Lexus - Forum

Miałem na myśli korekty długoterminowe z czytane z pracy sterownika auta, a nie te ze sterownika LPG.
One są najlepszym wykładnikiem poprawnie wykonanej instalacji LPG.

W końcu znalazłem chwilę czasu, by pstryknąć fotki mojej instalacji - proszę o opinie.

lukas78 pochwal się czyja to robota? Upakowane to dosyć ciekawie.

Widzę, że Auto Flesz z Lubicza jak zwykle popisał się dobrą robotą? Dobrze zgadłem?
P.S. Jeden kolega ostatnio się spinał, że ma ładnie pod maską - to niech porówna z tym montażem...
P.S. 2 Emulator wskaźnika poziomu paliwa masz zamontowany czy nie?

Is200 wrote:Widzę, że Auto Flesz z Lubicza jak zwykle popisał się dobrą robotą? Dobrze zgadłem?
P.S. Jeden kolega ostatnio się spinał, że ma ładnie pod maską - to niech porówna z tym montażem...
P.S. 2 Emulator wskaźnika poziomu paliwa masz zamontowany czy nie?

Dokładnie kolego - montaż odbywał się w Auto Flesz - Miłosz lubi porządną robotę za którą trzeba nieco więcej zapłacić - tylko tak jak już było wcześniej pisane - porządny montaż kosztuje

No właśnie szkoda, bo nie mam zamontowanego emulatora poziomu paliwa - jak mi montował lpg to chyba dopiero wchodziły emulatory - bo inaczej bym napewno go zamontował.

Narazie puki co auto chodzi na lpg elegancko

Strasznie długie węże do wtrysków wszędzie - da się krócej zrobić, no i brak kompensacji - ocena ogólna może być ale łba nie urywa.
Poza tym chciałbym jeszcze zobaczyć jak to jest wystrojone bo to jest całe "klu"

Kolego LPGK ja tam widze wężę bardzo króciutkie od wtryskiwacza do wkrętki, a węże rozdzielacz wtryskiwacz to raczej nie ma większego znaczenia (fakt trochę długie). Kompensacji przy tej mocy nie potrzeba zresztą co by ci dała kompensacja - w te rozdzielacze Romano wkręciłbyś dosłownie taką wkrętkę jak do kolektora i to połączył wężykiem jak do wtryskiwacza - jak dla mnie nie ma to sensu.
Bardziej bym się czepił trójnika pomiarowego - osobiście bym go zaizolował w np piankę do izolacji rur CO gdyż od pokrywy zaworów pod filtrem powietrza może trochę przekłamywać pomiary, oraz wiązka widać wpinana przy kostkach przy wtryskiwaczach PB - można to ładnie podłączyć w skrzynce komputera.
Tylko spojrzałem na tą instalację i wiedziałem, że Miłosz maczał w tym palce... heh (przy okazji pozdrawiam kolegę jeśli to czyta).
P.S. kolego lukas 78 emulator wskaźnika paliwa to koszt ok 80 zł a zamontować to możesz sobie sam - chyba, że nie przeszkadza Tobie opadająca wskazówka PB, i masz jako takie pojęcie o lutowaniu.
Dodatkowo wyczyść przepustnicę bo widzę, że lekko zasyfiona.

Is200 wrote:Kolego LPGK ja tam widze wężę bardzo króciutkie od wtryskiwacza do wkrętki, a węże rozdzielacz wtryskiwacz to raczej nie ma większego znaczenia (fakt trochę długie). Kompensacji przy tej mocy nie potrzeba zresztą co by ci dała kompensacja - w te rozdzielacze Romano wkręciłbyś dosłownie taką wkrętkę jak do kolektora i to połączył wężykiem jak do wtryskiwacza - jak dla mnie nie ma to sensu.
Bardziej bym się czepił trójnika pomiarowego - osobiście bym go zaizolował w np piankę do izolacji rur CO gdyż od pokrywy zaworów i pod filtrem powietrza może trochę przekłamywać pomiary.
Tylko spojrzałem na tą instalację i wiedziałem, że Miłosz maczał w tym palce... heh (przy okazji pozdrawiam kolegę jeśli to czyta).
P.S. kolego emulator wskaźnika paliwa to koszt ok 80 zł a zamontować to możesz sobie sam - jeśli oczywiście nie przeszkadza Tobie opadająca wskazówka PB, i masz jako takie pojęcie o lutowaniu.

Mam na myśli te do wtrysku, choć tak jak mówisz aż takiego znaczenie nie ma.
Trójnik pewnie nie przerobiony - więc przelot w nim niewielki, czy da coś izolowania - najlepiej dać map taki jak w premium lub w techu i nie ma takich zagwozdek.
Kompensacja powinna mieć miejsce bo jak widać od trójnika 1 bank ma krótki wąż do rozdzielacza a drugi bank sporo dłuższy więc kompensacja przydałby się.
Co do rozdzielacza nie masz racji, gdyby był to inny rozdzielacz to króciec kompensacyjny jest na 12mm więc taki jak na wejściu i wtedy nie ma dywagacji.
Ale ja tam się nie znam, więc nikt nie musi brać moich sugestii serio
Poza tym ciekawe jakie przerosty ma reduktor podczas CO.

LPGK wrote: Ale ja tam się nie znam, więc nikt nie musi brać moich sugestii serio

Nie obrażaj się kolego wyraziłem tylko swoje zdanie. Twoje zdanie cenię bo uważam, że wiesz o czym mówisz/piszesz w temacie LPG.

Is200 wrote:

LPGK wrote: Ale ja tam się nie znam, więc nikt nie musi brać moich sugestii serio

Nie obrażaj się kolego wyraziłem tylko swoje zdanie. Twoje zdanie cenię bo uważam, że wiesz o czym mówisz/piszesz w temacie LPG.

Ja się nie obrażam bez przesady , dzięki za słowa uznania