Lexus - Forum

Podzwoń po zakładach regenerujących chłodnice, potrafią wymieniać całe środki zostawiając tylko części przyłączeniowe.
przykładowy link: http://www.maxmaximus.pl/regeneracja

Problemem u mnie jest właśnie zmęczenie części przyłączeniowej z tworzywa

Uu to kicha, a to uszkodzenie wynikło samo z siebie, czy był czynnik zewnętrzny?

Samo z siebie.

mardzin wrote:Samo z siebie.

Oddaj chlodnicę do naprawy, bez problemu Ci to zrobią

Niestety pęknięcie pojawiło się w takim miejscu, że spawanie tego jest utrudnione. Ponadto jadąc gdzieś dalej nie miałbym spokoju ducha, cały czas w głowie bym miał to, że w każdej chwili może to puścić. No nic, trzeba się uzbroić w cierpliwość i wertować oferty...

Nie chcę Cię straszyć, ale jeśli stało się to samo z siebie to sprawdź jak poskładasz auto uszczelkę pod głowicą (w jakimkolwiek warsztacie, specjalnym płynem i wskaźnikiem) dosyć często zdarza się, że rozszczelnienie chłodnicy, czy nagrzewnicy spowodowane jest właśnie padającą UPG. Lepiej mieć pewność, że z motorem wszystko OK, bo jeżdżąc z za dużym ciśnieniem w układzie chłodzenia możesz doprowadzić do dalszych problemów np. z nagrzewnicą. Dobrze jest też wymienić korek chłodnicy, który pełni funkcję zaworu bezpieczeństwa.

Póki co sprawdzałem to "organoleptycznie" - w wyrównawczym nie było bąbelków oraz wąż nie był nadmiernie twardy. W Subaru też miałem 1,1b i wąż był podobny twardością Swoją drogą też chłodnica puściła ale po 12 latach. Ale jak znajdę chłodnicę to faktycznie podjadę na badanie.

Spróbuj na tej aukcji (http://allegro.pl/nowa-chlodnica-lexus- ... 08042.html), ja od niego kupowałem i wbrew temu co pisze w opisie rdzeń ma 26 mm (możesz zadzwonić i potwierdzić), zakładałem do swojej 430-tki wszystko chodzi poprawnie.

Co do samej chłodnicy miałem identyczny problem, po prostu pękła prawie identycznie jak u Ciebie (zmęczenie plastiku od temp. i płynu).

Hmm, rozmawiałem z nim i podał mi nr Denso 51009 a ona ma rdzeń 16mm, chłodnica o numerze 51006 ma 26mm. Więc gość nie wie co sprzedaje?