Lexus - Forum

Ponczek wrote:Ja właśnie po płukance z 5W30 zmieniłem na 0W40 Amsoil

Czemu?

Tak mi doradzono na zmienolej.pl auto ma juz 249 000 km i troche oleju bierze.

Witam. Kupiłem ostatnio Lexusa is 200 i chciałbym w nim zmienić olej, ale mam zalany 10W40 a w sklepie podając model auta sprzedawca powiedział mi, że jest zalany zły i ma być 5W30, I teraz moje pytanie brzmi czy można wlać 5W30 jak jeździł na 10W40 dodam ze auto ma już 280 tys. pozdrawiam

Mój ma 297tyś km i nadal leje 5w30.
Według mnie jak nie bierze oleju, to zrobić płukanie i zmienić tak jak producent przykazał 5w30.

Co do brania oleju to nie wiem bo mam go od niedawna ale zrobiłem jakieś 700 km i stan oleju jest ok. Silnik tez chodzi fajnie nic nie stuka nie puka chodzi cichutko ledwo co go słychać nawet na zimnym silniku, dzwoniłem do mojego mechanika i powiedział mi ze lepiej nie cofać się z olejem z 10W40 na 5W30 bo może zaszkodzić silnikowi.

Silnikowi nie zaszkodzi, chyba że ktoś zmienił na gęstszy bo brał olej, a może pomóc, ponieważ te silniki były zaprojektowane do pracy na rzadszym oleju i gęstszy nie będzie tak dobrze smarował silnika (zwłaszcza w niskich temperaturach). Znajomy mechanik twierdzi że spokojnie można o jedną klasę się wrócić, ale warto po pierwszej wymianie zrobić krótszy przebieg do kolejnej wymiany (np połowę) lub przy wymianie zrobić płukanie silnika.
To już nie te czasy, kiedy w miarę zwiększania poboru oleju, lało się coraz gęstszy (nawet do 15W), to były czasy golfów 1 i 2 gen, obecnie jak silnik zaczyna pobierać więcej oleju to się go naprawia lub wymienia, zaś jeździ na tym co przewidział producent.

Sam już nie wiem, teraz pewnie zaleje jaki był 10w40 ale Millersa zobaczę jak się będzie zachowywał, jak poziom oleju będzie w normie to zrobię płukankę i zmienię 5w30

Zmień od razu na porządny 5W30 i zobaczysz, czy ubywa.

popieram, za gęsty olej zbyt wolno dociera do punktów smarowania, zwłaszcza kiedy na zewnątrz mróz, co odbije się na żywotności silnika, sam silnik również może zacząć działać niepoprawnie (np problemy z działaniem VVT-i, gdyż sterowane jest ciśnieniem oleju).

Podepne sie pod temat, robilem niedawno uszczelke pod glowica wraz z wszystkimi uszczelkami kolektorow czy uszczelniaczami zaworow, wszystko z ASO.
Auto kupilem z olejem 10w40 GM i zmienilem na 10w40 Valvoline, leje taki od poltora roku jak mam auto, teraz przy mrozach zawory odezwaly sie jak przekupka na targu, jak jest -6 to juz tylko slychac je delikatnie przy otwartej masce stojac przy silniku.
Tak mnie naszlo ze moze zmienic olej skoro zrobilem maly "remont" silnika, nigdy nie mialem problemow z tym Valvoline no ale...

Gosc na fejsie mega zachwalal olej Premium 5w50 Pao Ester, tylko do najtanszych nie nalezy bo blisko 300zl za 5l