Lexus - Forum

Z papierowymi to jestem w stanie zrozumieć korzyści, ale w Lex'ie nie ma papierowego przecież.
Trochę już więcej wiem, jednak zostanę przy oryginale

Wczoraj założyłem ten filtr do mojego IS300 - pasuje P&P, przejechałem się za miasto sprawdzić czy jest różnica - od wyjechania z osiedla poczułem że po prostu go odetkało - stary filtr był zawalony kurzem, muchami, pszczołami itp itd -myślę że po prostu wróciła nominalna moc auta. Różnica w dźwięku jest odczuwalna powyżej 4000 obr/min kiedy zmieniają się fazy rozrządu - słychać mega ryk silnika co w przypadku rzędowej 6 daje naprawdę fajny efekt wewnątrz auta - pewnie gdybym jeździł tak ciągle wkurzałoby mnie ale rzadko te 4000 obr przekraczam - przy momencie obrotowym 300Nm skrzynia baaardzo rzadko redukuje przełożenia. Polecam wrzucić osobom ktore dużo jeżdżą - róznica w cenie zwróci się po 3-4 wymianach filtra jeżeli ktoś kupuje zamienniki lepszej klasy.

również używam w is 300 filtr K&N i chwalę sobie. na 100% zmienia się lekko dźwięk a wszystkie testy na youtube z hamowni pokazują wzrost mocy około 2-4 koni. sam też będę hamować lexa to sprawdzę.

Polecam obejrzeć wyniki z hamowni po takich filtrach tu masz testy: https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q i pamiętaj filtr k&n zawsze wpuści więcej mikro-brudu kosztem 2KM i dźwięku? Your choice:)

Pokaż testy na których filtry K&N prawidłowo naoliwione wpuszczają więcej brudu.. Dla mnie priorytetem sa koszty eksploatacji w tym przypadku - filtr jest bezobsługowy i można go regenerować. Daj mi namiar na osoby które zetknęły się z uszkodzeniem silnika przez zastosowanie tego filtra. Kolejne pisanie postów bez poparcia danymi a jedynie przeklejanie pasty zasłyszanej gdzieśtam..

gmiter wrote:Pokaż testy na których filtry K&N prawidłowo naoliwione wpuszczają więcej brudu.. Dla mnie priorytetem sa koszty eksploatacji w tym przypadku - filtr jest bezobsługowy i można go regenerować. Daj mi namiar na osoby które zetknęły się z uszkodzeniem silnika przez zastosowanie tego filtra. Kolejne pisanie postów bez poparcia danymi a jedynie przeklejanie pasty zasłyszanej gdzieśtam..

Hmm swoją drogą fajny byłby taki test czystości ale to by trzeba zrobić w dłuższym czasie użytkowania np przez pół roku i takich samych warunkach.... no ale nic.
Jak już Ci napisałem to Twój własny wybór jaki filtr zastosujesz;)
Przeklejanie postów? Tą opinię mam od gościa który od baaardzo długiego czasu sprzedaje filtry (mogę dać namiary na PW żeby nie robić mu reklamy) również sportowe, stożki i wkładki K&N, powiedział krótko: Chłopie jeśli nie używasz silnika do motorsportu gdzie walczy się o każdego konika mechanicznego a silniki są żyłowane na maxa po to żeby
mieć lepsze czasy na mecie, odpuść sobie bo nie wiele zyskasz a silnik pożyje dłużej:)
1G są na tyle wytrzymałe że spokojnie możesz jeździć bez filtra i nie odczujesz spadku mocy;)
Myślę że wnioski każdy wysuwa sobie sam i jest to kwestia gustu a o gustach jak to mówią nie ma co dyskutować...

Jeszcze dorzucę link bo ktoś już robił testy: http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html

może masz rację a może nie. fakt jest taki że jeździłem IS 200 na wkładce k&n przez 60k km i negatywnych efektów nie odczułem. Filtr czyściłem co 10k km (jak wymieniałem olej). a efekty dodanie: to co napisał gmiter (i w zasadzie ja potwierdziłem). słyszałem jedynie że niektóre auta słabo znoszą filtry k&N (np. bmw e46) ale w lexie nic złego nie odczułem także JA polecam!

Witam,

mam pytanie czy w zimę też stosujecie filtry filtry K&N czy Pipercrossa ?

Pozdrawiam

Tak. Przecież dla filtra to nie ma znaczenia.