Lexus - Forum

Panowie nie kłóćcie się bo po co.

Importer raczej rozlicza się w Euro, a kurs euro tak drastycznie się nie zmienił, wystarczy zobaczyć wykres z ostatnich 5 lat

aktualnie Euro jest na wsparciu tego długoterminowego wzrostu, ale wykluczając ten pik z 07-11.2022 to oscyluje na te 4.40-4.70 od startu pandemii w Europie, także nie brałbym tego tak pod uwagę, że jest drastycznie drogo.
jak wspomniał Macgregor to jest wiele instrumentów finansowych po drodze i to wszystko też nie wygląda tak jak dla normalnego Kowalskiego.
Owszem ten rajd na 5zł wystraszył w zeszłym roku wielu ludzi, dlatego też w umowach były zapisy, że cena może wzrosnąć jeżeli Euro będzie droższe niż 5zł w jakimś dłuższym terminie przed dostawą.

Problem jest raczej taki, że jak jest inflacja to nawet jak jakaś firma nie musi podnosić znacząco cen to to robi - a co tam. Motoryzacja, a w zasadzie same koncerny zwietrzyły zarobek i podnoszą ceny zmniejszając sprzedaż. Tak jak Toyota ma problemy z półprzewodnikami bo jest produkują masę aut na cały świat, tak jakoś Stellantis, który też nie jest mały jakoś zmniejszył bardzo wolumeny produkcyjne, a zyski wzrosły dwukrotnie, magia?

Btw. ja będę odbierał Prestige + Design + Tazuna + Premium za 277800zł więc porównując do cen jakie większość tu wynegocjowała w 2021/początku 22 to bardzo drogo.
Ale wystarczy spojrzeć na konkurencję, po co Lexus ma obniżać ceny skoro ledwo wyposażony GLC startuje od ok 300k i tam nie ma zbytnio rabatów.

PS Warto jeszcze zwrócić uwagę na kurs EURJPY gdzie niestety w ostatnich latach Euro się bardzo umocniło względem Jena co tez wpływa na ceny.
 

Wcale bym się jakoś kolosalnie nie zdziwił jak między parą EUR/PLN jest gdzieś w tej trasie para USD/EUR albo JPY :) ... Tak jak mówisz, to nie jest takie zero-jedynkowe.
Ale nawet przyjmując to co tu ktoś napisał że w zeszłym roku wersja Omotenashi kosztowała wyjściowo 291000 to dziś jest to 317900 ...

Ja kupowałem w 2021 małego UX'a 250h za 140k a dziś używany dwulatek w salonie w identycznej wersji wystawiony widziałem za 159 900  
 
 PS. To ja zapłaciłem za NX’a 1000 mniej tyle ze zamiast Premium, mam w konfiguracji Panoramę, Metalic, i w tej cenie komplet zimowych kół 20’ 

wiec bardzooo bardzooo podobne kwoty, tyle ze mamy w umówię ze ostateczna cenę, czy w górę, czy w dół, jeśli pojawia się rabaty od importera, czy zmieni polityka cenowa, to ustalimy po wyprodukowaniu przed odbiorem.
 
 
 
 
 
 

Panowie faktem jest ze euro mocno szybowały do góry a umowy były juz podpisane z gwarancja ceny to prawdopodobne jest ze wyhamowano realizacje dla Polski pojazdów oraz byc może dla poprawienia rentowności wycofano kamery ze specyfikacji aby utrzymać marże salonów .
Aktualnie gdy euro spadło zamówienia dziwnie przyspieszyły . Mój i to nie jedyny przypadek to zmiana z 15 miesięcy na 24 i przyspieszenie na 14 miesięcy .
I dodam ze wycofanie kamer 360 dotyczy tylko Polski . Przypadek ?

Macgregor wrote: ↑11 Aug 2023, o 21:32 Wcale bym się jakoś kolosalnie nie zdziwił jak między parą EUR/PLN jest gdzieś w tej trasie para USD/EUR albo JPY :) ... Tak jak mówisz, to nie jest takie zero-jedynkowe.
Ale nawet przyjmując to co tu ktoś napisał że w zeszłym roku wersja Omotenashi kosztowała wyjściowo 291000 to dziś jest to 317900 ...

Ja kupowałem w 2021 małego UX'a 250h za 140k a dziś używany dwulatek w salonie w identycznej wersji wystawiony widziałem za 159 900  
 
 PS. To ja zapłaciłem za NX’a 1000 mniej tyle ze zamiast Premium, mam w konfiguracji Panoramę, Metalic, i w tej cenie komplet zimowych kół 20’ 

wiec bardzooo bardzooo podobne kwoty, tyle ze mamy w umówię ze ostateczna cenę, czy w górę, czy w dół, jeśli pojawia się rabaty od importera, czy zmieni polityka cenowa, to ustalimy po wyprodukowaniu przed odbiorem.
 
 
 
 
 
 

 

U Ciebie wychodzi nieco lepiej (też mam metalik), Panorama 8k + koła 15900 - 5000rabatu to 18900 ,a Premium to 14000 czyli masz 4900zł droższą konfigurację, a całościowo taniej. Nie zmienia to faktu, że to i tak bardzo drogo
Ja w umowie też mam ostateczną kwotę, tylko jest ten case, że powyżej euro za 5zł, może zmienić się cena jeżeli kupujący nie jest konsumentem w rozumieniu art 22 pkt 1 KC lub zmieniły się przepisy podatkowe.

