Lexus - Forum

0,5s do setki to byłoby mistrzostwo świata, poza tym moment przesuwa się w górę.

Sensem powstania tego koła jest stworzenie sensownej alternatywy dla nowego koła dwumasowego, przy założeniu że stare jest do wymiany.
Szału przy zmianie i tak nie będzie, bo ten silnik się za wolno wkręca na obroty (głównie przez sterowanie przepustnicą).

carsik wrote:0,5s do setki to byłoby mistrzostwo świata

No i tu mogę się zgodzić hehe
Mam tylko nadzieję, że chłopaki nie będą zawiedzeni brakiem zmian w osiągach.
Natomiast jako alternatywa dla szwankującej dwumasy, jak najbardziej. Wyjdzie taniej na pewno. Aczkolwiek nie wiem, jak to się odbije na innych podzespołach w dłuższym okresie czasu.
Pzdr

Hej Goldi,

Jakieś wieści w temacie ?

W październiku 2015 naprawiałem koło dwumasowe, więc tak regeneracja kompletu (koło dwumasowe, docisk, sprzęgło) koszt 900zł. Orginalna dwumasa jest firmy Aisin, wiele firm mi odmówiło jej regeneracji bo ponoć jest zbyt delikatna, ale udało mi się znaleźć firmę która je zregenerowała. Wymieniłem od razu łożysko oporowe do kompletu 300zł. Reszta to zależy ile wasz mechanik was skasuje. Jak na razie pokonałem jeden tysiąc kilometrów i jest ok. Różnica jest od razu zauważalna nie trzęsie przy ruszaniu ani po wciśnięciu pedału w podłogę gdy się wiezie dodatkowo 3 osoby. Resztę dopowiem gdzieś za około roku jak zrobię 20000tyś. km.

Goldiiii,

Co z tą jednomasą?

witam, kończy mi się dwumas i prawdopodobnie zamówię sobie takie koło http://www.rhdjapan.com/jun-lightweight ... st162.html posiada ktoś informację czy później tarcza i docisk sprzęgła pasuje od dwumasu? chciałbym proces konwersji przejść bez niespodzianek i powoli staram się zbierać wiedzę

Musi być sprzęgło z tłumikami drgań (sprężynkami).
Będziesz to koło sam sprowadzał, czy przez kogoś?

raczej sam to jakoś ogarnę, możesz mi podpowiedzieć jakiś konkretny model sprzęgła pod to koło?

Na aukcji Ci się podpowiada, co kupujący dobierali do koła
Musisz mieć tarczę, docisk, łożysko dociskowe no i koło oczywiście.