jakość audio... niestety to co mieli lepsze poszło do rx'a - jakby ktoś chciał to wszystko można zrobić / zmodzić pod swoje preferencje - jak widać po postach na forum lex wygrywa z całą konkurencją praktyczną bezawaryjnością konstrukcji
Czasami można się pośmiać z bajek, które handlowcy z przekonaniem wciskają klientomMacgregor wrote: ↑18 Sep 2023, o 22:01 w moim mniemaniu za słaba nawet na maksymalnych „obrotach” i dość głośna. Handlowiec wspomniał ze gdy była silniejsza i działała bardziej zdecydowanie mieli skargi ze „przyziebia nery”
Wspominał tez ze w pewnym momencie Lexus zmienił nadmuch z foteli na wsysanie powietrza i tym samym chłodzenie
a z ciekawości - miałeś może możliwość porównywania z rx'em wentylacji foteli?Macgregor wrote: ↑18 Sep 2023, o 22:01 Miałem na jeździe próbnej ML i Pioneer’a i serio wielkiej różnicy nie słyszałem. Jak powiedziałem o swoim spostrzeżeniu jednemu z pracownikow to wspomnial ze w tym porównaniu, to właśnie Pioneer wręcz zaskakująco dobrze wypada.
Jeśli już miałbym dopłacać do ML to wole dopłacić panom z Top Auto za wyciszenie drzwi i wymianę głośników na jakiegoś Focal’a.
druga funkcja jaka byłem zawiedziony to wentylacja foteli, w porównaniu do innych aut w jakich miałem okazje tego używać była …. Hmmm rachityczna
w moim mniemaniu za słaba nawet na maksymalnych „obrotach” i dość głośna. Handlowiec wspomniał ze gdy była silniejsza i działała bardziej zdecydowanie mieli skargi ze „przyziebia nery”
Wspominał tez ze w pewnym momencie Lexus zmienił nadmuch z foteli na wsysanie powietrza i tym samym chłodzenie
Podstawowe głóśniki moim zdaniem fajnie grają (o niebo lepiej niż w podstawie np. Mercedesów),ale ML jednak klasę wyżej,a nie mam jakiegoś super czułego ucha . Choć do Volvo i bowersa brakuje...ale tam głośniki są z 2x droższe. Moim zdaniem dobrze, że zastanawiasz się nad NX, poza naprawdę minimalną różnicą przestrzeni we wnętrzu na korzyść XC60 i fotelami (które są faktycznie wygodne i mają szerszy zakres regulacji) NX ma lepiej zestrojone zawieszenie, bardziej miękkie, bardziej komfortowe i jest cichszy(nawet z run flatami) , ma lepszy, prostszy system infoteinment (pomimo ,że volvo ma google) i generalnie jest fajniejszym autem niż XC60Blixten wrote: ↑18 Sep 2023, o 11:50
Apple CarPlay działa bezprzewodowo, tutaj plus. Jeśli audio nie jest na poziomie Mark Lewinson, to barwa dźwięku słaba, najbardziej czuć to na FM.
Jakość wykonania, spasowania całkiem OK.
Przyznam się Wam teraz, że przed jazdą NXem, do której nakłoniła mnie żona, byłem zafiksowany na Volvo XC60, ale biorąc pod uwagę ekonomię - gdzie różnica w spalaniu przy mojej jeździe mogłaby dochodzić nawet do 5 litrów na korzyść Lexusa, zaczynam brać go bardziej pod uwagę.
Orientujecie się może kiedy będzie dostępny cennik na auta produkcji 2024 ?
xc60 miałem na próbę u znajomego, a większość doświadczeń mam z xc90 2020 od taty. W vovlo na head upa też nie popatrzysz w polaryzacji 
i jest malutki w porównaniu do NX. Jakościowo i ze spasowaniem xc90 po 90k zaczyna trzeszczeć troszkę , szczególnie fotele i mocowania od foteli (jakieś plastiki),ale szczerze,wątpię czy auta aktualnie produkowane po iluś tam km nie będą miały tego defektu...Generalnie jakość i spasowanie po wymacaniu suvów w tej klasie, każde auto to samo, bez znaczenia, a za 2-3 lata jak objeżdżę dobrze NX okaże się, czy Lex jest taki super pod tym względem i pod każdym innym. Też byłem zafiksowany na punkcie volva (tylko zastanawiałem się nad v60 cross country),ale po jeździe kolejnym dislem, i gdybym znowu miał mieć auto ,które znam(dzięki tacie) chciałem mieć coś zupełnie z innej bajki Tak czy siak, wyjeździj się najpierw porządnie na testach, żebyś potem nie żałował, bo opinia to opinia, lepiej wyrobić swoją, szczególnie jak masz spędzić z danym autem kilka lat przynajmniej.A nie działa to tak w większości aut teraz?? U mnie w insignii też wsysa, w Volvo chyba też i tu i tu na max włączonym chłodzeniu jest po prostu słyszalny ( i w volvo działa trochę lepiej). Ale niestety nie trafiłem na taką pogodę, żeby w NX porównać chłodzenie. A w jakich autach korzystałeś z chłodzenia?Macgregor wrote: ↑18 Sep 2023, o 22:01 Miałem na jeździe próbnej ML i Pioneer’a i serio wielkiej różnicy nie słyszałem. Jak powiedziałem o swoim spostrzeżeniu jednemu z pracownikow to wspomnial ze w tym porównaniu, to właśnie Pioneer wręcz zaskakująco dobrze wypada.
Jeśli już miałbym dopłacać do ML to wole dopłacić panom z Top Auto za wyciszenie drzwi i wymianę głośników na jakiegoś Focal’a.
druga funkcja jaka byłem zawiedziony to wentylacja foteli, w porównaniu do innych aut w jakich miałem okazje tego używać była …. Hmmm rachityczna
w moim mniemaniu za słaba nawet na maksymalnych „obrotach” i dość głośna. Handlowiec wspomniał ze gdy była silniejsza i działała bardziej zdecydowanie mieli skargi ze „przyziebia nery”
Wspominał tez ze w pewnym momencie Lexus zmienił nadmuch z foteli na wsysanie powietrza i tym samym chłodzenie
W zasadzie to pierwotny termin był na 09-2024 … ostatnio dostałem informację że będzie to 05-2024, więc wnioskuję że produkcja 2024. Jeśli chodzi o ceny, to teraz nie ma gwarancji ceny. Umowa/zamówienie przewiduje możliwość rekalkulacji i związanej z tym rezygnacji z zamówienia
Niestety nie, poprzednio miałem przyjemność korzystać z tego rozwiązania w klasie E, i w AR Tonale. W Tonale jak było ustawione na maksa to było jeszcze głośniej. W klasie E natomiast z tego co mówił właściciel w fotelu byl własny mechanizm chłodzący przepychane powietrze, a tu miałem wrażenie że ze fotel na plecach i pod tyłkiem w miejscach chłodzenia jest … no niezbyt zimny, a wręcz letni
a sposób nawiewu zmieniłem z auto na maksimum.
Nie żebym się mądrzył - ale to nie pierwszy raz kiedy słyszałem, że fotel zasysa powietrze z powierzchni styku z ciałem i wypusza je dołem (pod fotelem) i tym samych chłodzi - poniżej wątek dot X5 ;)
Podobnie po ML i tymi dwiema opcjami byłem zawiedziony. Users browsing this forum: No registered users and 1 guest
