Lexus - Forum

Takie luźne pytanie mam , czy skoro już złamali sterowniki denso to ktoś się orientował w temacie zrobienia Launch control ? Z tego co wynalazłem na forach to jest to czysto programowe rozwiązanie i można to zrobić w benzynie jak i w dieslu, tylko pytanie czy w L się uda? I jak bardzo głupim pomysłem jest taki mod w is220d ?

Nawet nad tym sie nie zastanawialem ale chetnie przesledze temat moze jakies wnioski sie nasuną.

Skoro w takim staruszku jak e46 idzie to ogarnąć to czemu ma się nie udać w lexie ?

Benzyna , jeszcze nie do końca ogarnięta



Tutaj lepiej zestrojone



No i klekot





W lexie znalazłem że też ludzie to zrobili , ale nie w ori sterowniku denso...
Może ktoś rzuci okiem na drobny tutorial z tuner pro :
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1098263

Lewa stopa na hamulec, prawa na gaz, gaz w podloge, puszczasz hamulec, startujesz. Do czego komu jakiś LC?

Przydała by się trzecia noga do sprzęgła...

V-TEC wrote:Przydała by się trzecia noga do sprzęgła...

LC w manualu???

W manualu zmodyfikuj moją poprzednią instrukcję dla lewej nogi - obsługuj nią sprzęgło zamiast hamulca

Takie LC to fajna pierdółka , wiadomo że da się jezdzić i bez tego , ale skoro jest już na to sposób to czemu by nie ?
Ps w lexach gaz jest na lince ? Pytam głównie o mojego klekota , czy może tzw "Drive By Wire" gdzie po dłubnięciu w sterowniku , sam sterownik będzie blokował przepustnicę pod odpowiednim kątem pod LC ?

Według mnie LC ma sens w mocnych autach gdzie złapanie trakcji jest problemem, a nie jej utracenie. Dobry operator dostosuje moc do warunków na drodze, a LC jest do określonych warunków

Miłosz wrote:Takie LC to fajna pierdółka , wiadomo że da się jezdzić i bez tego , ale skoro jest już na to sposób to czemu by nie ?
Ps w lexach gaz jest na lince ? Pytam głównie o mojego klekota , czy może tzw "Drive By Wire" gdzie po dłubnięciu w sterowniku , sam sterownik będzie blokował przepustnicę pod odpowiednim kątem pod LC ?

HM, przepustnica? W dieslu?