Lexus - Forum

Przy regulacji luzu wymieniłem jedną cewkę i jeden przewód. I przez ten czas było spokojnie. Wczoraj oprócz strzałów w tłumik zaczęło się szarpanie. Więc za radą wymienię najpierw przewody, może świece też. Mam nadzieję, że nie będzie to cewka.
Czy brać też pod uwagę rozjechane mapy? Bo to szarpanie wygląda bardziej na układ zapłonowy, no ale po to tu pisze, żeby się doinformować

bdfi wrote:Przy regulacji luzu wymieniłem jedną cewkę i jeden przewód. I przez ten czas było spokojnie. Wczoraj oprócz strzałów w tłumik zaczęło się szarpanie. Więc za radą wymienię najpierw przewody, może świece też. Mam nadzieję, że nie będzie to cewka.
Czy brać też pod uwagę rozjechane mapy? Bo to szarpanie wygląda bardziej na układ zapłonowy, no ale po to tu pisze, żeby się doinformować

Rozjechane mapy mogą powodować szarpanie (ale, to widać od razu po podłączeniu kompa pod lpg). Jeśli po resecie (odłączeniu akumulatora) się zbytnio nie poprawi, to wymień przewody i świece (jeśli nie wiesz ile świeczki mają nalatane).

Mam właśnie pacjenta, w którym 4 zawory wydechowe mają po 0,20, reszta w normie.
carsik czy z Twojego doświadczenia takie wartości mogą być już przyczyną wypadania zapłonów ?
Tak niechcący zmierzyłem, choć klient twierdził, że sprawdzane całkiem niedawno a przyjechał tylko na wymianę uszczelek pod deklami bo puszczają olej na świece.

A jakim sposobem przy dość mocnym szarpaniu nie pojawił się check? Kolejne pytanie, czy to, że miałem za dużo oleju (i to sporo) może mieć na to jakiś wpływ? Jednak objawy pojawiły się już po tym jak zlałem nadmiar.

Dobra... okazuje się, że podobno 2 cewki trafiło... Jedną wymieniałem przy remoncie a teraz pozostałe... Zaraz chyba mnie trafi razem z nimi. Wypadanie na 1,2,3,6 cylindrze. Na gazie tragedia na benzynie różnie. Jakie zamienniki polecacie? Czytałem o BREMI ale to chyba tyczyło się IS200, czy coś do IS300 się nadaje? Nigdy nie oszczędzałem na samochodzie ale to już się powoli robi jakaś parodia bo 2 cewki + 2 przewody do wymiany

Wypadanie wyeliminowane.

Zawory wyregulowane - auto nie do poznania