Lexus - Forum

michalm320 wrote:Nie no IS jest stabilny. Widać to szczególnie jak się mijasz z TIR-em. Jak miałem Civic'ka, czy nawet teraz mam do roboty Primerę i mijam się z TIR-em to bujnie a IS'a nie buja.

Masa robi swoje.

odkąd zmieniłem na węższe gumy (wcześniej miałem 225 teraz mam 205) na feldze 18' jazda powyżej 120-130km/h to walka z kierownica żeby jechać prosto. Efekty są jak przy lekkim podmuchu wiatru. Opony są na lekkim naciągu. Przyznam szczerze że strasznie mnie to wkur*%a i trzeba będzie pomyśleć na kolejnej zmianie opon mimo że te mają niewiele przejechane z przodu musi być minimum 215 a z tyłu pasuje 225 przy szerokości 8cali.

Travis wrote:odkąd zmieniłem na węższe gumy (wcześniej miałem 225 teraz mam 205) na feldze 18' jazda powyżej 120-130km/h to walka z kierownica żeby jechać prosto. Efekty są jak przy lekkim podmuchu wiatru. Opony są na lekkim naciągu. Przyznam szczerze że strasznie mnie to wkur*%a i trzeba będzie pomyśleć na kolejnej zmianie opon mimo że te mają niewiele przejechane z przodu musi być minimum 215 a z tyłu pasuje 225 przy szerokości 8cali.

eeee chyba przesadzasz. Ja cały czas jeżdżę na 205/55/16 i nie walczę z kierownicą nawet przy 220km/h. Auto mi jedzie jak po szynach.

Travis wrote:odkąd zmieniłem na węższe gumy (wcześniej miałem 225 teraz mam 205) na feldze 18' jazda powyżej 120-130km/h to walka z kierownica żeby jechać prosto. Efekty są jak przy lekkim podmuchu wiatru. Opony są na lekkim naciągu. Przyznam szczerze że strasznie mnie to wkur*%a i trzeba będzie pomyśleć na kolejnej zmianie opon mimo że te mają niewiele przejechane z przodu musi być minimum 215 a z tyłu pasuje 225 przy szerokości 8cali.

Twoje myszkowanie nie było powiazane z jednym tylko parametrem opony czyli szerokością ale też mogło zależeć od profilu, szerokością felgi, ET felgi, rodzaju opony.
Z tego co opisujesz to źle dobrałeś szerokośc opony do szerokości felgi i guma nie stykała się z podłożem tak jak powinna. Jak wcisnąłbyś na swoją fele 8' oponę 265 to też byłby problem. Do szeerokości 8' powinieneś zastosować oponki min 215 i max 235 ewentualnie sa jeszcze np Toyo r888 które nawet 245 wejdą na 8' ale nie sa to opony do "pracy".

Michal tylko bierz pod uwage że ja mam opone 205/40 r18 na feldze 8 calowej. Tak jak pisze ledziu rozmiar jest źle dobrany ale celowo żeby osiągnąć fajny naciąg opony na feldze. Zastosowanie tylko i wyłącznie estetyczne no i przy gwincie i duzym obniżeniu rant felgi jest na rowno z krawędzią nadkola a opona się chowa do środka przy et35. Znajomy namawiał mnie nawet na 195 ale nie chciałem już przesadzać. Wszystko fajnie ale nikt mi wtedy nie powiedział że się tak chu#@wo jeździ. Najlepsze jest to że na zakrętach czuć jak opona faluje i chce się zsunąć z felgi. Wcześniej mialem felgi 17szerokość 8 cali et35 z oponami 225/45 17r i mozna było popierdzielać nakrętach a na prostych nie myszkował ale przy przeglądach dopieprzali się że opona wystaje poza obrys auta. Cóż człowiek uczy się na błędach
Tak to wygląda opona nie jest równo z rantem tylko po lekkim skosie idzie w stronę środka:


Naciąg zależy też od opony. Z przodu mam Yokohama Sdrive a z tyłu accelera alpha i te drugie zdecydowanie bardziej się naciągnęły. Niektórzy pytali czy to felga 10cali!

To co zrobiłeś Travis raczej nie poprawia bezpieczeństwa. Wystaczy duże obciążenie boczne i zrobisz koziołka - opona Ci spadnie z felgi. Mój kolega w ten sposób dachował w camry - opona (u niego akurat niedopompowana) zsunęła się z osi napędowej i poleciał dachem w przystanek.
Takie obuwie można zakładać na pokazy, ale nie do jazdy.

maniek_ls400 wrote:To co zrobiłeś Travis raczej nie poprawia bezpieczeństwa. Wystaczy duże obciążenie boczne i zrobisz koziołka - opona Ci spadnie z felgi. Mój kolega w ten sposób dachował w camry - opona (u niego akurat niedopompowana) zsunęła się z osi napędowej i poleciał dachem w przystanek.
Takie obuwie można zakładać na pokazy, ale nie do jazdy.

zdaję sobie z tego sprawę

u mnie tez deko myszkował, ale przyczyna była zupełnie inna:

dead_beat wrote:u mnie tez deko myszkował, ale przyczyna była zupełnie inna:

Problem z hamplami? Ciężko mi zajarzyć po tym zdjęciu o co "cho".

Spadlem do rowu przy zawracaniu na mostku - był odsniezony tylko jego koniec... Zawiesilem się tym lewym kołem. LSD w akcji i wyjechalem, ale w to kolo nabilo mi się strasznie dużo śniegu to zdjęcie już po oczyszczeniu i problem znikl.

Wysłane przez MOTOBLUR™ za pomocą Tapatalk 2