Nie mowie, ze ta sa zle osiagi per se. Mowie tylko, ze stosunek mocy do osiagow jest delikatnie mowic przecietny i ze redukcja mocy maksymalnej najpewniej bedzie nieodczuwalna.michu7510 wrote: ↑4 Jun 2025, o 13:20 7,7s do 100. 2,5s do 50. Z autopsji w mieście rewelacja. Poziom 7-8 sekund rzadko jest na naszych drogach widziany. 7,5 sek to wynik bmw 330xd 204 KM, miałem 20 lat temu i to była "bestia". To są b. dobre wyniki dla takiego auta. Po cholerę 5-6 sek w Suvie, wtedy masz zawieszenie z granitu. Ile razy jemu depniesz żeby zrobić te 0-100 ? Raz, dwa, 5 razy jak kupisz ? A potem przez kilka lat dupą Ci trzęsie i miejsca w koleinach sobie nie może znaleźć.Przerabiałem. Leksus przez ulepy na drodze przenika a pontonem nie jest. Moim zdaniem NX to zaj..isty kompromis wszystkiego. O! przykład z podwórka X5 340KM 5,4 do 100, w mieście kolega mi nie odjeżdża (miasto to 80 proc jazdy nie ma się co oszukiwać) na drodze ze 120 do 160 -180 nawet chwila . Kanapa z miejsce tyłu w NX bije bmw, komfort jazdy bije bmw, cisza bije bmw, awarie chyba też bije bmw - 67tyś przebiegu skrzynka rozdzielcza napędu 20tys zł wymiana. Spalanie NX 6 bmw 11. Mają podobno obciąć moc silnika ale podnieść osiągi z prądu. W segmencie i cenowo odpowiednik nowe X3 Q5 GLC podobnie przyspieszają mniejsze motory ale z turbinami. Jak drożej i szybciej ma być to idziemy 450h+ i odpowiedniki. Pozdrawiam
JanuszTracz wrote: ↑23 May 2025, o 10:19To niekoniecznie musi byc wyrok smierci. Moc w samochodach toyoty to jakas losowa liczba, mniej badz bardziej skorelowana z osiagami.
Zreszta jako wlascilel NXa nie musisz daleko szukac, 7.7s z prawie 250KM to chyba najwolniej przyspieszajacy samochod w segmencie?
Patrz nowy ES, nowa RAV4. Redukcja mocy w corolli. Kanal toyota news. FB. Wszedzie o tym pisza.
Na forum RAV4 te same obawy.
