GS 430 MK3 Hamulce tył

[Jazikowski]

A co z tłoczkiem?

Z zamiennikami miałem ten problem, że gumka uszczelniająca puchła i sam tłoczek oraz prowadnice stawały dęba...

Na amayama zapłaciłem z wysyłką 250zł za gumki na wszystkie koła (przód 2x4 tłoczki) i tył 2x2 tłoczki razem ze smarem.

Tloczek chodzi jak powinien gumka całka więc nie ma co rozbierać tylko na prowadnicach jest problem

[Jazikowski]

Jak masz ATE Bremszylinder to ok, ale jak masz ATE plastitube to nim nie rob, bo on sie do gumowych prowadnic nie nadaje.

Chyba ten plastitube, bo w plastikowym opakowanie jak pasta do zębów ^^, właśnie czytałem opinie jedni mówią że się nadaję inni, że nie, postanowiłem sam sprawdzić ^^

[agiless]

Nie Plastitube tylko Plastilube majstry...
ATE Bremszylinder - do składania zacisków (tłoczki i między gumkę a tłoczek), do prowadnic zacisku z elementami gumowymi jak i bez.
ATE Plastilube- zewnętrzne strony klocków, prowadnice klocka w jarzmie, elementy rozpierające hamulców bębnowych.
Przed nałożeniem bremszylinder w prowadnice trzeba dokładnie wszystko wyczyścić ze starych smarowideł.
Tak to wygląda w praktyce z ATE.

[piotrek_camry]

Jak masz ATE Bremszylinder to ok, ale jak masz ATE plastitube to nim nie rob, bo on sie do gumowych prowadnic nie nadaje.

Chyba ten plastitube, bo w plastikowym opakowanie jak pasta do zębów ^^, właśnie czytałem opinie jedni mówią że się nadaję inni, że nie, postanowiłem sam sprawdzić ^^

Zebys pozniej sam siebie nie wyklinał, jak ojca kolezanki

[Jazikowski]

Zebys pozniej sam siebie nie wyklinał, jak ojca kolezanki [/quote]

Wyklinalem gościa bo mowil, że wszystko w porządku z hamulcami, więc stwierdziłem że rzetelnie to sprawdził, A po rozebraniu się okazuje, jakby tam tylko klocki wyjął i wsadził, nie czyszac niczego, gumki popekane, nawet nie powiedział że trzeba wymienić, to weź i się nie zdenerwuj.. W piątek wymienie to zobaczymy czy to będzie smigac, jestem dobrej myśli, póki co

[piotrek_camry]

Standard u okolicznych specow. Jeszcze mi sie nie zdazylo po okolicznych zeby bylo wszytko ok. Potem zdziwienie, bo bylo robione nie dawno.

[Jazikowski]

Hebel zrobiony, tylne zaciski juz nie "strzelaja przy naciskaniu hamulca i puszcaniu go w trakcie jazdy" ,tylko górne gumki prowadnic OEM okazały się pasować, bo dolnych jak i górnych są dwa różne rodzaje, z dolnych udało mi sie jedną uratowac "nie jest uszkodozna" A drugą, uszkodzoną wymienilem na tą od firmy Autofren I ta całkiem nieźle trzyma, gorzej z górną, wcale nie chce slizgac prowadnica, wszystko oczywiście oczyszczone, gumki na tloczkach trzymają, smar miedziany między klocki i smar ATE plastitube w prowadnice, zobaczymy na jak długo to się sprawdza, pozdro

[agiless]

smar ATE plastitube w prowadnice, zobaczymy na jak długo to się sprawdza, pozdro

Jednak lubisz eksperymetować?

[owczar]

Smar miedziany, ATE plastilube w prowadnice...

Gorszego połączenia nie mogłeś zrobić.

Chcesz mieć spokój na długo to kup komplet OEM po numerze Vin i zrób porządnie na smarze z zestawu.

Za pół roku będziesz to rozbierał...

[Jazikowski]

Ajj tam przeżywacie jakbym wasz samochód robił.. jednym się sprawdza innym nie, opinie są podzielone, może zależy od tego kto jak to zrobi, tak będzie miał, u mnie póki co smiga fest, jeżeli będzie się coś działo, będzie trzeba zamówić smar z ASO, dobrze że uswiadomiles mnie o jego istnieniu, no i gumki inny rodzaj bo te co przyszły nie pasowały, dolne oczywiście;)
Co złego w smarze miedzianym na krawędziach klocka?