Lexus - Forum

Najwieksze szarpania sa na 1 i 2 biegu (low rpm), prawie znikome od 4rpm w gore na kazdym biegu. Niestety, jak napisalem wyzej usportawiajac auto rezygnujemy z komfortu. Tak czy inaczej uwazam ze oplacanly zabieg. Najlepiej by bylo jakbys przejechal sie jakims IS'em z takim setupem i ocenil sam. Bardzo pomaga silownik na silnik.

banan1984 wrote:Najwieksze szarpania sa na 1 i 2 biegu (low rpm), prawie znikome od 4rpm w gore na kazdym biegu. Niestety, jak napisalem wyzej usportawiajac auto rezygnujemy z komfortu. Tak czy inaczej uwazam ze oplacanly zabieg. Najlepiej by bylo jakbys przejechal sie jakims IS'em z takim setupem i ocenil sam. Bardzo pomaga silownik na silnik.

Uściślijmy. Masz na myśli szarpanie (dodajesz gazu, a auto się opiera) czy jakieś inne drgania przenoszone na budę, które czuć na jałowym itp ?
p.s. Tak czy owak, wygląda to trafnie he
Pzdr

Chodzi o zmiane biegu z 1 na 2, podczas puszczania pedalu sprzegla i delikatnym dodawaniu gazu (w tym samym czasie) moze ci szarpnac lekko z uwagi na brak wywazenia sil. Zadne drgania nie przenosza sie na bude (mialem tak przy sportowych poduszkach pod silnik). Nie pisz ze wyglada to trefnie bo niewiesz jakie sa odczucia, bardzo duzo osob ktore znam maja pojedyncze kola i nikt nie narzeka, nie spotkalem sie z negatywna opinia. Polecam Tobie (jezeli masz taka mozliwosc) przejechac sie takim autem i ocenic samemu. Poczytaj/poszukaj info na na www.tezzaworld.com albo www.lexusownersclub.co.uk na pewno cos znajdziesz

Ok, czyli bardziej chodzi Ci o to, że przy zmianie biegu auto jest podatniejsze na szarpnięcie. Zatem trzeba się delikatnie obchodzić z tematem i będzie ok
Pzdr

Moze ktoś dać namiar na sprzedającego ma PW bo przy okazji wymiany skrzyni musze zmienić tez sprzęgło.