Lexus - Forum

Przesiadłem sie z Accorda VII na Lexa. Ceny accorda dość spadły i za 20k cos dorwać można. Auto jest przyzwoite (miałem wersje 2.0) i bardzo dynamiczne. Niestety miałem tam gaz - niestety gdyż auto dziwnie zaczęło sie zachowywać a instalacja BRC niby dedykowana, dobra, itp.
Jeśli rozważasz popularna Hanke to ja polecam. Podobno diesel należy do najlepszych (2.2) i gniecie nawet 1.9 TDi. Warto sie przejechać

No ciężka sprawa. Sam zastanawiam się nad kupnem kombi. Lexus nie ma w ofercie i mam niezłą zagwozdkę. Pozostaje mi tylko i wyłącznie Merc C klasa chyba
Pzdr

tekro wrote:A ja mam ochotę kupić jakiegoś męskiego suva

I to jest dobry trop. Kupując Toyotę LC-120 nie sądziłem że w konsekwencji Lexus zarośnie kurzem w garażu. Serio, GS przez ostatnie 11 miesięcy zrobił ~3.000 km (głównie w upalne niedziele)...

Ma ktoś z Was jakieś doświadczenie z VW Phateonem 3.2?

szkoda kasy i lepiej brać A8 z tego koncernu, bo koszta serwisu podobne, ale dostajesz lepsze wnętrze i jakby to nazwać... prezencję

dzida wrote:szkoda kasy i lepiej brać A8 z tego koncernu, bo koszta serwisu podobne, ale dostajesz lepsze wnętrze i jakby to nazwać... prezencję

Nie wiem czy lepsze wnętrze, phaeton jest składany w fabryce bentleya...

"O tym aucie tak naprawdę nikt nic nie wie! Nawet w serwisie nic nie wiedzą! Masakra!
Tak naprawdę Bentley jest produkowany na ponad 50% częsci z Phaetona. Począwszy od całej konstrukcji po skrzynie biegów, zawieszenie, elektronikę, fotele itd. Prawie cały Bentley to Phaeton po rozebraniu na części pierwsze!
Każdy Phaeton jest produkowany ręcznie w najnowocześniejszej manufakturze w Niemczech!"

A8 D3 ma wnętrze kosmos, moim zdaniem najładniejszy środek ze wszystkich aut z tego segmentu.
A co do silnika to tylko i wyłącznie 4.2 V8 MPI. Prosty, stary silnik na pasku - idealny pod LPG.

Jest jeden problem z pejtonem, czyli kompletny brak prestiżu okraszony wyglądam ala Passat z kosztami jak w A8
Wnętrze może sobie być składane w fabryce bentley'a ale nie z jakością bentley'a, bo nie byłoby wtedy taką masówką... po prostu inna linia produkcyjna.

Porównując A8 i Phaetona i nazywając tego drugiego masówką to czym jest A8? Śmieciówką?

dzida wrote:Jest jeden problem z pejtonem, czyli kompletny brak prestiżu okraszony wyglądam ala Passat z kosztami jak w A8
Wnętrze może sobie być składane w fabryce bentley'a ale nie z jakością bentley'a, bo nie byłoby wtedy taką masówką... po prostu inna linia produkcyjna.

Umiesz czytać ze zrozumieniem i wyciągasz z tego jakieś wnioski?
Uważasz, że phaeton to masówka? Przez co? Bo chyba nie przez ilość ogłoszeń sprzedaży...?
VW przegrał walkę przez znaczek w atrapie! Problem tkwi tylko i wyłącznie w samych posiadaczach aut klasy premium przez osoby które chcą się dowartościować i udowodnić swój status społeczny. Nie intersuję nikogo co lepsze co gorsze ale tylko marka. Wszystko w nim zrobione jest z ogromnym rozmachem i bez żadnych oszczędności. To jedyne auto premium które składane jest ręcznie w dodatku w najnowocześniejszej manufakturze w Europie.Przede wszystkim powinno się stawiać na jakość a nie zależy na posiadaniu gorszego auta ale z lepszym emblematem ( BMW, AUDI czy MERCEDES ) żeby ludzie widzieli no ale jak ktoś kupuję auta dla znaczka lub sąsiada...
Uważam że osoby krytykujące PHAETONA udowadniają swoją potężną niewiedzę w temacie motoryzacji - też kiedyś do nich należałem...
Tu Phaeton:

a tu S Klasa: