Lexus - Forum

Moze kogos zainteresuje jak dokladnie dziala Bladescan 

https://youtu.be/skhCTJrv3Ak?si=ucGTwa8rzWDZaepS

nethobbit wrote:Moze kogos zainteresuje jak dokladnie dziala Bladescan 

https://youtu.be/skhCTJrv3Ak?si=ucGTwa8rzWDZaepS

To nie to rozwiazanie.

Nie rozumiem co masz na myśli. Chodzi Ci o to że to nie rozwiązanie z NX-a czy o coś innego? BladeScan działa w przeciwieństwie do matrixów na zasadzie wirującego lustra o zmiennej krzywiźnie i świetnie to widać na filmie. Zamieściłem materiał bo tłumaczy zasadę działania
 

Znalazłem coś takiego na stronie japońskiej:

https://lexus-jp.translate.goog/safety/ ... _tr_pto=sc

Wg mnie wynika z tego że AHS to nie to samo co AHS BladeScan i ponad to BladeScan nie występuje w NX-ie. Nawet w polskich broszurach w przypadku RX-a 500h oraz 350h/450h+ w wersji Omotenashi widnieje opcja AHS BladeScan natomiast w przypadku NX-a dla żadnej wersji nie ma BladeScan
 

Dla mnie te światła są średnie. A automatyczne przełączanie praktycznie nie działa. W Grandland X działało to dużo dużo lepiej a te NXowe to rozświetlacz rowów bardziej niż tego co z przodu

Ciekawe czy jest ktos kto ma porównanie pomiedzy AHS w NX-ie a AHS Bladescan w RX albo ES-ie

Do wszystkich którzy nie potrafią rozróżnić czym jest Blade scan a czym ahs już biegnę z pomocą. Zaczęło się od LSa po lifcie w 2012 roku gdzie wycinanie wiązki światła było realizowane przez przesłony w soczewce. W 2014 w Rxie i Gsie pojawił się nowy system realizowany przez wygaszanie diod LED gdzie w każdej z 3 soczewek były ledy od świateł drogowych. W międzyczasie pojawił się dwustopniowy system Ahs wraz z LSem w 2017 który miał w każdym reflektorze po 24 diody LED w dwóch rzędach 8 na górze i 16 na dole. Potrafił on między innymi doświetlać znaki drogowe nad drogą nie świecąc na maxa w samochody jadące przed nami. Następnie pojawił się w 2019 roku BladeScan wraz z liftem Rxa gdzie na wirujące zwierciadła swoje światło kieruje 10 diod LED na reflektor. I sytuacja wygląda teraz tak że BladeScan to flagowa konstrukcja a w reszcie zostało AHS które występuje w Polsce w nxie. BladeScan jest tylko w Ls RX i ES. Reszta tak jak i toyota która posiada adaptacyjne światła drogowe występuje ze zwykłą wersja AHS.

Pierwsza wersja AHS widać gdzie umieszczone są adaptacyjne ledy podczas włączania w każdej soczewce w górnym segmencie  https://youtu.be/YsSzsKM3wQU?si=zXApoQXc4wex_BFV 

Druga wersja aktualna AHS też widać gdzie umieszone są adaptacyjne ledy podczas włączania w dodatkowej czwartej soczewce https://youtu.be/D8ySTipSI-M?si=xSIeaRBKi0UJnxaC 

Analogicznie w wersji z BladeScan zwierciadło jest w 4 soczewce jak w najnowszym AHS 

Tutaj obrazkowe wytłumaczenie i porównanie jak działają oba systemy https://youtu.be/2Dchs3YPGMU?si=Qv-jIUjTuQGJQJBl 

Tutaj też widać od 2:25 chociazby płynność i precyzyjniejsze tworzenie wygaszonej strefy https://youtu.be/skhCTJrv3Ak?si=L01KUbUa6yPeB5RG 
 

Swiatla w nowym RXie i NXie sa takie same. Przeciez wrzucalem kilkanascie postow wyzej dokumentacje techniczna producenta.

to ulotki marketingowe tego nie zaznaczają, NX ma AHS a RX ma AHS Blade scan.

mi osobiście nie chce się wierzyć że NX ma to samo co RX

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

To jest to samo. Chyba ze glowny inzynier Lexusa celowo chce mnie wprowadzic w blad