Lexus - Forum

Ghotti wrote:Kinto się nie opłaca jak chcesz wykupić w ogóle. Tez liczyłem vs leasingu wyszło 40-50 tys netto więcej

Można po 3 latach Kinto wziąć normalny leasing operacyjny i mieć go na następne np. 3 lata i potem wykupić. Jak najbardziej może to się opłacać

Łączkowski wrote:

Ghotti wrote:Kinto się nie opłaca jak chcesz wykupić w ogóle. Tez liczyłem vs leasingu wyszło 40-50 tys netto więcej

Można po 3 latach Kinto wziąć normalny leasing operacyjny i mieć go na następne np. 3 lata i potem wykupić. Jak najbardziej może to się opłacać

Nie wiem jak miałoby to się opłacać skoro przez te 3 pierwsze lata ostro przepłacisz za auto, a potem po prostu weźmiesz normalny leasing na resztę wartości (która i tak będzie zawyżona).

BShKF wrote:Nie wiem jak miałoby to się opłacać skoro przez te 3 pierwsze lata ostro przepłacisz za auto, a potem po prostu weźmiesz normalny leasing na resztę wartości (która i tak będzie zawyżona).

No tak, ze przez te 3 lata Kinto place nizsze raty niz byloby to w przypadku zwyklego leasingu. Wyzszy wykup, limit km, ale za to mam nizsze raty. Cos za cos. Oczywiscie jest jeszcze mozliwosc dobierania dodatkow do tych rat jako plus.

Zasada jest taka, nie widzisz nie jedziesz. A gdy nie stać Cię to nie kupujesz. Ależ rozkminy...

Łączkowski wrote:

BShKF wrote:Nie wiem jak miałoby to się opłacać skoro przez te 3 pierwsze lata ostro przepłacisz za auto, a potem po prostu weźmiesz normalny leasing na resztę wartości (która i tak będzie zawyżona).

No tak, ze przez te 3 lata Kinto place nizsze raty niz byloby to w przypadku zwyklego leasingu. Wyzszy wykup, limit km, ale za to mam nizsze raty. Cos za cos. Oczywiscie jest jeszcze mozliwosc dobierania dodatkow do tych rat jako plus.

Nie wiem, chyba obaj znamy inną matematykę. Kinto to produkt dla klienta, który chce pojeździć autem np. 3 lata, oddać je i wziąć następne. W Kinto teoretycznie możesz wykupić auto na koniec, ale kwota wykupu jest zawyżona i niewspółmierna do spłaconych rat. Wykup, nawet za gotówkę, nie sprawi, że cała operacja stanie się opłacalna (chyba, że wartość auta w międzyczasie wystrzeli, co w zasadzie dzieje się właśnie dziś). A jeśli jeszcze wykup za gotówkę zamienisz na kolejny leasing to okaże się, że na koniec za auto zapłaciłeś grubo ponad 140% co nawet przy dzisiejszych stopach byłoby szaleństwem.

Jeśli natomiast z góry wiesz, że chcesz tym autem jeździć dłużej, to po prostu bierzesz leasing/kredyt o odpowiedniej dla Ciebie długości, wpłacie na start i wysokości wykupu. Nie ma tańszej opcji poza gotówką.

BShKF wrote:Nie wiem, chyba obaj znamy inną matematyki.

Ja akurat z matma mam poukladane, natomiast caly czas sie zastanawiam nad roznymi opcjami. A leasingu wczesniej nigdy nie bralem to i nie mam gotowych jego obliczen.

Czy wykupienie GAP w obecnej sytuacji jest opłacalne,skoro samochód po wyjeździe z salonu zyskuje na wartości?

wawa69 wrote:Czy wykupienie GAP w obecnej sytuacji jest opłacalne,skoro samochód po wyjeździe z salonu zyskuje na wartości?

Nie ma to znaczenia czy zyskuje czy nie. Pytałem się o to doradcy z salonu wczoraj

Łączkowski wrote:

wawa69 wrote:Czy wykupienie GAP w obecnej sytuacji jest opłacalne,skoro samochód po wyjeździe z salonu zyskuje na wartości?

Nie ma to znaczenia czy zyskuje czy nie. Pytałem się o to doradcy z salonu wczoraj

a jaśniej? Bo te samochody zamówione w 2021 to są dobre 50k+ na wartości.

Ghotti wrote:a jaśniej? Bo te samochody zamówione w 2021 to są dobre 50k+ na wartości

To nie ma znaczenia w tym sensie ze i tak dostaniemy zwrot taki który pokryje nam stratę, więc nic nie będziemy musieli jeszcze oddawać firmie. Natomiast inną kwestią jest taka, że realnie będziemy pewnie w tyle bo inflacja, bo wzrost cen aut, więc jak będziemy chcieli kupić, leasingować nowe auto od nowa to będziemy musieli więcej płacić, czyli na mniej korzystnych warunkach niż wcześniej