Lexus - Forum

Ja swoje wymieniłem przy 240k km i jak brałem i sprawdzałem jak działają na pusto z nowymi kyb, to różnicy nie było praktycznie żadnej, a wzrost w procentach na skuteczności jakieś 5%. Na starych 68 na nowych 73 %. Wyniki powtarzane dwa razy na kołach 16 cali ... Różnica w prowadzeniu bardziej psychologiczna ...

68% skuteczności to nie było sensu wymieniać - do 50% można spokojnie śmigać - co Cię do zmiany skłoniło?

lukas78 wrote:68% skuteczności to nie było sensu wymieniać - do 50% można spokojnie śmigać - co Cię do zmiany skłoniło?

Miałem taki nierówny kawałek drogi po którym zawsze jeździłem i czułem jak lekko koło odbijało mi się na tych nierównościach. Tak mnie to wq ... że wymieniłem na nowe Ogólnie u mnie samochód jeździ na 205/55 r16, ponieważ uważam że 17 i naleśnik do jazdy się nie nadaje. Jak się przejadę Avensiorem to zawias i tak jest dużo twardszy w i jakoś taki mały ten samochód potem mi się wydaje ...

Co do stukania amorków. U mojej mamy w Almerze, w niedługim czasie od zakupu coś zaczęło stukać. Pierwsze co z ojcem pomyśleliśmy to na 100% łączniki. Okazało się że nie. Sworznie? Też nie, żadna guma, tuleja itp też nie. No to amorki. Szarpaki = wyniki ok 70%. Pojechaliśmy do mechanika który zaproponował że rozbierze na czynniki pierwsze zawias. I co się okazało? Amorki mają delikatny luz na trzpieniu + mogą również stukać zaworki a środku amora. Wymiana na KYB i stukanie ustało.

Drugi przypadek u ojca w Primerze. Pojechał po nią do Niemiec. Auto cacy, 80tyś przebiegu, I właściciel, książka itp., oczywiście kupił. Od miejsca zakupu do domu miał jakieś 800km. Przyjechał, oglądamy, pytam jak się jechało... a on że zaczęło coś walić jakieś 200km przed domem. Na drugi dzień pojechał na diagnostykę która jak zwykle nic nie wykazała, test amorów ponad 70%, wszystko lux. Zaprowadził auto do tego samego mechanika, rozebrał zawias i co się okazało? Amor nie trzymał w dół. Tłumił jak się wjeżdżało na nierówność a jak koło w padało w dziurę to waliło. Wymiana na nowe i po problemie.

Tak więc dwa wnioski:
1. To że amory nie wykazują zużycia % nie oznacza że są dobre.
2. Testy na stacjach diagnostycznych nie są miarodajne. Powiem więcej, jeszcze w żadnym moim aucie diagnosta nie potrafił znaleźć przyczyny stukania.

czyli dobrze rozumiem ze w is-ie nie ma poduszek/łożysk amorków , czy amorki mogą stukać ? wytwarzać takie puste echo jak są zużyte ? czy ma to wpływ na prowadzenie ? jezeli tak to odrazu je wymienię bez rozkręcania całej zawiechy bo była sprawdzana w 3 warsztatach i na czymkolwiek co da się zbadać bez rozbierania jest zero luzów , tak tez chyba tylko to mi pozostało do zrobienia

Poduszki sa ale nie ma łożysk ... u mnie to nie amorki. Cos jakby spod deski, z okolic drzwi. Wydaje mi się, ze raczej cos od srodka, poniewaz jest wyraźny metaliczny dźwiek.

u mnie to ewidentnie gdzieś z zawiechy , a czy przy wymianie amorków zmieniać odrazu poduszki ? czy zrobić same amorki i obserwować efekty

Wg. mnie poduszki można zostawić, ale nie widziałem więc jedynie przypuszczam .
Guma jest na tyle solidna, że powinna byc ok. Mozesz dobra latarką poswicis na poduszke, od strony nadkola i zobaczyc czy jest ok, czy harminijka nie jest popekana. Moze u Ciebie spreżyna wytarla gume i stuka.

ccamillo wrote:Poduszki sa ale nie ma łożysk ... u mnie to nie amorki. Cos jakby spod deski, z okolic drzwi. Wydaje mi się, ze raczej cos od srodka, poniewaz jest wyraźny metaliczny dźwiek.

Pukanie opanowane i mam nadzieje, że na zawsze ... drugie podejście do belki pod deską i wreszcie mnie nie wqu...

Napisz co Ci pukało pod deską i jak to rozwiązałeś, może się przydać na przyszłość innym.