Lexus - Forum

Nie ma problemu, jeżeli GS nie będzie mi odpowiadał to po pół roku go po prostu sprzedam - nie widzę przeszkód . Autka zmieniam raz w roku więc czemu teraz miałoby być inaczej ?

Chyba, że miło mnie zaskoczy i będzie to autko na dłużej.

mój w marcu będzie u mnie 3 lata i szczerze nie widzę na razie godnego następcę ... no i oczywiście w mojej strefie cenowej
128tyś z VAT kosztuje w aso z 2008r. gs460 - poczekam może postoi z 1-1.5roku i go za niecałe 100 wezmę

Dziwi mnie trochę że zadajesz takie pytanie(mówie o wątku) bo widze że jeżdziłeś i E-klasą i S klasą i wiesz że różnica modeli jest odczuwalna..nie licz więc że GS jeżdzi jak S-klasa bo nie jest to auto nadzwyczajne..Tak jak E-klasa nie jeżdzi jak LS a AudiA6 jak BMW 7 itp..rożnica klasy przy markach premium jest ZAWSZE zauważalna w mniejszy bądz większy sposób.Gdyby dyskutować czy warto kupować większy model biorąc pod uwagę różnice między autami i finanse to już inna sprawa.Ja mam porównanie między S W221 i moim GS i jest tak jak napisałem..czuć różnicę klasy co nie zmienia faktu że GS jest już bardzo dobrym autem.Podobnie kiedyś jeżdziłem LS 600HL przez cały dzień i wrociłem potem do swojego GS i początki były ciężkie Wiem że mówisz o MB S poprzedniej generacji a GS tej ale myśle że będzie podobnie,czyli S-klasa będzie bardziej komfortowa,większa,pozostałe kwestie mogą się wyrównać(np wyciszenie wnętrza bo tu GS wyrasta akurat ponad swoją klasę) a w niektórych GS będzie górą np bezawaryjność(miejmy nadzieję).Ja np całościowo wole aktualnego GS od poprzedniego LS 430(wiem,wiem Maniek co Ty na to) choć wiem że w kwestii komfortu mu ustępuje mimo że to auto jest generacyjnie starsze(wyciszenia wnętrza pewnie też).Odpowiadając na Twoje pytanie- warto choć nie wszystko w GS będzie lepsze a nawet równorzędne.

Miałem E-klasę ( W211 ) również z zawieszeniem Airmatic i komfort był praktycznie taki sam jak w S-klasie z tym, że S-ka ma wygodniejsze fotele to wszystko.

Dzięki za Twoją wypowiedź .

Przez ostatni tydzien pozyczyłem od kolegi Mercedesa CL 500 2008 (czyli S -coupe)

Przyznam ze w porównaniu z GS to inna klasa, duzo wiecej miejsac, lepsze zawiedzaenie, wygodny yoystick do elektroniki, mankamentem moga być wymiary ponad 5 m.
Silnik o niebo lepszy ale to 5500 benzyna - tak wiec nie mozna go porównywac z 3000 lex-a, natomiast w porówniniu z 4300 z SC też wygrywa.

NIe wiem jak sie ma zwykła S 320 do CL -ale mysle ze tez jest lepsza.

Wg mnie od GS a lepsze są w swojej klasie Jaguar XF, oraz Mercedes CLS (oba modele) - głównie ze względu na design

ale poczekamy na nowego GS-a mam nadzieje ze nie splami karty

Akurat design nie ma wielkiego wpływu na oceny lepszy gorszy bo to kwestia gustu..mnie na przykład CLS nie urzeka a Ciebie tak i obaj mamy do tego prawo.Myśle że GS jest dziś w swojej klasie obiektywnie "najsłabszy" wsród premium bo jest po prostu najstarszy ale w przyszłym roku wraz z nowym modelem licze że to się zmieni..Dzisiejsza E, A6, 5 to jednak inna generacja .Z tego co widze zresztą GSa już nie ma w ofercie Lexa.

CLS to W211 ( E klasa ) w innej budzie .

Co do 320 CDI jak na diesla zbiera się nie źle 8,2 do 100 w aucie, które waży 2 tony to tragedii nie ma .

Wspomniałeś o CL z 2008 roku to już jest W221 czyli znów zupełnie coś innego niż W220 .

Jeżeli chodzi o W212 ( nową E-klasę ) to 100 razy wolałbym GS350 lub BMW 5 - po prostu nie widzi mi się ta W212.

CL = S - to to samo tylko, że w coupe.

Nie bardzo jest jak porównać te samochody do siebie.
GS-a to raczej umieścił bym w innej półce,a razem z S - class, LS-a.
A tak pracuje nowe zawieszenie w S Class
http://www.youtube.com/watch?v=CKOt_mgKBCY
U mnie było jeszcze głośniej.

Widziałem ten filmik, na forum W211 pewien Pan miał identyczny problem ze swoją W212 ( nowa E-klasa ) w Polsce żadne ASO nie potrafiło tego zwalczyć pojechał do Niemiec pierwsze ASO z brzega - wszystko zostało naprawione.

Na 1000 sztuk trafi się kila nie udanych i to jest właśnie wada fabryczna z którą trzeba walczyć ( wygrana jest po stronie użytkownika autka na 100% ), a naprawa po stronie ASO za darmo.

Nie wiem jak to jest w innych ASO ale osobiście nie jeżdżę do żadnego bo to zdziercy i głównie nie mają pojęcia co robią, potrafią tylko wymieniać części na ślepo - bo dlaczego nie ? Właściciel zapłaci.

To nie wina gwiazdy tylko durnego ASO M-benz w Polsce gdzie nic nie potrafią naprawić, stwierdzili nawet, że " Ten typ tak ma " - dalej chyba nie muszę komentować jakości usług ASO .

barteg10gg wrote:Akurat design nie ma wielkiego wpływu na oceny lepszy gorszy bo to kwestia gustu..mnie na przykład CLS nie urzeka a Ciebie tak i obaj mamy do tego prawo.Myśle że GS jest dziś w swojej klasie obiektywnie "najsłabszy" wsród premium bo jest po prostu najstarszy ale w przyszłym roku wraz z nowym modelem licze że to się zmieni..Dzisiejsza E, A6, 5 to jednak inna generacja .Z tego co widze zresztą GSa już nie ma w ofercie Lexa.

Mysląc o klasie do obecniego GS a mam na mysli przedział cenowy 50 -100 tys - i mysle o samochodach używanych. i w tym przedziale mysle ze GS 300 lub Audi A6 (ale osobiscnie nie robi na mnie wrażeia żadne audi)