[IS200] Regulacja zaworów

Post by **zarez** » 4 Dec 2014, o 18:41

Witam ,mam dziwny problem z zdiagnozowaniem pewnego dźwięku dochodzącego z okolicy przepustnicy lub kolektora ssącego bliżej ściany grodziowej ,dźwięk objawia się cykaniem jak zegarek , zastanawiam się czy w kolektorach w is200 są tak zwane zapadki blaszki zwał jak zwał i to on cyka czy to przepustnica ,kiedyś odchyliłem gardziel i wtedy prawdopodobnie nastąpiło uszkodzenie silniczka i poleciały ząbki ale tej pewności nie mam w każdym razie od tamtej pory dziwnie drygoocze kołem na przepustnicy , z tym ze to czkanie objawiło się rok od czyszczenia przepustnicy , zanim zacznę rozbierać wolał bym mieć jakąś podpowiedz ,miał ktoś podobny przypadek ?
mam typy
- blaszki w kolektorze ,o ile takie tam są
-przepustnica
-wtryskiwacz paliwa
samochód normalnie odpala i jeździ ,nie pali wiecej ani mniej

Post by **dawidek106** » 4 Dec 2014, o 19:07

masz instalację LPG?

Post by **zarez** » 4 Dec 2014, o 20:19

dawidek106 wrote:masz instalację LPG?

nie posiadam lpg , silnik jak jest zimny to dosyć głośno cyka ,jak się już rozgrzeje jest minimalne ale jest

Post by **dawidek106** » 4 Dec 2014, o 20:42

trzeba sprawdzić luzy zaworowe

Post by **zarez** » 4 Dec 2014, o 21:53

dawidek106 wrote:trzeba sprawdzić luzy zaworowe

biorę to pod uwagę ,tylko zastanawiam się czy jak by były luzy zaworowe to klepały by wszystkie czy częściowo ,ale wygląda na to że od zaworów trzeba będzie zacząć i tak miałem to zamiar w końcu sprawdzić ,jutro jeszcze osłucham słuchawkami cały silnik i wtryskiwacze paliwa bo kiedyś podobny objaw miałem w hondzie tylko dźwięk mi jakoś nie pasuje na wtryskiwacz Po sprawdzeniu zaworów w których wszystko jest ok ( a pojechałem z tym do ludzi od planowania głowic itp.. z którymi współpracujemy ) trzeba było szukać dalej , następstwem poszukiwań z słuchawkami na uszach i nasłuchiwaniu silnika i osprzętu okazało się że 1 i 6 wtryskiwacz paliwa pracuje dużo głośniej niż pozostałe ale to i tak nie ten dźwięk który mnie trapił ,okazało się ze zawór zwrotny na listwie powodował taki dźwięk , następstwem była wymiana całej listwy wraz z wtryskami , eureka pozbyłem się problemu ,silniczek cyka jak zegareczek ,także odpinam ten temat od sprawdzenia luzów zaworowych . kosztowało mnie to
-uszczelka oem pod pokrywę zaworów 110zł
-krążki pod świece 6 sztu po 18zł za sztu z rabatem wyszło taniej

- za sprawdzenie zaworów i pomierzenie wraz z wymianą listwy z zaworami 4 pak leszka

Post by **Bania** » 5 May 2015, o 16:22

Witam, mam zbyt duze luzy na dwoch zaworach wydechowych (wartosci 0,41 i 0,37).
Grubosc zdjetych szklanek to odpowiednio 5,27 i 5,21.
Wedlug wzoru z instrukcji:
http://lexus.solar3.eu/rm/rm684e/m_em_0006.pdf

5.27+(0,41-0,3)=5,38
5.21+(0,37-0,3)=5.28

powinienem wymienic szklanki na te o oznaczeniach T=28 i T=38.
Czy ktos jest w stanie potwierdzic moj tok rozumowania?
Nie chcialbym zamowic w salonie nieodpowiednich.
Pozdrawiam.

Post by **jes** » 5 May 2015, o 20:07

Dobrze policzyleś. Pamiętaj, że wg zasad pomiar powinieneś wykonać min.3x dla tej samej części i wyciągnąć średnią.

Tak na marginesie w tej instrukcji jest też tabela doboru popychaczy i nie jest powiedziane, że to co wyliczyles będzie tak samo wg niej.
Pamiętam, że jak robiłem u siebie to w paru przypadkach dobrałem inny nr szklanki.

Jak Cię interesują używane szklanki to pisz na pw.

Post by **Bania** » 5 May 2015, o 21:33

No i według tej tabeli z ostatniej strony te wartości się zgadzają.
W jaki sposob zle dobrales nr szklanki?

Post by **KamKraw** » 25 May 2015, o 19:31

Panowie szukam warsztatu w Warszawie który ogarnie luzy zaworowe, możecie kogoś polecić?

Post by **adamsky73** » 25 May 2015, o 19:33

Polecam w ciemno AJC. Robią dobrze i starają się nie przesadzać z cenami.