żarniki OEM wytrzymują ok 3.000 godzin.

Nie neguję tu w żadnym wypadku żarników aftermarket. Część z nich to nawet oryginały montowane do nowych aut. Tylko jak je odróżnić przy zakupie od oryginału? W większości przypadków to jednak tanie chińskie podróbki z zawyżonymi danymi. Tak samo jak LED z Chin. Na alledrogo znajdziesz nawet żarniki po 70PLN opisane jako OEM.

Jeszcze jedno: o niektóre części warto spytać w serwisie Toyoty. Tam 2 żarniki nie kosztują 1200 PLN tylko 800 PLN. Tu jest przynajmniej pewność, że są oryginalne.

Pozdrawiam

Ja swoje zarniki wymienilem przed Bozym Narodzeniem. Auto wtedy mialo niecale 80 tys km. Zanizylem srednia i to okropnie .

Te dane oczywiście należy traktować z przymrużeniem oka. Ale nie zmienia to faktu, że OEM raczej nie będą świeciły 4 razy dłużej.

Najlepiej kupić u oficjalnego dystrybutora danego producenta.

Zależy które zarniki. Do Ls430 kosztują 350 euro. Aczkolwiek oryginalne części w większości przypadków biją jakością najlepsze zamienniki i pomimo wyższej ceny i tak opłaca się kupić.

Kafecz wrote:Ja swoje zarniki wymienilem przed Bozym Narodzeniem. Auto wtedy mialo niecale 80 tys km. Zanizylem srednia i to okropnie .

OEM?

Tak. Mam je caly czas. Gdybay nowe podziekowaly za wspolprace.

fala101 wrote:Wymień odrazu dwa bo inaczej będą miały inną barwe

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Nie wiem jak przy tym modelu żarnika ale w avensisie t27 po 100kkm wymieniłem jeden. Po wygrzaniu się przez kilka godzin świeciły tak samo. Fakt, ze ten na wymianę kupiłem w ASO właśnie po to by się nie różniły.