Lexus - Forum

McRabbit wrote:W moim RC sytuacja z lagiem na starcie jest taka sama, myślę że tutaj jest znaczna część straty przyspieszenia w stosunku do BMW, wydaje mi się że wyłączenie trakcji poprawia sytuacje i trafnie zmieniając biegi manualnie można dużo zyskać. W przypadku RC jeszcze zabija go masa bo w dowodzie to 1720 kg

to co najfajniejsze to to,że z wyłączona trakcją kręci się do końca i nie zrzuca biegu, wydaje mi się że sprężarka więcej ładuje, przynajmniej na wyświetlaczu

4lolo4 wrote:

McRabbit wrote:W moim RC sytuacja z lagiem na starcie jest taka sama, myślę że tutaj jest znaczna część straty przyspieszenia w stosunku do BMW, wydaje mi się że wyłączenie trakcji poprawia sytuacje i trafnie zmieniając biegi manualnie można dużo zyskać. W przypadku RC jeszcze zabija go masa bo w dowodzie to 1720 kg

to co najfajniejsze to to,że z wyłączona trakcją kręci się do końca i nie zrzuca biegu, wydaje mi się że sprężarka więcej ładuje, przynajmniej na wyświetlaczu

To może być jakiś mechanizm ochronny dla skrzyni. Wyobrażam sobie, że w przypadku rzucenia od razu 350nm mogą powstać spore przeciążenia. Jeżeli dzięki temu skrzynia przetrwa dłużej, to wydaje mi się to wystarczającym powodem. Na dobrą nie ma to większego znaczenia w "real life".

patrk86 wrote:Mam IS 200T od około 3 tygodni i mam identyczne wrażenia z laga. Jakoś specjalnie mi to nie przeszkadza, bo zbiera się i tak bardzo dobrze. W trybie sport gaz reaguje niemal natychmiast, a po przestawieniu na manetki 90% problemów znika, tylko najpierw trzeba go trochę "podkręcić"

Argon LF wrote:W zasadzie nie ma się co dziwić, RC jest zrobiony na pycie IS wiec masy podobne.
Co do laga w turbo jest to spowodowane dokładnie turbiną Twin i regulacją przepustnicy która reguluje dopływ mocy.
Steruje tym też selektor jazdy. Na pewno zauważyliście, że przy trybie sport czy sport+ gaz reaguje zupełnie inaczej.

Argon LF wrote:W zasadzie nie ma się co dziwić, RC jest zrobiony na pycie IS wiec masy podobne.
Co do laga w turbo jest to spowodowane dokładnie turbiną Twin i regulacją przepustnicy która reguluje dopływ mocy.
Steruje tym też selektor jazdy. Na pewno zauważyliście, że przy trybie sport czy sport+ gaz reaguje zupełnie inaczej.

lexfan wrote:

patrk86 wrote:Mam IS 200T od około 3 tygodni i mam identyczne wrażenia z laga. Jakoś specjalnie mi to nie przeszkadza, bo zbiera się i tak bardzo dobrze. W trybie sport gaz reaguje niemal natychmiast, a po przestawieniu na manetki 90% problemów znika, tylko najpierw trzeba go trochę "podkręcić"

Czy tryb Sport mozna ustawic "na stale", tak zeby nie trzeba bylo go ustawiac po kazdym uruchomieniu silnika ? Wydaje sie, ze to najlepszy tryb do jazdy.