Lexus - Forum

banan1984 wrote:Tak jak napisalem powyrzej "...mozna zaplacic mniej i lekko sobie usportowic auto.", wiec skoro usporowiamy samochod to na pewno rezygnujemy z komfortu

Moc auta podniosłem. Owszem. Natomiast utratą komfortu podróżowania akurat nie jestem zainteresowany Skoro sam widzisz "organoleptycznie", że jest głośniej i gorzej się jeździ, to dla mnie gra nie jest warta świeczki, ani kilku zaoszczędzonych pln.
Pzdr

Wcale nie napisalem ze gorzej sie jezdzi, jak na moje jest lepiej jakbys zamontowal do siebie odchudzone kolo wraz z twoim turbo na pewno odczulbys roznice, wg mnie pojedyncze do zaleta a nie wada, nierozsadnie jest chyba kupowac cos OEM (i przy tym tyle kosztuje) gdzie instnieje alternatwya upgreade'a za mniejsza kase. Wiekszosc ludzi ktorzy nam mieli powywalali 2masy i maja pojedyncze, niekomu sie nic nie stalo z autem. Glosno u siebie mam wraz pojedynczym kolem i kolektorem HKS 4-2-1 gdzie przy 120km/h na 6 biegu trzeba mowic do pasazera obok dosc podniesionym glosem bedzie nappy u mnie w polowie pazdzierinka to pewnie sie wypowie.

Jeździłem na dwumasie seryjnym is200 i jeździłem swoim is200T na jednomasie.

Dawid0ss wrote:Cały układ napędowy dostaje mocno po dupie.

Widocznie nie na tyle mocno żeby się rozsypał, bo moj na jednomasie przy mocy ok. 260km przelatał bez problemu sporo km

Dawid0ss wrote:Hałas i drgania też są niestety większe niż przy dwumasie, więc tracisz na ciszy i komforcie.

To dosyć subiektywna kwestia ale osobiście nie odczułem żadnego większego hałasu i drgań, chociaż w teorii jednomasa przenosi je dużo bardziej.
Co do komfortu to szczerze wkurzało mnie rozkręcanie się tej dwumasy przy ruszaniu i te gładkie zmiany biegów. Osobiście wolę bezpośrednie spięcie skrzyni z kołem i czuć jak zachowuje się silnik.

Dawid0ss wrote:Owszem trwałość tego elementu pozostawia wiele do życzenia, ale ma on jednak swój cel.

Oczywiście, że ma swój cel, ale kosztem bardziej skomplikowanej budowy, która naraża ten element na rozwalenie - a wiadomo że jak coś może się rozwalić to prędzej czy później to się stanie
Konstrukcja jednomasy sprawia, że jest nie do zajechania.

Generalnie po własnych doświadczeniach jestem zdecydowanie za zmianą na jednomasę, ale wiadomo, jak kto woli

Pzdr

fifass wrote:Generalnie po własnych doświadczeniach jestem zdecydowanie za zmianą na jednomasę, ale wiadomo, jak kto woli

Dzięki za konkretne info Pzdr

carsik wrote:oryginalny japoński AISIN kosztuje 910zł. To może byc podróba albo czasem sporo taniej idzie dostać AISINa z Hiszpanii

jak wspominałem w IC komplet sprzęgła AISIN kosztuje 720 zł, ze zniżkami które posiada tam kolega jako pracownik niecałe 550zł i może kolega carsik się zdziwi ale cały komplet jest Made IN JAPAN. Ale, jeżeli ktoś się poczuje lepiej płacąc kilka stówek więcej to jego sprawa.
Pozdro

Cze,

Namiar na stronkę dostałem od użytkownika fifass

http://www.nengun.com/jun/light-ultra-light-flywheels

Ugadałem się ze sklepem i dodali do asortymentu sprzęgło

2001M-T029
Toyota - Altezza - GXE10 - 1G-FE -2002/8- Lightweight

Jak widać z nazwy jest ono dedykowane dla aut od 2002 roku (do wcześniejszych wersji jest T024). Jeden z użytkowników forum już montował ten zestaw do IS'a, więc kompatybilność została już potwierdzona.
Koleżka ze sklepu mi powiedział, że nie mają go obecnie na stanie. Realizacja zamówienia 3 miesiące. Przy obecnym kursie dolara całość wyniesie około 1400 pln. Nie wiem jeszcze jak wygląda temat opłat, podatków i sratkuff.

Może pisze się ktoś jeszcze na lekkie koło zamachowe do IS200 ? 3 miechy to mało. Moment zleci. A za te takie pieniądze, uważam, że warto spróbować

Pzdr

A jednak Dawid0ss Ten sklep wysyla nowe czesci chyba tylko kurierem, jezeli tak to 23% jak w morde strzelil. Bedziesz zadowolony

banan1984 wrote:Ten sklep wysyla nowe czesci chyba tylko kurierem, jezeli tak to 23% jak w morde strzelil.

Masz na myśli, że VAT 23% ? Ale tylko do usługi transportowej czy do całości zamówienia ?

Klamka jeszcze nie zapadła. Póki co badam możliwości zakupu lekkiego koła. Na pewno temat będę konsultował z Panem Piotrem (Carsik). Sprzęgło u mnie nie pada. Czasami lekko szarpnie dwumasa (tak przynajmniej mi się wydaje), ale tragedii z pewnością nie ma.

Pozdrawiam

Jezeli juz zaplacisz VAT to tylko od ceny sprzetu w kartonie, sprzedawca deklaruje zawartosc do oclenia. Niestery z nowymi rzeczami nieda sie negocjowac, z rzeczami z yahoo auction jak najbardziej. Strzelam ze ilosc "paluchow" w dosicku w 1GFE to ~15? Mam u siebie docisk sportowy exedy HeavyDuty co ma 18 paluchow i sprzeglo chodzi jak noz w maslo, polecam jezeli juz zdecydujesz sie 1mase to szarpania beda wieksze, szukalem juz nie raz dla brata silownika na silnik ale nic nie znalalem

banan1984 wrote:jezeli juz zdecydujesz sie 1mase to szarpania beda wieksze

Jeżeli rzeczywiście tak to się skończy, że pomimo nowych części, będzie jakiekolwiek szarpanie, to na 100% się na to nie zdecyduję Muszę dokładnie wybadać temat. Pzdr