Lexus - Forum

kilka postów wcześniej masz napisane jakie są wartości luzów dla tego silnika

ja to wiem bo czytałem w instrukcji ale się pytał tak serio jakie ustawić na gazie, bo wiadomo że na gazie mogą się zawory wypalać i co za tym idzie zmniejszać luzy dlatego pytam czy od razu ustawić 0.20 0.25 ?

Ustaw luzy w zakresie jak podaje instrukcja i nie ma tu znaczenia na jakim rodzaju paliwa jeździsz.Jeżeli używasz gazu i masz wątpliwości co do jego poprawnej pracy to tylko częściej sprawdzaj luzy zaworowe.Zawory i gniazda możesz popalić także na benzynie.

ok dzięki
mam nadzieje że samo zamienianie szklanek wystarczy do książkowej regulacji a nie będzie trzeba kupować kilku nowych szklanek..

TmK18 wrote:ok dzięki
mam nadzieje że samo zamienianie szklanek wystarczy do książkowej regulacji a nie będzie trzeba kupować kilku nowych szklanek..

Nie wiadomo czy uda się mieć takie szczęście.Możliwe że nic nie będziesz zmieniał bo luzy będą odpowiednie.

A co ile kkm powinno się sprawdzać luzy, jeśli auto pracuje głównie na gazie? Tak, żeby czegoś nie przegapić?

Ciężko przewidzieć co dzieje się z mieszanką gazową przy defekcie dawkowania paliwa a tego nigdy nie można przewidzieć.Jestem zabezpieczony kontrolerem sondy lambda i na bieżaco widzę co się dzieje z mieszanką.Trzeba trzymać się tego co zaleca producent i nadgorliwość nie będzie tutaj przesadna.

turkus wrote:A co ile kkm powinno się sprawdzać luzy, jeśli auto pracuje głównie na gazie? Tak, żeby czegoś nie przegapić?

'Mój' gazownik sugeruje abym kontrolował co 30.000~40.000 km. W ubiegłym miesiącu po 50.000 km od założenia instalacji stwierdziłem, że kilka zaworów wydechowych było na pograniczu podparcia (luz 0,05~0,08 mm). W sumie, musiałem skorygować luz (szlifowanie płytek) na 6 zaworach.

Jeśli instalacja jest ok i auto nie jeździ na ubogo to teoretycznie interwały jak PB. Ale znając talent niektórych gazowników na pewno warto zmniejszyć okresy między przeglądowe. Tylko tak naprawdę ciężko podać konkretne przebiegi. Ja u siebie mam zamiar sprawdzać przy okazji zmiany rozrządu, czyli co ok 70kkm.

jeśli instalacja jest prawidłowa i wystrojenie jest ok, to temperatury w cylindrze przy LPG I PB są bardzo zbliżone. To n ie gaz jest powodem wypalania gniazd tylko nieprawidłowe składy mieszanki w cylindrze w różnych warunkach pracy.