Lexus - Forum

chyba kazdy na tym forum czeka z niecierpliwoscia dawaj dawaj opisuj co i jak

Mała relacja z dnia dzisiejszego

na początku zapodam info ze jestem turbo zadowolony z postępu prac ! szok !

wchodząc na hale gdzie trzymam leksiora ,nie miałem dobrego nastroju... ponieważ 2 dni temu nie moglem wepchnac motoru tam do srodka.

dziś bez ciśnienia powoli szukałem przyczyn ciasnoty :

- pierwsza z nich na foto poniżej - przewody hamulcowe i wspomaganie

-kolejne foto to nieszczęsny przegub kardana, który idzie do maglownicy i wadzi o kolektor !

jak juz uporałem sie z tymi pierdołami , przewodu zostalu odgiete tak aby bylo wiecej miejsca , a przegub kardana zdjety - nie mam jeszcze pomyslu co z tym zrobic.

Silnik pomału zaczął wskakwiac na prawidlowe miejsce...

łapska nie do końca pasowały ,wiec zdecydowałem sie na mały tuning ;]

mocowanie -łapa - poduszka od skrzyni delikatnie przesunięta o 3 cm na kawałku nierdzewnego płaskownika


silnik zamocowany na łapach i poduchach siedzi solidnie ,ale jak to z takimi projektami bywa - kolejny dziwny problem ;

lewarek zmiany biegow jest bardzo wysoko i do tego na milimetry z ręcznym , nie wiem w czym tu przyczyna ,za chwile posuzkam w googlach o co moze tam chodzic !

dla Moderatorow i Adminow - pisze kilka postow bo mozna tlyko 3 foty wklejac


na sam koniec z dzisiejszego dnia - przyszła mini paczka ,ale za to konkretna :

pelen podziwu jestem osadzony silnik to 30% sukcesu aby tak dalej! a co do paczki to v8 najwazniejszy element ;P

Grodzio przy takim swapie i opisie masz wybaczone Jakos przeżyjemy i czekamy , za dalsza relacja z jakimi borykasz sie problemi , niestety mozliwosci naszej pomocy sa tutaj wiecej jak skromne , jestes tutaj 1 osoba , ktora robi swap. Twoje problemy pomoga innym w rozwiazywaniu innych problemow przy swapie, ale nie sadze , ze jeszcze ktos bedzie na tyle szalony (w pozytywnym tego slowa znaczeniu) żeby jeszcze robic taki swap , sadze , ze bedziesz długo jedynym czlowiekiem w PL , ktory bedzie miał IS400 V8.

Pozdrawiam i z wielkim zainteresowaniem czekam na dalszy rozwoj swapu.

no teraz to silniczek ładnie siedzi...
max, jak wszyscy zobaczą efekt końcowy to pewnie nie jeden bedzie chciał mieć V8 w ISku

Dzięki za miłe słowa.

Dzis do ograniecia ;

-wymierzenie wału i patentu na mocowanie
-ogarniecie drążka zmiany biegów
-przegub kardana do maglownicy
-przymiarka chlodnic ,węży
-wspomaganie , klimatyzacja
-podlaczenie plaiwa i powrotu (jesli blisko kolektora i trzeba bedzie w inne miejsce dac)
-podkładki pod boczne poduszki mocujące silnik

tak w ogóle to juz bym wszystko podłączał i robił na Tip Top ,ale po przerobieniu wiązki , zeby ją zapiąc na silnik -motor musi byc znowu OUT.
a wiazka to osobny temat i mysle ze bedzie gotowa za tydzien,półtora.

wieczorem ciąg dlaszy !

a jak masz tak wszystko rozbebeszone moze bys kompresor wsadzil ? samochod zyska o wiele wiecej kucykow a z pewnoscia wytrzyma silnik to patrzac co robia z tymi silnikami