Wydaje mi się ze moze byc sporo faktorów mających wpływ na cenę. Wyobraźmy sobie produkcje samochodu z kilku „tysięcy” komponentów od wielu poddostawców.

Toyota za podzespół X byc moze rozlicza się parą JPY/USD
Za podzespół Y JPY/EUR
Eksportuje gotowy produkt w parze EUR/PLN … do tego wszystkiego te waluty są rozliczane tak jak wspomnieliśmy za pomocą różnych instrumentów finansowych które mogą mieć spora latencje/bezwładność

Zakładam ze przy PIK’u na którejś parze mogli mocno stracić i normalnym będzie by odrobić stratę w skali rocznej ratując marże.

Ale to oczywiście gdybanie, bo żaden z nas nie ma takich danych finansowych
 

mcendrju wrote: ↑11 Aug 2023, o 22:55

Macgregor wrote: ↑11 Aug 2023, o 21:32 Wcale bym się jakoś kolosalnie nie zdziwił jak między parą EUR/PLN jest gdzieś w tej trasie para USD/EUR albo JPY :) ... Tak jak mówisz, to nie jest takie zero-jedynkowe.
Ale nawet przyjmując to co tu ktoś napisał że w zeszłym roku wersja Omotenashi kosztowała wyjściowo 291000 to dziś jest to 317900 ...

Ja kupowałem w 2021 małego UX'a 250h za 140k a dziś używany dwulatek w salonie w identycznej wersji wystawiony widziałem za 159 900  
 
 PS. To ja zapłaciłem za NX’a 1000 mniej tyle ze zamiast Premium, mam w konfiguracji Panoramę, Metalic, i w tej cenie komplet zimowych kół 20’ 

wiec bardzooo bardzooo podobne kwoty, tyle ze mamy w umówię ze ostateczna cenę, czy w górę, czy w dół, jeśli pojawia się rabaty od importera, czy zmieni polityka cenowa, to ustalimy po wyprodukowaniu przed odbiorem.
 
 
 
 
 
 


 

U Ciebie wychodzi nieco lepiej (też mam metalik), Panorama 8k + koła 15900 - 5000rabatu to 18900 ,a Premium to 14000 czyli masz 4900zł droższą konfigurację, a całościowo taniej. Nie zmienia to faktu, że to i tak bardzo drogo
Ja w umowie też mam ostateczną kwotę, tylko jest ten case, że powyżej euro za 5zł, może zmienić się cena jeżeli kupujący nie jest konsumentem w rozumieniu art 22 pkt 1 KC lub zmieniły się przepisy podatkowe.

 

Jakbym miał zgadywać, to nieco lepiej wynika z tego ze dealer i importer maja lepsza marże na komplecie kół, niż pakiecie premium stad ta delikatna różnica
a ze ja na wsi mieszkam, i te koła zimowe mi
na rękę … to przystałem na propozycje 

Dokładnie. Dealer zarabia najwięcej na wszystkim poza samochodem. Leasingi, ubezpieczenie, ceramiki, koła, dodatki, wszystko to jest cenniejsze niż 2-3 % od samochodu.

Ghotti wrote: ↑11 Aug 2023, o 18:48 Wziąłem z kołami, sprzedałem je w pół dnia. Leasing mam na stałej 107,5% przy wpłacie 25%. Także jednak się da. 



 

107,5 na stałej w 2021 to nie była jakaś extra oferta bo ja w marcu 2022 dostałem 105,4% a te koła zimowe to są przy odsprzedaży warte góra 5 tys. Nie wciskaj wszystkom kitów , że sprzedasz z sensownym zyskiem niedawno odebrane auto tylko najpierw znajdź frajera co je kupi za powiedzmy 280tys. a potem dołóż 60 tys i kup tego wymarzonego rx 350 co w praktyce spala 1-2l więcej w mieście a demonem prędkości nie jest.
 
 

Zmarek_wasowicz wrote: ↑11 Aug 2023, o 23:51 Dokładnie. Dealer zarabia najwięcej na wszystkim poza samochodem. Leasingi, ubezpieczenie, ceramiki, koła, dodatki, wszystko to jest cenniejsze niż 2-3 % od samochodu.

 

Zgadza się dlatego 10-15 tys za foliowanie jest kompletnym idiotyzmem i nigdy się nie zwróci. Na tym mega zyski maja ci co to lepią a w praktyce nie ma to większego wpływu na cenę gdy się potem sprzedaje się auto. Nie zmienia to faktu ze obecny lakier nx jest słaby i trzeba szybko zbywać łajno bo plamy robi.
 

Taki mały kamyczek do dyskusji….
Przez rok jeździłem RX bez hybrydy i dla mnie za duży . Oddałem po 11 miesiącach do salonu ze strata 5tys. zł. Myśle ze źle na tym nie wyszedłem.
Odwiedziłem w lipcu tego roku Lexusa i zamówiłem NX prestige + dizain +tazuna , w metalik khaki + hazel. Rabat jako flotą 16,6% wynik końcowy 257tys. Kół zimowych nie brałem. Czas oczekiwania 3 tygodnie. Samochód stoi u dilera (oglądałem) czeka na homologację i rejestracje. Jak zamawiałem były jeszcze 3 takie wolne w transporcie. Wersji Omo nie dostępne.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk