Lexus - Forum

Slowo klucz, przerost formy nad trescia;) Ale obserwuje temat i ciekawy jestem co tam u Ciebie wyladuje i jakie ostateczne koszta beda.

Ja sam jestem ciekaw, ale bardziej tego, czy wcześniej auto nie wyląduje na jakimś serwisie z ogłoszeniami

Generalnie mam kpl zacisk, jażmo tarcze, oraz klocki od ls 400 do sprzedania tarcze praktycznie z minimalnym zużyciem jak dobrze pamiętam oddam całość za 600zł, jak by ktoś potrzebował. Oczywiście prawe i lewe przód.

passat1978 wrote:Generalnie mam kpl zacisk, jażmo tarcze, oraz klocki od ls 400 do sprzedania tarcze praktycznie z minimalnym zużyciem jak dobrze pamiętam oddam całość za 600zł, jak by ktoś potrzebował. Oczywiście prawe i lewe przód.

Pytanie do którego ls400

Yarecki masz rajcie - Lexusa LS400 UCF20

passat1978 wrote:Yarecki masz rajcie - Lexusa LS400 UCF20

Przed czy polift?

Grzebię dalej i mam problem.
Najlepszym rozwiązaniem byłyby zaciski od LS430. Są mocowane od frontu, więc wystarczyłoby dorobić adaptery, które przesuną je wyżej względem ori mocowań jak najbliżej mocowania zwrotnicy do górnego wahacza i tyle.
Te od LS400 to już może nie podejść, bo z tego co widziałem po fotostory, to są montowane od wewnątrz, czyli przez adaptery z linka wskakują między zwrotnicę a tarczę. Dla nich adapter do wzrotnicy też da się dorobić bez problemu, ale nie wiem, czy zacisk uda się wystarczająco przesunąć w górę zwrotnicy.

Przed zakupem i przymiarkami powstrzymuje mnie jedna rzecz. Tarcze i klocki są tanie w obu przypadkach, ale tylko dlatego, że nie ma nic fajnego... Osobiście chciałbym wziąć Zimmermanna sport + EBC (minimum redstuff)...

Mam kompletne zaciski do/od LS430 - cena za komplet 500PLN. Wystarczy poszukać kogoś z CNC i wyciąć odpowiednie mocowania/adaptery.

Dobra, jedna sprawa:
Nie róbmy tu reklam typu "sprzedam komplet, bo mam na stanie", temat jest dotyczący samego swapa.

O wycięciu odpowiednich adapterów pisałem wcześniej, poczytałem, materiał musi być stalą konstrukcyjną C45+.
Właśnie szukam miejsca, w którym projekt zostanie wykonany i osoby, która stworzy sam projekt adaptera, ale mam wątpliwości, które opisałem wyżej, a które przez "reklamy" umykają.

Powtarzam:
Przed zakupem i przymiarkami powstrzymuje mnie jedna rzecz. Tarcze i klocki są tanie w obu przypadkach, ale tylko dlatego, że nie ma nic fajnego... Osobiście chciałbym wziąć Zimmermanna sport + EBC (minimum redstuff)...
Z czego to dopasować żeby było P&P, dobre i markowe? Z tarczami będzie mniej bólu niż z klockami.
Nie chcę ferodo, bo zjem w tydzień...
Nie chcę mikody, którą zrobią na dowolny wymiar, ale pokrzywię w tydzień...

baniaq wrote:Dobra, jedna sprawa:
Nie róbmy tu reklam typu "sprzedam komplet, bo mam na stanie", temat jest dotyczący samego swapa.

O wycięciu odpowiednich adapterów pisałem wcześniej, poczytałem, materiał musi być stalą konstrukcyjną C45+.
Właśnie szukam miejsca, w którym projekt zostanie wykonany i osoby, która stworzy sam projekt adaptera, ale mam wątpliwości, które opisałem wyżej, a które przez "reklamy" umykają.

Powtarzam:
Przed zakupem i przymiarkami powstrzymuje mnie jedna rzecz. Tarcze i klocki są tanie w obu przypadkach, ale tylko dlatego, że nie ma nic fajnego... Osobiście chciałbym wziąć Zimmermanna sport + EBC (minimum redstuff)...
Z czego to dopasować żeby było P&P, dobre i markowe? Z tarczami będzie mniej bólu niż z klockami.
Nie chcę ferodo, bo zjem w tydzień...
Nie chcę mikody, którą zrobią na dowolny wymiar, ale pokrzywię w tydzień...

Pełna zgoda z ta reklamą, "wystarczy tylko podgiąć, klepnąć młotkiem i będzie pasować".
Ktoś nie chce się z tym pieprzyć i tyle.
Jeszcze najlepiej jak już zrobi, napoci się wyda siano i straci czas to niech powie jak to zrobił

Co do zjadania klocków w tydzień w IS200 to chyba masz zapieczone zaciski