Lexus - Forum

Dlaczego wylatują posty? 
Czy to co napisałem było obraźliwe? Może spam? 
A może nie wygodne?

właśnie chciałem zamówić SF2 i pomijam fakt iż podrożały o 100 to ciężko je kupić, efekt nadchodzącej zimy?

napisałem do Oponeo stan głownego magazynu w IT sztuk 0 ...

Orientujecie się może jakie opony wrzucają do FWD Prestiga? w cfg są Bridgestone i Yokohama..

Proszę pełny test opon wielosezonowych wykonany w Szwecji na 16 modelach opon wielosezonowych jak im się zwiększyła szkodliwość w ubezpieczalniach ; )
https://vti.diva-portal.org/smash/get/d ... TEXT01.pdf

W skrócie:
Hamowanie na śniegu 30 % dłuższe do zwykłej zimówki
Hamowanie na lodzie od 25-50 % dalej
Testy hamowania na suchym i mokrym asfalcie 5-30% dłuższa droga od opony letniej
Szef testu, podpisał raport... "Är trafikfarliga" (niebezpieczne dla ruchu drogowego)"

Jak to było ? Oszczędny dwa razy traci ? ; )

ps. źródło https://twitter.com/MarcinPLSE/status/1 ... 6848883723

No dobra w mazowieckim mam tydzień zimy w roku. Rozwaliłem kiedyś Achillesa na narty nie jeżdżę. 5% dłuższego hamowania na mokrym przeżyje.

Jest wersja angielska? Z chęcią bym zobaczył które wygrały 
 

Raport dziwny ponieważ wszystkie inne testy wykazują że różnica jest znacznie mniejsza - chociażby -> https://www.youtube.com/watch?v=5rFce9IE_aA

Na suchym w takim mazowieckim wielosezonowa będzie na pewno lepsza w zimę niż zimówka przez to że śniegu jest mało a zdecydowanie lepsza na suchy asfalt z gotowością jazdy na śniegu.

Jeśli potrzebuję zmieniam na letnie ale poza sezonem (bez kolejek, bez umawiania, bez ciśnienia).

Co więcej mieszkam w ekomieście gdzie mi nie odśnieżają i wielokrotnie miałem możliwość testowania kopnego śniegu. Różnica była dla mnie marginalna pomiędzy zimówkami a dobrymi wielosezonowymi. Nawet przy lataniu bokami czy mocnym RWD czy 4x4 (oczywiście nie Lexusem bo mi się balkonik w bagażniku obija ). Aby było jasne opony nigdy u mnie nie spędzają więcej niż 3 sezony ponieważ widzę po takim czasie dużą degradację przyczepności nawet jeśli bieżnik jest ok więc nie mówię o nowych całorocznych vs 8 letnie zimowe.

pss wrote: ↑25 Oct 2023, o 10:34 Proszę pełny test opon wielosezonowych wykonany w Szwecji na 16 modelach opon wielosezonowych jak im się zwiększyła szkodliwość w ubezpieczalniach ; )
https://vti.diva-portal.org/smash/get/diva2:[url=tel:1806748]1806748[/url]/FULLTEXT01.pdf

W skrócie:
Hamowanie na śniegu 30 % dłuższe do zwykłej zimówki
Hamowanie na lodzie od 25-50 % dalej
Testy hamowania na suchym i mokrym asfalcie 5-30% dłuższa droga od opony letniej
Szef testu, podpisał raport... "Är trafikfarliga" (niebezpieczne dla ruchu drogowego)"

Jak to było ? Oszczędny dwa razy traci ? ; )

ps. źródło https://twitter.com/MarcinPLSE/status/1 ... 6848883723


 

zwrócę jeszcze uwagę na to że w szwecji stosuje się zupełnie inne opony zimowe niż u nas (ostatnio zamówiłem sobie nokian hakkapeliitta i wychodzi mi na to że bajka ~ miękkie fajnie przystosowane do ostrych warunków zimowych, znacznie mniej twardniejące/degradujące się wskutek wieku kilku letnie są wciąż miękkie i zachowują swoje właściwości ~ natomiast z dużą wadą dla osób robiących trasy ~ opony są miękkie więc samochód zaczyna przy wysokich prędkościach pływać i nie prowadzi się pewnie ~ coś za coś ~ no i oczywiście latając po autostradach dosyć szybko takie miękkie opony zjedziemy) ~ cena też lekko inna niż u nas najczęściej zimówki znajdziemy
 

wszystko zależy od zastosowania ~ na auto które nie robi dużych przebiegów a ma wjechać/zjechać spokojnie po nie odśnieżanych drogach gdzie możemy spotkać śnieg/lód … stosujmy inne opony niż do samochodów latających trasy po nowych autostradach ~ tak samo 4 napędy pokażą nam że wszędzie wyjedziemy nawet z ‘gorszymi’ oponami ~ ale gdy przyjdzie do zatrzymywania się nie mamy takiej przewagi

Tam była właśnie Nokian Hakkapeliitta R2 czyli to taka zimówka ale bliżej tego typu śniegowego.
U nas też dostępne, tak samo jak są zwykłe Bridgestone Blizzak lm005 i Blizzak Ice.

Wielosezon zawsze będzie tak wypadał, bo nie da się dobrać mieszanki oraz bieżnika do tego by robić lato oraz latać po śniegu.
Na pewno nada się dla jakiegoś fiata 500 który śmiga po mieście 50 na godzinę
Gorzej jednak gdy dochodzi więcej mocy, prędkość i gorsze warunki atmosferyczne to nikt z branży nie poleci wielosezonowej opony.

A to w kontrze inny artykuł o oponach całorocznych:
https://autokult.pl/najlepsze-opony-cal ... 667215168a

I ciekawy fragment:
"Jak pokazały brytyjskie badania z 2021 r., ogumienie całoroczne jest skuteczniejsze zarówno niż opony letnie, jak i opony zimowe, gdy temperatura waha się od 2 do 10 stopni Celsjusza, a przy 15 stopniach może niewiele odstawać od dobrych letnich opon."

W związku z tym proponuję zakupić 3 zestawy: zimowe, letnie i całoroczne .