Lexus - Forum

Mam takie pytanie , może ktoś się orientuje w temacie. Otóż chcę zmienić zawór scv, bo chyba to on powoduje spadek mocy w moim . Byłem dzisiaj w pewnym serwisie i za zawór krzyknęli mi 700 zł no ok przecierpię tą kwotę mniej zjem w tym miesiącu To pytam jak z wymianą to kierownik serwisu że wymiana +50 zł jeśli dadzą radę (lol) no i dodatkowo UWAGA zapłacić będzie trzeba za adaptację zaworka do pompy. Jak przeleciałem tyle co było w techsteream to nic takiego nie było, na forach również nikt czegoś takiego nie robił. Oczywiście mu to zasugerowałem a on swoje, że jak nie zaadaptują zaworka to auto nie odpali. Dodam jeszcze że to jeden z większych serwisów diesla w Gdańsku. Ci sami co szukali u mnie filtra paliwa 30 min mówiąc żebym nic im nie sugerował, bo oni wszystko wiedzą a potem przyszli drapiąc się po głowie z pytaniem gdzie jest filtr... o tym że rozebrali pół samochodu włącznie z kanapą tylną nie wspominam.

W corolli 1.4 D4D nic nie trzeba adaptować po wymianie zaworków przy pompie wysokiego ciśnienia:) robota na może 15 min:) 4 śrubki i dwie kostki nie wiem jak w 220d...
objawy w "małym lexusie" to check i nagły spadek mocy np przy wyprzedzaniu co może nieźle zdziwić;)

No ja powyżej 3.5/4 jakos nie odczuwam tej mocy auta na wyższych biegach , mulasto idzie. U mnie jest 1 zaworek na pompie i 2 śrubki. Tylko ta adaptacja do nowej pompy mnie ciekawi Nic podobnego nawet na necie nie znalazłem. Toć wystarczy odpiąć aku na trochę i przecież zwykłe adaptacje też się chyba pokasują z tego co wyczytałem na zagramanicznych forach lexa.

nie ma żadnej adaptacji. Zakładasz i działa. na marginesie - po raz kolejny, że nie szkoda Ci kasy na zbędny wydatek.

Nie mam pomysłów, co może powodować słabszą kondycję auta, prześledziłem całe avensis forum i padło na scv, może jeszcze jutro spróbuję pośmigać z odpiętą przepływką. Do ok 2tys turbo dziura niezła 2-3,5tys czuc ze cos jedzie powyzej tego rozpedza sie ale ospale.

ale co padło na scv? Masz jakieś kłopoty z ciśnieniem w listwie? Skoki ciśnienia? Ile razy można mówić, że 2AD tak ma i nie trzyma parametrów. Przyjedź, dam przejechać Ci się avensisem 1AD po programie będziesz wiedział na czym polega różnica

W tym problem że nie mam teraz jak sie wybrać do wawy, jakby była taka opcja to już bym dzwonił i gitarę zawracał Narazie błądzę po 3miejskich serwisach, ale bez rezultatu. Tune-up to ostatni mój przystanek, jeśli to zawiedzie to może w grudniu uda się wyrwać do stolicy. Jakby to było 10-15 koni mniej to luz ale nie więcej. Jak czytałem forum avki to czasami mam jeszcze problem po odpaleniu jakby na 3 gary pracował przez ułamek sekundy tylko na zimnym , na ciepłym nigdy żadnych problemów, ponoć jakieś tam problemy przy odpalaniu to też idzie w kierunku scv. Chciałem porobić testy aktywne ale chiński kabel się wysypuje i lipa. Może to by wygenerowało jakiś błąd. Pamiętam też że coś tuner marudził że coś z cisnieniem jest chyba nie tak, dlatego nie chciał dalej nic dłubać, chyba że na moją odpowiedzialność. Mam chyba gdzies nawet wykres z hamowni, ale dla mnie niestety on nic nie mówi po za tym ze jest słabo

Jeżeli nie potrzebujesz przez tydzień auta to podeślij mi do Bdg ewentualnie jak będziesz w okolicach to zapraszam - zapuścimy czyszczenie w podobny sposób jak na filmiku i powinno pomóc.

https://www.youtube.com/watch?v=9EjII3PmEt8

gmiter bardzo dziękuję za chęć pomocy, ale jak już bym wykręcił to miałbym gdzie to przeczyścić po za tym czytałem między innymi na avensis forum że to nie jest skuteczna metoda na dłuższą metę, te zaworki ponoć mają wadę konstrukcyjną. W przyszłym tygodniu będę myślał co dalej po wizycie w serwisie.

Miłosz a turbinka pracuje poprawnie? nie masz nigdzie przedmuchów dziury w dolocie?