[ROZWIAZANIE] CHIPTUNING 8AR-FTS 200T

[niven]

dlatego wlasnie zabawa w sam mod silnika daje osiągi jak IS350 i parametry nie powodujące zagrożenia dla skrzyni

[niven]

Panowie jaja jak berety

Ścigałem się z IS200t z 2017 roku polift

Mój jest przedlift. W teori mam 25 koni więcej i 40Nm

Przyspieszenie do setki wg RACELOGIC u mnie 6,7 najlepsze z dwóch prób
W seryjnym najlepsze było 6,9 z wielu prób

Ale teraz uwaga. Jak na początku mój odchodzi to przy 140-150 seryjny mnie dochodzi i przy 200 wyprzedza jak bura suke

Jedyne wytłumaczenie to albo ze mój filtr stożkowy nie jest wydajny przy takich prędkościach albo..... sam nie wiem. Większa moc a chodzi gorzej

U mnie 100-200 22,5 jedna lroba

W seryjnym 20.1 kilk prób

[ledziu]

Niven to jest to co Ci pisałem w innym temacie że... tabelki tabelkami, wykresy wykresami a życie swoje. W takiej sytuacji możesz upatrywać różnych przyczyn chociaż zacząłbym od strojenia... A co do dolotu to Twój stroiciel powinien najlepiej wiedzieć czy coś nie bangla. Ale nie martw się kiedyś byłem u takiego zwanego "tytanem polskiej sceny tuningowej" i bidok podczas strojenia nie zauważył że rozrząd przeskoczył, że icek jest zbyt mało wydajny, że świece mają złą ciepłotkę, że pompa paliwa kiśnie, że afr jest ubogi no ale auto wystroił ... a wiesz co jest najgorsze? że 3/4 strojeniowców to właśnie takie szpenie jak ten co mi tak świetnie autko wystroił.

[niven]

Ale ja u tego człowieka chipowalem z 6 aut i mu ufam. Do setki auto jest szybsze ewidentne ale wyżej nie wiadomo czemu nie. Jutro zaglądam go o stozek

Ewentualnie wrócę do serii z dolotem i zmierzę ponownie

[ledziu]

A ja bym nic nie demontował...najpierw pogadaj ze strojeniowcem. A potem dla pewności pojedź w inne miejsce tylko do kogoś kto sam składa silniki i je stroi. Tak na wszelki wypadek
Ja miałem w tamtym tyg. badanego aurisa i ubytek mocy był omawiany na samym końcu ... generalnie skończyło się przebudowaniem seryjnego ukł.paliwowego (wywalenie oem pompy p.i regulatora) oraz układu olejowego kompresora i co ciekawe kreski jak były tak są tylko ich skuteczność oraz bezpieczeństwo korzystania wzrosło.

[niven]

wstepna diagnoza tunera to zbyt mało wydajny filtr stożkowy powodujący zasysanie zbyt małej ilości powietrza przy dużej predkosci - w końcu dolot jest pod seryjne auto - i stad może być temat że mój po chipie jest szybszy znacząco na początku a potem traci.

w weekend wracam do seryjnego dolotu i zobaczymy

[4lolo4]

Jeszcze jest jedna kwestia warta rozważenia - opony. Może ten seryjny miał niższe opory toczenia?

[4lolo4]

Przy okazji - wykopałem na forum US takie coś: https://www.amazon.com/IS200t-HPS-Reinf ... B07228VLVN
Ponoć poprawia przepływ i daje 6HP. Co do mocy jestem sceptyczny, ale po tym chipie może by pomogło przy 200?

[niven]

Jeszcze jest jedna kwestia warta rozważenia - opony. Może ten seryjny miał niższe opory toczenia?

no tak tamto auto miało 17 cali - 225/45/17

ja miałem 19 cali 255/30/19 i 235/35/19


to co wrzuciłeś z amazona mogę sam zastosować - zostawić rure z zestawu cold air intake, zdemontować stożek i zamiast stożka zalozyc seryjna puszke

[4lolo4]

Jeszcze jest jedna kwestia warta rozważenia - opony. Może ten seryjny miał niższe opory toczenia?

no tak tamto auto miało 17 cali - 225/45/17

ja miałem 19 cali 255/30/19 i 235/35/19


to co wrzuciłeś z amazona mogę sam zastosować - zostawić rure z zestawu cold air intake, zdemontować stożek i zamiast stożka zalozyc seryjna puszke

Jak masz dalej racelogic, to chyba warto spróbować. Roboty przy tym dużo raczej nie ma.

Ja na wiosnę też chyba mojego dłubnę Teraz jeszcze mam na gwarancji to poczekam.