Lexus - Forum

cdexnh wrote:nie wiem czy ktokolwiek ma sprzęgło kompresora w is

Jeśli ma kompresor to obstawiam, że ma.

Jest kilka sposobów na zrobienie układu kompresora bez elektrosprzegła, więc nie jest konieczne.

Jakie zalety, jakie wady? Skoro w IS200 był montowany fabrycznie, to pewnie jest opcja podłączenia, chyba, że sprzegiełko jednokierunkowe?

Jeżeli kompresor będzie ładował zbyt dużo na niskich,to wtedy zrób sobie załączenie pow.pewnych obrotów.Jeżeli nie ma takiej obawy to zepnij na sztywno i po problemie.

nie ma sprzęgła i na żadnym z zestawów takiego tez nie widziałem na wolnych obrotach porostu leci w obiegu zamkniętym ...
(mam kompresor od tte)

Może ma ktoś schemat jak to powinno wyglądać? Chodzi mi o układ dolotowy razem z kompresorem.

Znałem kiedys jednego gościa który dodał kompresor do celicy VI 1.8 i nawet mu to działało sprawnie a kompresor wziął z mercedesa https://www.youtube.com/watch?v=52R-RqOVCwI

Coś podobnego do tego

cdexnh wrote:nie ma sprzęgła i na żadnym z zestawów takiego tez nie widziałem na wolnych obrotach porostu leci w obiegu zamkniętym ...
(mam kompresor od tte)

Czyli jest dodatkowa przepustnica?

Od roku jeździłem na kompresorze m45, ciśnienie 0.2b-0.25b. W porównaniu do serii świetny dół i dobra dynamika, do setki zmierzone równo 8s na kołach 18", nawet żona zauważyła różnicę przy ruszaniu, teraz z racji skończonego sprzęgła przy jednym grzebaniu będę zakładał turbo i dmuchał 0.6-0.8b, więc jak ktoś chce to odsprzedam zestaw. W skład wchodzi eaton M45, stelaż (ładny z rurek a nie jakaś choinka ze złomu), napinacz paska, koło do pompy i orurowanie do zasilania IC. Sam IC sobie zostawię pod turbo. Jak jest ktoś zainteresowany to PW, dogadamy się.
Tutaj wstawiam filmik https://www.youtube.com/watch?v=M_vawOse4kw