Lexus - Forum

Jak miałeś NX'a benzynowego to tam było pełne 4x4 na wale.
Tu masz kombinacje w 350h, bo to tak naprawdę FWD i silniczki elektryczne z tyłu.

No to niestety EKOLOGIA, auta benzynowe i napędy 4x4 zostaną dla elit.
My będziemy się męczyć elektrykami... nowy napęd 4x4 który "testują" w rx500h jest zapożyczony z elektryka.
Tam są już 4 silniczki... ; )

ps. ale mimo fajnych napędów, to też ważne są opony, kolega kupił wielosezon, posypało śniegiem ( choć na pomorzu nie powinno jak to mówią ), zamówił zimowe, a wielosezon poszedł na OLX
 

a u mnie jakoś 5? miesięcy śmigają wielosezonowe na te straszne 2 tygodniowe śniegi przez całą zimę dają radę

pss wrote: ↑9 Feb 2024, o 12:49 Jak miałeś NX'a benzynowego to tam było pełne 4x4 na wale.
Tu masz kombinacje w 350h, bo to tak naprawdę FWD i silniczki elektryczne z tyłu.

No to niestety EKOLOGIA, auta benzynowe i napędy 4x4 zostaną dla elit.
My będziemy się męczyć elektrykami... nowy napęd 4x4 który "testują" w rx500h jest zapożyczony z elektryka.
Tam są już 4 silniczki... ; )

ps. ale mimo fajnych napędów, to też ważne są opony, kolega kupił wielosezon, posypało śniegiem ( choć na pomorzu nie powinno jak to mówią ), zamówił zimowe, a wielosezon poszedł na OLX
 

 

Ale nawet ten napęd daje bardzo fajnie radę w trudniejszych warunkach. Mieszkam w Istebnej, trochę wyższe beskidy i jak większy śnieg spadł to w porównaniu z Insignią bez napędu, a NX to jest niebo, a ziemia. Leciutko bez problemowo wjeżdżam teraz wszędzie tam gdzie nie mogłem Oplem. Nieważne jaki napęd 4x4, jak tylne koła coś kręcą to jazda jest znacznie bardziej pewna w śnieżnych warunkach i dużo bardziej bezpieczna, bo opony w górach, nieważne jak dobre w pewnych zimowych warunkach czasem się nie zdadzą. A w cało sezonowych jak ktoś jedzie w góry przy opadach  śniegu dawałbym mandaty. Te opony się do niczego nie nadają, i wtedy nawet 4x4 może nie pomóc o czym przekonałem się nie jednokrotnie jak np. pajace w nowych audi z napędem quatro nie dawali rade...może niziny ale cało sozonowe w góry to jest nieporozumienie i powinien być nakaz zimówek w górach.
 

Mario111 wrote: ↑9 Feb 2024, o 11:29 Nie pomagacie
 
 
 

 

Bierz AWD, nawet się nie zastanawiaj.

Wydaje mi się, że podobna dyskusja (o AWD) była z rok temu. Zdecydowanie zamów AWD. Moja szczera rekomendacja.
To jest cecha, dzięki której podnosisz swoje (i pasażerów) bezpieczeństwo. 
​​​​​​To nie jest bajer - a konkretna korzyść.
Już lepiej zrezygnować z czegoś ale zachować AWD jak planujesz zmieścić się w budżecie.

 

Dzięki chyba mnie przekonaliście. Sam też wychodzę z założenia że lepiej mieć AWD nawet kosztem innych bajerów. W przypadku NX miałem jednak wątpliwości bo raz że nie jest to klasyczny napęd jak haldex, o torsenie już nawet nie wspominając. Tutaj to moim skromnym zdaniem taka trochę namiastka 4x4. A dwa że sporo się za to dopłaca.

Torsen ? w 2023 roku ? Zapomnij ; )
Jak już mowa o Haldexie i Torsenie to widać odrazu markę z 4 zerami która była pionierem w rozwoju tych napędów.
Tylko, że teraz mamy czasy EKO debili i jest quattro ultra i kombinacje z przełączaniem na wale ( tak naprawdę działa FWD, a tył się dołącza jak czujnik stwierdzi, że trzeba ).
Jak chcesz zobaczyć Torsena to musisz kupić RS... tam on się ostał i nawet kilka dni temu wyszła wersja limitowana RS6 GT ale trzeba wybulić skromne 200k euro.

tomko wrote: ↑8 Feb 2024, o 18:52

pciszewski wrote: ↑8 Feb 2024, o 16:27 Można rozważyć jeszcze zamontowanie samego subwoofer w bagażniku w schowku np. dls acw10. Wszystko do podłączenia mamy w bagażniku, akumulator oraz sygnal z fabrycznego subwoofera. Kupując wtyczki męska i żeńska mamy instalacje plug&play w 40min.
 




 

Ciekawe rozwiązanie. A możesz podzielić się jakąś instrukcją? Nie wszyscy są biegli w te klocki.
 



 

w załączeniu zamieszczam zdjęcia z montażu 
link do adapterów z aliexpress, potrzebujemy męskiej i żeńskiej - całość + do + / - do - lutujemy z sobą dzięki czemu oba subwoofery grać będą łącznie. Wtyczki wpinamy w istniejące fabryczne kostki, bez cięcia i jakiejkolwiek ingerencji w instalację - całość atrap w bagażniku jest na wtyk także wystarczy lekko podważyć:
https://pl.aliexpress.com/item/10050060 ... pt=glo2pol
subwoofer DLS CS-ACW10 z ebay niemieckiego - w najlepszej dostępnej cenie w EU (sam jego zamówiłem ok 1300zł)
https://www.ebay.pl/itm/334711044438?ha ... BM4LeoyLJj
Zasilanie bezpośrednio z akumulatora - do odkręcenia dwie nakrętki na klucz 10, do tego dwie końcówki oczkowe M8. 
Sam subwoofer podklejony został od spodu i z boku taśma na rzep dwustronny. 
po montażu i regulacji efekt kolosalny, w końcu nie brakuje niskich tonów. 
 
 

Dzięki, opis super. Rzeczywiście do ogarnięcia w niecałą godzinę...

Serio, taka jest poprawa? Nic więcej nie robiłeś?

Nic innego, tylko dołożenie subwoofera. Przy regulacji 3 razy w dół obniżałem ilość basu, gdyż było go aż naddto. Także każdy spokojnie wyreguluje pod swoje preferencje. Później można sobie ocenić czy warto wymieniać pozostałe głośniki.