Lexus - Forum

MyszuF niestety nie mogę się z Tobą zgodzić Z własnego doświadczenia Ci powiem, że jak mamy zamówienia na niemcy to mam tak wyśrubowane normy zkp, że produkty na polske pierwszego badania nie przejdą. Z drugiej strony takie produkty są u nas niesprzedawalne. U nas standardowo im tańsze tym lepsze.

Miłosz pisze:MyszuF niestety nie mogę się z Tobą zgodzić Z własnego doświadczenia Ci powiem, że jak mamy zamówienia na niemcy to mam tak wyśrubowane normy zkp, że produkty na polske pierwszego badania nie przejdą. Z drugiej strony takie produkty są u nas niesprzedawalne. U nas standardowo im tańsze tym lepsze.

jesli masz takie zawodowo zdobyte informacje to widocznie tak jest .. ja z automatu bedac pare lat w niemczech lubie obalac smieszny mit ze tu wszsytko takie porzadne och ach i wogole - bo tak nie jest, lubia ultra papierologie certyfikaty srety bzdety pieczatki ale srednio przeklada sie to na jakosc.

może dodam coś od siebie , bo zauważyłem że mylnie niektórzy interpretują liczbę oktanową z kalorycznością benzyny.
To nie jest to samo, liczba oktanowa , ich wysokość to informacja jak bardzo paliwo jest odporne na zjawisko samozapłonu.
Niby każdy nowoczesny silnik wyposażony jest w knock sensor , który ma zadanie wykrywać samozapłon paliwa i pozwala ECU reagować, ale to już trochę działanie po fakcie.
Generalnie im większy stopień sprężania i im wyższe obroty tym bardziej podatny silnik na spalanie stukowe i uzasadnione jest stosowanie paliwa o wyższym indeksie oktanowym.

A co do diesla to żółte jest od dodatków roślinnych , takie jest prawo że co jakiś czas zwiększają procent udziału "BIO diesla", są też firmy które oszukują i sprzedają BIO diesla w zwykłych dystrybutorach.
Z bio dieslem mam duże doświadczenia w flocie aut ciężarowych i np. nowe MANy są sprzedawane w pakietach serwisowych do tankowania takiego paliwa (jest ono o kilka % tańsze), a pakiet polega na szybszej wymianie filtra paliwa i co jakiś czas płukania całego układu paliwowego ponieważ na pompach osadza się brązowy nagar.

Takie drobne info z przed chwili, gadałem ze znajomym i diesel z or..nu unieruchomił parę stacji, wszystkie filtry zawalone, także pomimo tego że lotos daje 7% rzepaku i nadal jest gównem to jest póki co najlepszym rozwiązaniem :/

Miłosz a czy to prawda że shell,bp,statoil teraz circlek korzystają z paliwa tego samego co orlen a tylko lotos ma inne swoje?
Ja osobiście tankuje tylko na lotosie i bp jeśli nie mam wyboru a jak jestem na miejscu to na małym CPN w moim mieście gdzie mają nowe dystrybutory i średnio 10gr taniej na 1l co duże koncerny

U nas niestety ceny paliw nie współgrają z zarobkami w niemczech ludzie zarabiając przykładowo 2000 euro i ceną 1,5 średnio za L paliwa mogą sobie pozwolić na więcej, a u nas 2000zl zarobków i ceny 4.5 za L paliwa.

Oczywiście państwo zdziera jak tylko może ceny miesiąc temu paliwa fajnie spadały za ON było 4zł PB 4,20 to już chcieli jakiś dodatkowy podatek dowalić bo ceny za niskie

Niech dowalą 10zł za L to ludzie się przesiądą na rowery i transport miejski a samochody tylko okazyjnie

ja tam leje Shell VPower jest tam takie cos fajnego ze oczyszcza Ci silnik tak jakbys Doktora wlal

Z tego co sie orientuje to doktora dolewa się do silnika jak jest juz w stanie agonalnym żeby dokulać się na złom.

Masz racje, ogólnie to odradzam dolewania czegokolwiek do benzyny

Dlaczego ? Jakieś konkrety ?

Za różnicę między v-power a normalną benzyną da się kupić lepiej czyszczące środki niż ten marketing Shella. Ale co kto lubi