Lexus - Forum

Z tym odłączaniem klemy to się tak nie rozpędzaj , bo bezpośrednio po resecie może błąd, nie wyskoczyć ale za to kiedyś pojawić się w najmniej oczekiwanym momencie.

Chyba lepiej to skontrolować i wiedzieć na czym się stoi..

PS. Nie trzeba rozłączać klem aby zrobić reset, jest coś znacznie prostszego w użyciu

KRYSPIN wrote:Z tym odłączaniem klemy to się tak nie rozpędzaj , bo bezpośrednio po resecie może błąd, nie wyskoczyć ale za to kiedyś pojawić się w najmniej oczekiwanym momencie.

Chyba lepiej to skontrolować i wiedzieć na czym się stoi..

PS. Nie trzeba rozłączać klem aby zrobić reset, jest coś znacznie prostszego w użyciu

Oczywiście Kryspin ma rację - błąd prawdopodobnie wyskoczy ponownie, ale póki co koleżance będzie działać kontrola trakcji Masz takie samo auto, myślę że warto podzielić się informacją o "prostym resecie" - koleżanka poprosiła o pomoc w nocy, ale do tej pory już pewnie sobie poradziła Chętnie usłyszymy jak...

kitunia69 wrote:Witam
Bardzo proszę o pomoc zapaliła mi się nagle kontrolka od silnika i VSC czy ktoś podejrzewa co mogło się stać?

z góry Dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam
ADA

powitać bydgoszczanke

mam kompa jak chcesz możemy się zgadać

pozdr

Reset systemu i immobilizera następuje po zrobieniu kombinacji :

*** Kluczykiem od strony kierowcy zamykasz otwierasz i od razu to samo z pilota ***


Reset gotowy.

Pozdr, Michał

u mnie blad vsc wyskoczyl jak aku padlo. Po podpieciu "nowego" zasilania problem znikl.

Witam,

Mam problem ze swoim RX300. Od momentu kiedy go kupiłem świeci się VSC oraz CHECK. Szukałem info na ten temat o wychodzi na to że to są dwie sondy przed katalizatorem, jednak nie jestem do końca przekonany czy wymiana tych sąd coś zmieni. W różnych forach znajdowałem różne informacje, jednym pomogło innym nie. Nie wiem teraz czy wymienić te dwie sondy czy może wszystkie cztery czy może szukać rozwiązanie problemu gdzieś indziej. Poniżej zdjęcie z odczytu błędów.


Z góry dzięki za pomoc.

Witam,

Ze zdjęcia które przysłałeś wynika, że padły grzałki w obydwu sondach przed katalizatorem. Wypadało by się tylko upewnić, że to na 100% grzałki a nie ich obwód zasilający, czyli przewody idące do sondy(ewentualnie kostki którymi są połączone). Jeśli okablowanie jest OK, to niestety wymiana sond lambda.
Z racji, że to sondy przed katem, to mają kluczowy wpływ na regulację składu mieszanki, więc lepiej jak najszybciej usunąć problem, zanim wykończysz katalizator, nie mówiąc o wzroście spalania i negatywnym wpływie na pozostałe elementy silnika.

Pozdrawiam,
Mariusz

tak jak pisze maniek ale ja bym jeszcze sprawdzil czy nie jest wybity bezpiecznik od grzalek

bamss napisz dokładnie o jaki bezpiecznik chodzi i gdzie go szukać?

nie mam w domu schematow ale kazda grzalka jest zasilana z bezpieczikow, nie idzie bezposrednio z ecu, daj dokalne oznaczenie silnika rocznik i jutro ci sprawdze na warsztacie